[發(fā)明專利]一種新型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷熱沖擊試驗(yàn)方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510913867.0
• 申請日: 2015-12-12
• 公開（公告）號: CN105352733A
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁喜英;盧洪泉;臧運(yùn)剛;程雷;婁建民
• 申請（專利權(quán)）人: 哈爾濱東安汽車動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 高媛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種新型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷熱沖擊試驗(yàn)方法，屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

以往的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷熱沖擊試驗(yàn)規(guī)范是：當(dāng)進(jìn)行熱沖擊試驗(yàn)時(shí)，使汽油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最大凈功率的轉(zhuǎn)速，負(fù)荷達(dá)到油門全開的狀態(tài)，若散熱器蓋在絕對壓力150kPa時(shí)放氣，則此時(shí)冷卻水出口的溫度可升至105±2℃；若散熱器蓋在絕對壓力190kPa時(shí)放氣，則此時(shí)冷卻水出口的溫度可升至12±2℃，工況時(shí)間（汽油機(jī)自行加熱至規(guī)定出水溫度所需要的時(shí)間）為tp；

若汽油機(jī)轉(zhuǎn)速為怠速時(shí)，負(fù)荷為零，此時(shí)冷卻水出口的溫度為自然上升，工況時(shí)間為15s；

若汽油機(jī)轉(zhuǎn)速為零時(shí)，負(fù)荷為零，此時(shí)冷卻水出口的溫度為自然上升，工況時(shí)間為15s；

當(dāng)進(jìn)行冷沖擊試驗(yàn)時(shí)，使汽油機(jī)轉(zhuǎn)速為最大凈功率的轉(zhuǎn)速或高轉(zhuǎn)速，負(fù)荷為零，此時(shí)冷卻水出水口的溫度降至34～38℃，工況時(shí)間為360-tp-15-15(s)。

此規(guī)范冷卻液達(dá)到規(guī)定的最高溫度后有怠速15s和停機(jī)15s的緩沖，不能從設(shè)定的最高溫度直接進(jìn)行冷沖擊試驗(yàn)，導(dǎo)致了試驗(yàn)時(shí)間較長，相對降低了考核強(qiáng)度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種新型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷熱沖擊試驗(yàn)方法，它可以縮短試驗(yàn)所需的時(shí)間，還可相對提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷熱沖擊試驗(yàn)考核強(qiáng)度。

實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取下述技術(shù)方案：一種新型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷熱沖擊試驗(yàn)方法，包括發(fā)動(dòng)機(jī)出水、溫度傳感器、膨脹水箱、手動(dòng)球閥、單向閥、常關(guān)電磁閥一、外循環(huán)管路出水口、熱交換器、智能調(diào)節(jié)閥、常關(guān)電磁閥二、外循環(huán)管路進(jìn)水口、電磁流量計(jì)以及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，

所述的發(fā)動(dòng)機(jī)出水穿過溫度傳感器與膨脹水箱的一端固定連接，所述的膨脹水箱的另一端與手動(dòng)球閥和單向閥固定連接，所述的手動(dòng)球閥的另一端與常關(guān)電磁閥一的一端固定連接，所述的單向閥的另一端與熱交換器的一端固定連接，所述的熱交換器的另一端與智能調(diào)節(jié)閥的一端固定連接，所述的手動(dòng)球閥及常關(guān)電磁閥一與單向閥、熱交換器及智能調(diào)節(jié)閥并聯(lián)設(shè)置，所述的常關(guān)電磁閥一和智能調(diào)節(jié)閥的另一端與外循環(huán)管路出水口固定連接；所述的熱交換器與常關(guān)電磁閥二并聯(lián)設(shè)置，所述的常關(guān)電磁閥二的一端與外循環(huán)管路進(jìn)水口固定連接，常關(guān)電磁閥二的另一端穿過電磁流量計(jì)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水固定連接。

一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷熱沖擊試驗(yàn)方法的方法步驟如下：

步驟一：熱沖擊試驗(yàn)；將所述的兩個(gè)常關(guān)電磁閥關(guān)閉，將所述的智能調(diào)節(jié)閥常關(guān)閉，將所述的手動(dòng)球閥一直處于開啟狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)常溫（25℃）的冷卻水（即發(fā)動(dòng)機(jī)出水）由發(fā)動(dòng)機(jī)出水口依次經(jīng)溫度傳感器、膨脹水箱、單向閥流、熱交換器及電磁流量計(jì)流至發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度自然上升；

步驟二：冷沖擊試驗(yàn)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫升至105~112℃時(shí)，將兩個(gè)常關(guān)電磁閥打開，冷卻水由外循環(huán)管路的進(jìn)水口經(jīng)常關(guān)電磁閥二及電磁流量計(jì)流至發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，冷卻水再由發(fā)動(dòng)機(jī)出水口依次經(jīng)溫度傳感器、膨脹水箱、手動(dòng)球閥及常關(guān)電磁閥一流入外循環(huán)管路內(nèi)，并由外循環(huán)管路出水口流出。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、簡單，實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)。本發(fā)明簡化了試驗(yàn)規(guī)范，縮短了試驗(yàn)時(shí)間（縮短15s），相對提高了冷熱沖擊試驗(yàn)對發(fā)動(dòng)機(jī)的考核強(qiáng)度。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的新型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷熱沖擊試驗(yàn)方法的步驟示意圖；

圖中所示出的部件名稱及標(biāo)號如下：

1-發(fā)動(dòng)機(jī)出水；2-溫度傳感器；3-膨脹水箱；4-手動(dòng)球閥；5-單向閥；6-常關(guān)電磁閥一；7-外循環(huán)管路出水口；8-熱交換器；9-智能調(diào)節(jié)閥；10-常關(guān)電磁閥二；11-外循環(huán)管路進(jìn)水口；12-電磁流量計(jì)；13-發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本發(fā)明公開了一種新型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷熱沖擊試驗(yàn)方法，包括發(fā)動(dòng)機(jī)出水1、溫度傳感器2、膨脹水箱3、手動(dòng)球閥4、單向閥5、常關(guān)電磁閥一6、外循環(huán)管路出水口7、熱交換器8、智能調(diào)節(jié)閥9、常關(guān)電磁閥二10、外循環(huán)管路進(jìn)水口11、電磁流量計(jì)12以及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水13，