[發明專利]一種新型的汽車發動機冷熱沖擊試驗方法在審
| 申請號： | 201510913867.0 | 申請日： | 2015-12-12 |
| 公開（公告）號： | CN105352733A | 公開（公告）日： | 2016-02-24 |
| 發明（設計）人： | 丁喜英;盧洪泉;臧運剛;程雷;婁建民 | 申請（專利權）人： | 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司 |
| 主分類號： | G01M15/00 | 分類號： | G01M15/00 |
| 代理公司： | 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206 | 代理人： | 高媛 |
| 地址： | 150000 黑龍*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 新型 汽車發動機 冷熱 沖擊 試驗 方法 | ||
1.一種新型的汽車發動機冷熱沖擊試驗裝置，它包括發動機出水（1）、溫度傳感器（2）、膨脹水箱（3）、手動球閥（4）、單向閥（5）、常關電磁閥一（6）、外循環管路出水口（7）、熱交換器（8）、智能調節閥（9）、常關電磁閥二（10）、外循環管路進水口（11）、電磁流量計（12）以及發動機進水（13），其特征在于：所述的發動機出水（1）穿過溫度傳感器（2）與膨脹水箱（3）的一端固定連接，所述的膨脹水箱（3）的另一端與手動球閥（4）和單向閥（5）固定連接，所述的手動球閥（4）的另一端與常關電磁閥一（6）的一端固定連接，所述的單向閥（5）的另一端與熱交換器（8）的一端固定連接，所述的熱交換器（8）的另一端與智能調節閥（9）的一端固定連接，所述的手動球閥（4）及常關電磁閥一（6）與單向閥（5）、熱交換器（8）及智能調節閥（9）并聯設置，所述的常關電磁閥一（6）和智能調節閥（9）的另一端與外循環管路出水口（7）固定連接；所述的熱交換器（8）與常關電磁閥二（10）并聯設置，所述的常關電磁閥二（10）的一端與外循環管路進水口（11）固定連接，常關電磁閥二（10）的另一端穿過電磁流量計（12）與發動機進水（13）固定連接。
2.一種利用權利要求1所述的裝置實現汽車發動機冷熱沖擊試驗方法，其特征在于：所述的方法步驟如下：
步驟一：熱沖擊試驗；將所述的兩個常關電磁閥關閉，將所述的智能調節閥（9）常關閉，將所述的手動球閥（4）一直處于開啟狀態，發動機常溫（25℃）的冷卻水（即發動機出水）由發動機出水口（1）依次經溫度傳感器（2）、膨脹水箱（3）及單向閥（5）流至熱交換器（8）、電磁流量計（12）流至發動機內，發動機冷卻水溫度自然上升；
步驟二：冷沖擊試驗；當發動機冷卻水溫升至105~112℃時，將兩個常關電磁閥打開，冷卻水由外循環管路的進水口（11）經常關電磁閥二（10）及電磁流量計（11）流至發動機內，冷卻水再由發動機出水口（1）依次經溫度傳感器（2）、膨脹水箱（3）、手動球閥（4）及常關電磁閥一（6）流入外循環管路內，并由外循環管路出水口（7）流出。
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