[發(fā)明專利]多推板推移擠壓式電動(dòng)環(huán)衛(wèi)三輪車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510919232.1
• 申請(qǐng)日: 2015-12-11
• 公開（公告）號(hào): CN105292873A
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚多妹;林燕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州市啟揚(yáng)商貿(mào)有限公司
• 主分類號(hào): B65F3/14
• 分類號(hào): B65F3/14;B65F3/00
• 代理公司: 南京同澤專利事務(wù)所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 石敏

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)環(huán)衛(wèi)三輪車，尤其涉及一種可對(duì)裝載的垃圾進(jìn)行壓縮的電動(dòng)環(huán)衛(wèi)三輪車。

背景技術(shù)

電動(dòng)環(huán)衛(wèi)三輪車主要應(yīng)用在城市環(huán)衛(wèi)部門、小區(qū)物業(yè)等，與傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車一樣，可以降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)約勞動(dòng)成本、提高工作效率，但電動(dòng)垃圾清運(yùn)車體積較小，結(jié)構(gòu)也簡(jiǎn)單，操縱更加方便，而且故障率更低。另外電動(dòng)環(huán)衛(wèi)三輪車以電池為動(dòng)力，更環(huán)保。

目前市場(chǎng)上的環(huán)衛(wèi)車基本上都是由側(cè)翻提升機(jī)構(gòu)將垃圾倒入車廂前端（即靠近駕駛室的位置的垃圾入口），當(dāng)垃圾堆積多了，再由人工用耙子往車后和左右移平，這樣可以將車廂填實(shí)，從而裝載更多的垃圾，但人工移動(dòng)垃圾，清潔工的勞動(dòng)強(qiáng)度大，且費(fèi)工又費(fèi)時(shí)；有些帶自卸功能的環(huán)衛(wèi)車，當(dāng)其車廂前端的垃圾堆多了，還可以將車廂頂起來(lái)把垃圾往后移動(dòng)，達(dá)到裝載更多垃圾的目的，但這樣會(huì)造成機(jī)械損耗和電能損耗，而且又耗費(fèi)時(shí)間，造成不安全系數(shù)增大。但采用以上兩種處理方法時(shí)，車廂內(nèi)垃圾不能充分壓縮，這樣就不能完全利用車廂的空間達(dá)到裝載更多垃圾的目的。

有些大型的環(huán)衛(wèi)車在車廂底部設(shè)置推移機(jī)構(gòu)，在垃圾入口處的垃圾堆集后，采用整體推移的方法將垃圾推移和擠壓到車廂后部（即遠(yuǎn)離駕駛室的位置），這樣可以保證車廂內(nèi)垃圾充分壓縮，能夠裝載更多的垃圾；但是推移機(jī)構(gòu)較大，占用車廂的空間也較大，對(duì)于小巧的電動(dòng)環(huán)衛(wèi)三輪車來(lái)說(shuō)車廂利用率太低，非常不實(shí)用；而且推移機(jī)構(gòu)不但成本很高，而且容易發(fā)生故障。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決技術(shù)問(wèn)題是：克服上述技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種體積小巧、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可對(duì)裝載的垃圾進(jìn)行壓縮的電動(dòng)環(huán)衛(wèi)三輪車。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案是：一種多推板推移擠壓式電動(dòng)環(huán)衛(wèi)三輪車，包括車頭和車廂，所述車廂頂部靠近車頭的位置設(shè)有垃圾入口，所述車廂的一側(cè)設(shè)有用于將垃圾倒入垃圾入口的側(cè)翻提升機(jī)構(gòu)；還包括懸掛于車廂內(nèi)頂板或側(cè)板上的液壓缸和推壓板；所述液壓缸固定在緊抵車頭一側(cè)的車廂內(nèi)側(cè)板上，所述推壓板與液壓缸的活塞桿固接，所述推壓板可在活塞桿的驅(qū)動(dòng)下沿車廂長(zhǎng)度方向往復(fù)移動(dòng)，所述推壓板在液壓缸處于收縮狀態(tài)時(shí)位于垃圾入口的靠近車頭的一側(cè)；所述推壓板的底部設(shè)有刮板，當(dāng)所述推壓板朝向車尾移動(dòng)時(shí)所述刮板緊貼推壓板并沿所述推壓板向下延伸，當(dāng)所述推壓板朝向車頭移動(dòng)時(shí)，所述刮板的底部可向車尾方向翻轉(zhuǎn)；所述推壓板與覆蓋于所述液壓缸上的雙層套筒機(jī)構(gòu)連接，所述雙層套筒機(jī)構(gòu)包括與所述推壓蓋板固定連接的第一套筒和第二套筒，所述第一套筒和第二套筒形成移動(dòng)副，所述第二套筒與第一套筒接縫處設(shè)置有阻隔軟板；車廂兩側(cè)內(nèi)壁設(shè)有用于容納液壓推桿的凹陷，所述液壓推桿前端設(shè)置有側(cè)向推板。

本發(fā)明在使用時(shí)，車廂內(nèi)沒(méi)有倒入垃圾前，液壓缸處于收縮狀態(tài)，所述推壓板位于垃圾入口的靠近車頭的一側(cè)，即此時(shí)推壓板與車頭的距離小于垃圾入口與車頭的最小距離，隨著垃圾不斷被倒入車廂，堆積到一定高度時(shí)，液壓缸的活塞桿伸出驅(qū)動(dòng)推壓板將垃圾推至車廂遠(yuǎn)離車頭的一側(cè)并進(jìn)行擠壓壓縮；然后液壓缸的活塞桿縮回，所述推壓板返回垃圾入口的靠近車頭的一側(cè)，繼續(xù)倒入垃圾，周而復(fù)始，直到垃圾填滿車廂。

本發(fā)明帶來(lái)的有益效果是：

1）本發(fā)明將液壓缸和推壓板設(shè)置在車廂上部，液壓缸懸掛在車廂內(nèi)頂板或側(cè)板上，因此由液壓缸和推壓板的推料機(jī)構(gòu)的體積很小，大約只占車廂容積的4%，而市面上的大多同類機(jī)構(gòu)需要占到車廂容積的10%，甚至15%以上。這樣，可以充分利用車廂的空間，非常適合電動(dòng)環(huán)衛(wèi)三輪車這種小型車輛，在同樣容積的車廂中可以裝載更多的垃圾。

2）本發(fā)明將推壓板設(shè)置在車廂上部，相比現(xiàn)有大型環(huán)衛(wèi)車中將推料機(jī)構(gòu)設(shè)置在車廂底部，進(jìn)行整體推料相比（將垃圾整體進(jìn)行擠壓），不但占用車廂的容積小，而且需要的動(dòng)力也較小，而且可以直接使用電動(dòng)環(huán)衛(wèi)三輪車自帶的電池進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，這樣不但降低了成本，而且更加環(huán)保。

3）本發(fā)明將推壓板設(shè)置在車廂上部，而垃圾中所帶的污水多積聚在車廂底部，因此可以減少污水導(dǎo)致的腐蝕，耐腐蝕性大大提高，可以降低生產(chǎn)和使用成本、延長(zhǎng)使用壽命。

4）雙層套筒結(jié)構(gòu)將液壓缸等推動(dòng)裝置遮蓋保護(hù)起來(lái)，防止異物進(jìn)入卡住機(jī)械結(jié)構(gòu)，或是污水滲入腐蝕內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

5）兩側(cè)設(shè)置側(cè)推板，可進(jìn)一步壓縮車廂內(nèi)垃圾，提高車廂的垃圾容載率，節(jié)省內(nèi)部空間。