[發(fā)明專利]減速機軸裝配支架

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510918002.3
• 申請日: 2015-12-10
• 公開（公告）號: CN105382786A
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發(fā)明（設計）人: 胡煒
• 申請（專利權）人: 沃德傳動（天津）股份有限公司
• 主分類號: B25H1/16
• 分類號: B25H1/16;B25H1/06
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

1.一種減速機軸裝配支架，其特征在于，包括：

撐托組件(1)，用于定位托接減速機軸；

豎直升降組件(2)，連接于所述撐托組件(1)的下部，用于沿豎直方向升降所述撐托組件(1)；

支架底座(3)，所述豎直升降組件(2)安裝于所述支架底座(3)上，所述支架底座(3)的下部設置有行走輪(4)。

2.根據(jù)權利要求1所述的減速機軸裝配支架，其特征在于，所述撐托組件(1)包括托架座(102)，所述托架座(102)的上表面設置有用于定位托接所述減速機軸的V形定位槽。

3.根據(jù)權利要求2所述的減速機軸裝配支架，其特征在于，所述V形定位槽的開口角度為110°～130°。

4.根據(jù)權利要求2所述的減速機軸裝配支架，其特征在于，所述撐托組件(1)還包括鋪設于所述V形定位槽表面的保護墊(101)。

5.根據(jù)權利要求4所述的減速機軸裝配支架，其特征在于，所述保護墊(101)為木質(zhì)板、橡膠板或塑料板。

6.根據(jù)權利要求1所述的減速機軸裝配支架，其特征在于，所述豎直升降組件(2)包括豎直設置于所述支架底座(3)上并托接于所述撐托組件(1)的下方的螺旋千斤頂(206)、液壓升降缸、氣動升降缸或電動升降缸。

7.根據(jù)權利要求6所述的減速機軸裝配支架，其特征在于，所述豎直升降組件(2)還包括比例升降機構，所述比例升降機構包括：

至少兩組交叉支撐臂組，每組所述交叉支撐臂組均包括兩個交叉設置并鉸接的支撐臂(204)，所述支撐臂(204)的下端通過轉(zhuǎn)動連接的底部滑塊(207)滑動連接于所述支架底座(3)上，所述支撐臂(204)的上端通過轉(zhuǎn)動連接的頂部滑塊(201)滑動連接于所述撐托組件(1)的下部；

第一支撐臂連桿(205)，所述第一支撐臂連桿(205)轉(zhuǎn)動連接于所述交叉支撐臂組的交叉點處，所述螺旋千斤頂(206)、所述液壓升降缸、所述氣動升降缸或所述電動升降缸的升降端與所述第一支撐臂連桿(205)固定連接；

軸向定位座(203)，固定于所述撐托組件(1)的下部；

滾珠絲杠(202)，轉(zhuǎn)動設置于所述軸向定位座(203)內(nèi)，且所述滾珠絲杠(202)軸向定位于所述軸向定位座(203)內(nèi)，所述滾珠絲杠(202)的兩側(cè)的螺紋方向相反；

兩個第二支撐臂連桿(210)，所述第二支撐臂連桿(210)的軸線平行于所述第一支撐臂連桿(205)的軸線，且每個所述第二支撐臂連桿(210)與相互平行的所述支撐臂(204)的上端連接；

滾珠滑塊(209)，每個所述第二支撐臂連桿(210)上均設置有一個所述滾珠滑塊(209)，所述滾珠絲杠(202)的兩端分別與兩個所述滾珠滑塊(209)配合滑動連接。

8.根據(jù)權利要求7所述的減速機軸裝配支架，其特征在于，設置于每組所述交叉支撐臂組上兩個所述底部滑塊(207)的滑動方向之間的夾角為120°～150°。

9.根據(jù)權利要求6所述的減速機軸裝配支架，其特征在于，所述螺旋千斤頂(206)為手搖式螺旋千斤頂。

10.根據(jù)權利要求1所述的減速機軸裝配支架，其特征在于，所述行走輪(4)為具有鎖止機構的萬向輪。