[發(fā)明專利]一種汽車車門內(nèi)飾板用紡織骨架結(jié)構(gòu)材料

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510917077.X
• 申請(qǐng)日: 2015-12-14
• 公開（公告）號(hào): CN105538798A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐顯莉;張白露
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東科技職業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): B32B5/02
• 分類號(hào): B32B5/02;B32B1/04;B32B27/12;D06Q1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及紡織材料領(lǐng)域，特別是一種汽車車門內(nèi)飾板用紡織骨架結(jié)構(gòu)材料。

背景技術(shù)

目前，國際上有采用纖維加酚醛樹脂生產(chǎn)汽車車門內(nèi)飾板的生產(chǎn)技術(shù)，即用酚醛樹脂作為粘合劑對(duì)用非織造方法生產(chǎn)的纖維網(wǎng)進(jìn)行化學(xué)粘合，直接或經(jīng)過模壓制成低或中、高密度汽車內(nèi)裝飾材料。酚醛樹脂粘合劑具有粘結(jié)度較高、耐熱、耐燃、耐油、耐大多數(shù)化學(xué)溶劑、耐霉菌作用、尺寸穩(wěn)定、高溫下有較高的剛性保持率和耐蠕變性、價(jià)格低廉等優(yōu)良性能。但酚醛樹脂在生產(chǎn)、使用過程中會(huì)揮發(fā)出游離酚及游離甲醛，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染，影響人體健康，合酚醛樹脂的制品成為垃圾降解后會(huì)使地面水污染，將其焚燒又需采取專門安全措施。因此取代酚醛的開發(fā)研究十分必要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供一種汽車車門內(nèi)飾板用紡織骨架結(jié)構(gòu)材料，從而達(dá)到取代酚醛樹脂粘合劑、減少環(huán)境污染，同時(shí)降低生產(chǎn)成本的效果。

為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種汽車車門內(nèi)飾板用紡織骨架結(jié)構(gòu)材料，該發(fā)明由紡織纖維制成的薄板狀成形骨架基材，PVC面料，紡織裝飾面料和裝飾條組成。由主體紡織纖維和適量粘合用低熔點(diǎn)化學(xué)纖維混和、梳理、成網(wǎng)熱熔加固后，制成氈片并由此氈片經(jīng)預(yù)熱、模壓制成薄片狀成形骨架基材。骨架基材兩端復(fù)合PVC面料，中間復(fù)合紡織裝飾面料，PVC面料和紡織裝飾面料的接縫處用高頻焊接方法壓焊的裝飾條。為降低成本和充分利用紡織原料，基材中的主體紡織纖維采用再生的下腳紡織纖維，如由服裝邊角料、化纖生產(chǎn)廢絲、紡織生產(chǎn)下腳等制得的再生纖維；粘合用低熔點(diǎn)化學(xué)纖維采用聚丙烯纖維，也可采用廢聚丙烯纖維，含量為全部纖維總量的30～50％。

附圖說明

圖1為本發(fā)明正視圖。

圖2為本發(fā)明剖面圖。

圖中1、薄板狀成形骨架基材2、PVC面料3、紡織裝飾面料4、裝飾條。

具體實(shí)施方式

如附圖1所示，本發(fā)明由紡織纖維制成的薄板狀成形骨架基材1，PVC面料2，紡織裝飾面料3和裝飾條4組成。由主體紡織纖維和適量粘合用低熔點(diǎn)化學(xué)纖維混和、梳理、成網(wǎng)熱熔加固后，制成氈片并由此氈片經(jīng)預(yù)熱、模壓制成薄片狀成形骨架基材1。骨架基材1兩端復(fù)合PVC面料2，中間復(fù)合紡織裝飾面料3，PVC面料2和紡織裝飾面料3的接縫處用高頻焊接方法壓焊的裝飾條4。為降低成本和充分利用紡織原料，基材中的主體紡織纖維采用再生的下腳紡織纖維，如由服裝邊角料、化纖生產(chǎn)廢絲、紡織生產(chǎn)下腳等制得的再生纖維；粘合用低熔點(diǎn)化學(xué)纖維采用聚丙烯纖維，也可采用廢聚丙烯纖維，含量為全部纖維總量的30～50％。