[發(fā)明專利]一種自行車車閘鋼繩接頭的疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510922015.8
• 申請(qǐng)日: 2015-12-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105486518A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程美元;王萬(wàn)君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市自行車研究院
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007;G01M13/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種應(yīng)用在自行車車閘鋼繩產(chǎn)品試驗(yàn)時(shí)對(duì)自行車車閘鋼繩接頭 進(jìn)行剎車動(dòng)作的疲勞試驗(yàn)。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的要求設(shè)計(jì)如下試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu):一偏心輪(l)為圓形， 偏心輪上連接一曲柄連桿(2)，曲柄連桿(2)連接導(dǎo)向軸(3)， 導(dǎo)向軸(3)裝有滾輪(4)，通過(guò)偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)閘把(5)上下往 復(fù)運(yùn)動(dòng)。安裝在閘把軸上(6)的閘把，通過(guò)鋼繩接頭調(diào)整螺釘(7)、 鋼繩及套管(8)與鋼繩末端的砝碼(13)連接起來(lái)，安裝在機(jī)座(11) 上的導(dǎo)向輪支架(10)通過(guò)導(dǎo)向輪(9)和鋼繩及套管(8)將砝碼(13) 放置在垂直方向，安裝在機(jī)座(11)上的套管支撐架(12)將鋼繩 套管(8)支撐起來(lái)。使用時(shí)，將閘把(5)安裝在閘把軸(6)上，離 閘把(5)末端25mm處，將閘把(5)通過(guò)鋼繩接頭調(diào)整螺釘(7)、鋼 繩及套管(8)與鋼繩末端的砝碼(13)連接起來(lái)，加在鋼繩末端的砝碼 為15kg。通過(guò)偏心輪(1)的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)閘把(5)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，對(duì) 自行車車閘的鋼繩接頭進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。

試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)可以方便靈活的進(jìn)行各種規(guī)格車閘鋼繩的試 驗(yàn)，結(jié)構(gòu)巧妙，試驗(yàn)條件穩(wěn)定，滿足國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，簡(jiǎn)單 可靠，安裝簡(jiǎn)便，減少了調(diào)整的時(shí)間和精力，提高了工作效率，大 大簡(jiǎn)化了操作程序。