[發明專利]一種飛錘試驗裝置及其試驗方法

有效

• 申請號: 201510915127.0
• 申請日: 2015-12-12
• 公開（公告）號: CN105424368B
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 洪文濤;陳瑤;徐金鶴;宋麗華
• 申請（專利權）人: 浙江杰特優動力機械有限公司
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種測試工裝，尤其涉及一種飛錘試驗裝置及其試驗方法，包括電機、支架、設置在支架上的飛錘和危機折斷油門，所述飛錘通過一飛錘安裝軸安裝在支架上，所述電機通過一傳動機構與飛錘安裝軸的一端連接，所述飛錘安裝軸的另一端安裝有一測速盤和一測速探頭，所述測速探頭上連接有一轉速表，所述飛錘的位置與危機折斷油門的掛鉤位置相對應。本發明設計了一個專門用于測試汽輪機機械跳閘的工裝，采用電機來代替汽輪機進行模擬機械跳閘，保證到汽輪機上試車時就能一次性到位，操作簡單方便，便于觀察，從而安全可靠，且節能環保。

技術領域

本發明涉及一種測試工裝，尤其涉及一種飛錘試驗裝置及其試驗方法。

背景技術

目前，在汽輪機的機械跳閘一般直接在汽輪機上采用蒸汽或者電等作為動力源進行測試，能源損耗和浪費比較大，而且由于結構和油路復雜，因此調整起來很不方便，大大提高了機械跳閘試驗的操作難度和試驗成本。

發明內容

本發明為了解決上述現有技術中存在的缺陷和不足，提供了一種

可以通過電機來代替汽輪機進行模擬機械跳閘，保證到汽輪機上試車時就能一次性到位，操作簡單方便，便于觀察，從而安全可靠，且節能環保的飛錘試驗裝置及其試驗方法。

本發明的技術方案：一種飛錘試驗裝置，包括電機、支架、設置在支架上的飛錘和危急遮斷油門，所述飛錘通過一飛錘安裝軸安裝在支架上，所述電機通過一傳動機構與飛錘安裝軸的一端連接，所述飛錘安裝軸的另一端安裝有一測速盤和一測速探頭，所述測速探頭上連接有一轉速表，所述飛錘的位置與危急遮斷油門的掛鉤位置相對應。

本發明設計了一個專門用于測試汽輪機機械跳閘的工裝，采用電機來代替汽輪機進行模擬機械跳閘，保證到汽輪機上試車時就能一次性到位，操作簡單方便，便于觀察，從而安全可靠，且節能環保。

優選地，所述傳動機構包括一傳動軸和一傳動皮帶，所述轉動軸一端通過傳動皮帶與電機的轉軸連接，轉動軸的另一端通過一連接盤與飛錘安裝軸的一端緊固連接。

該種結構使得電機能夠更加平穩可靠的將轉動動力和轉速傳遞給飛錘安裝軸，使得測試更加精準可靠。

優選地，所述飛錘安裝在飛錘安裝軸的中部，所述危急遮斷油門設置在支架頂部中間位置。

該種結構使得其整體結構更加牢固可靠，而且方便飛錘的安裝和飛錘飛出時精準的撞擊危急遮斷油門的掛鉤。

優選地，所述電機上連接有一變頻器，所述變頻器上連接有一電位器。

本發明采用電位器和變頻器來控制電機的轉速，使得其測試更加精準可靠。

優選地，所述支架包括頂板、底板和設置在頂板和底板之間的四根支撐柱，所述危急遮斷油門與頂板通過M10*35的內六角圓柱頭螺釘緊固連接，且危急遮斷油門與頂板結合面涂有密封膠或者墊有青稞紙。

該種結構使得支架整體結構更加牢固可靠，而且使得危急遮斷油門的密封性能更好，同時可以減少跳動。保證在高轉速時支座不會震動。

優選地，所述連接盤一側設有配合傳動軸端部的連接孔，傳動軸的端部穿入連接孔內通過一M5*25的內六角錐端緊定螺釘與連接盤緊固連接，所述連接盤另一側通過兩個M10*25的內六角圓柱頭螺釘與飛錘安裝軸緊固連接。

該種結構使得傳動軸與飛錘安裝軸的連接更加牢固可靠，從而使得其轉動更加穩定可靠，測試更加精準可靠。

優選地，飛錘安裝軸端部裝有NJ型軸承。

該種結構可以使得飛錘在高速旋轉（8000-12000r/min）時，避免摩擦產生的溫度，燒壞聯軸器，從而使得聯軸器壽命更穩定可靠，測試更加精準可靠。

優選地，測速盤端部裝有頂尖 。