[發明專利]一種復合材料艙類零件開合模裝置和方法

有效

• 申請號: 201510918140.1
• 申請日: 2015-12-11
• 公開（公告）號: CN105538553B
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 張伶;周俊;杜亞維;萬勇;張進;周一波;歐陽中川;謝俊
• 申請（專利權）人: 昌河飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: B29C33/26
• 分類號: B29C33/26
• 代理公司: 中國航空專利中心11008
• 代理人: 杜永保

1.一種復合材料艙類零件開合模裝置，用于艙類零件的成形加工，其特征在于：該裝置包括主體支架(1)、減速器(2)、上模可移動升降機構(3)、上模、液壓推桿(4)、下模可移動升降機構(5)、下模、旋轉臂(7)和定位連接板(8)，其中

所述主體支架(1)為平行設置的底部框架，并包括橫向設置的限位結構；

所述上模可移動升降機構(3)和下模可移動升降機構(5)分別包括底部滾輪，并可從所述主體支架(1)的兩個入口處推入；

由所述減速器(2)、對稱設置的液壓推桿(4)、旋轉臂(7)和定位連接板(8)構成翻轉機構，液壓推桿(4)的一端鉸接在主體支架(1)入口處，另一端與旋轉臂(7)的上側鉸接；旋轉臂(7)的下側端部鉸接在主體支架(1)的限位結構附近，上側端部通過軸承與定位連接板(8)的旋轉軸連接，該定位連接板(8)可通過定位銷與上模連接，減速器(2)安裝在旋轉臂(7)的上端，可驅動所述定位連接板(8)旋轉；

所述上模放置在上模可移動升降機構(3)內，所述下模放置在下模可移動升降機構(5)內。

2.根據權利要求1所述的復合材料艙類零件開合模裝置，其特征在于：還包括與液壓推桿(4)的進出油口相連接的電動液壓泵站(6)。

3.根據權利要求1所述的復合材料艙類零件開合模裝置，其特征在于：上模可移動升降機構(3)還包括升降手輪(9)，用來調整水平和高度。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的復合材料艙類零件開合模裝置，其特征在于：所述主體支架(1)還包括導軌(10)。

5.根據權利要求1-3中任一項所述的復合材料艙類零件開合模裝置，其特征在于：下模可移動升降機構(5)還包括可調支撐架(11)。

6.根據權利要求1-3中任一項所述的復合材料艙類零件開合模裝置，其特征在于：減速器(2)將蝸輪減速機通過輸出軸、調心軸承、支撐轉軸與定位連接板(8)連接在一起。

7.根據權利要求1-3中任一項所述的復合材料艙類零件開合模裝置，其特征在于：所述上模可移動升降機構(3)還包括定位用的千斤頂。

8.一種利用權利要求1-7所述裝置進行復合材料艙類零件開合模的方法，其特征在于：該方法包括以下幾個步驟：

步驟一、進入并調整定位

在上模可移動升降機構(3)的上模內粘接上半部艙類零件，在下模可移動升降機構(5)的下模內粘接下半部艙類零件，在主體支架(1)的兩側入口分別推入上模可移動升降機構(3)和下模可移動升降機構(5)并調整水平，調整上模可移動升降機構(3)的高度至與兩側定位連接板(8)等高，連接定位連接板(8)和上模；

步驟二、抬升上模

驅動液壓推桿(4)使得旋轉臂(7)旋轉至零件可繞定位連接板(8)的旋轉軸翻轉的高度；

步驟三、上模翻轉

驅動減速器(2)逐步翻轉上模，同時推動旋轉臂(7)繼續旋轉，直到上模可與下模對接；

步驟四、合模成型

將上模與下模通過螺栓連接后，對復合材料艙類零件進行膠粘固化；

步驟五、開模

打開上模與下模之間的螺栓，收回旋轉臂(7)從而將上模與下模分開。