[發明專利]一種碾壓式導電瀝青混凝土路面及其施工方法

在審

• 申請號: 201510912415.0
• 申請日: 2015-12-11
• 公開（公告）號: CN105386385A
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 少鵬;程志豪;房銳;李亞軍;劉永才;陳亮亮;黎曉;周沛延;張瑩瑩;陳華斌
• 申請（專利權）人: 云南省交通規劃設計研究院
• 主分類號: E01C11/24
• 分類號: E01C11/24;E01C7/26
• 代理公司: 昆明正原專利商標代理有限公司 53100
• 代理人: 金耀生;于洪

技術領域

本發明屬于交通運輸工程中公路工程技術領域，具體涉及一種碾壓式導電瀝青混凝土路面及其施工方法。

背景技術

在公路工程中為了達到融冰化雪的目的，在路面結構中鋪設導電瀝青混凝土層，通過加熱導電瀝青混凝土達到融冰化雪的目的。然而現階段導電瀝青混凝土的鋪裝技術還不是很成熟。

現階段導電瀝青混凝土的電極多采用金屬網狀結構，并采用壓力機碾壓式施工方法對導電瀝青混凝土模塊進行施工，壓路機的碾壓揉搓極易造成導電瀝青混凝土電極的破壞，從而使得導電瀝青混凝土喪失應有的導電功能，無法實現加熱路面融冰化雪的目的。因此，為了避免在碾壓過程中導電瀝青混凝土電極的損壞，亟需研發一種新型的導電瀝青混凝土路面及其施工方法。

發明內容

本發明主要用于解決現階段壓路機碾壓對導電瀝青混凝土電極模塊造成的損壞問題，提供一種碾壓式導電瀝青混凝土路面及其施工方法。本發明采用分塊金屬板組成的電極，結合導電瀝青混凝土碾壓式施工方法分步驟對電極進行鋪設，與現有導電瀝青混凝土模塊一體化碾壓式施工方法相比，可有效保護導電瀝青混凝土的電極，保證導電瀝青混凝土模塊的完整性。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種碾壓式導電瀝青混凝土路面，從下到上包括下承層、絕緣防水粘結層、加熱層和絕緣密實瀝青混凝土罩面層；

所述的加熱層包括多個導電模塊；所述的導電模塊與行車道邊緣的距離不小于9cm；所述的加熱層行車道方向的兩側邊緣均設置一層絕緣防水粘結邊緣層，在導電模塊的四周和頂面上均設置一層絕緣防水粘結保護層；加熱層中的剩余空間采用絕緣密實瀝青混凝土填充形成絕緣密實瀝青混凝土填充體；所述的加熱層中的剩余空間為絕緣防水粘結保護層、絕緣防水粘結邊緣層、絕緣防水粘結層和絕緣密實瀝青混凝土罩面層圍成的空間；

導電模塊包括導電瀝青混凝土體和電極，導電瀝青混凝土體的人行橫道方向的兩端均包裹有一個電極；

所述的電極是由電極底面金屬板、電極正面金屬板、電極頂面金屬板和兩塊電極側面金屬板焊接而成；

所述的電極底面金屬板設于導電模塊的下表面上，所述的電極頂面金屬板設于導電模塊的上表面上；所述的電極正面金屬板設于導電瀝青混凝土體的人行橫道方向的兩端面上；所述的兩塊電極側面金屬板分別設置在導電瀝青混凝土體的另外兩個側面上；

所述的電極通過電源線與電源相連。

進一步，優選的是相鄰兩個導電模塊之間的距離為19-21cm。

進一步，優選的是所述的導電模塊的厚度為5.8-6.2cm。

進一步，優選的是導電模塊與行車道邊緣的距離為9-11cm。

本發明還提供一種碾壓式導電瀝青混凝土路面的施工方法，包括如下步驟：

步驟（1），按照常規方法做好下承層，對下承層表面進行清掃處理至干凈無雜物；接著在下承層表面鋪設絕緣防水粘結層，鋪設好后，對絕緣防水粘結層進行養護；之后用環氧樹脂粘結劑將多個電極底面金屬板分別粘貼在行車道兩側，電極底面金屬板與行車道邊緣距離不小于9cm；電極底面金屬板鋪設完成后，采用常規壓路機碾壓方式鋪筑導電瀝青混凝土使其覆蓋整個行車道，待導電瀝青混凝土冷卻后，使用常規路面切割機將導電瀝青混凝土切割成多個導電瀝青混凝土體，每個導電瀝青混凝土體行車道方向的寬度與其底面的電極底面金屬板行車道方向的寬度相同；

步驟（2），將電極底面金屬板、電極正面金屬板、電極頂面金屬板和兩塊電極側面金屬板進行焊接，使它們連接起來形成包裹在導電瀝青混凝土體人行橫道方向兩端的電極；隨后將電源線與電極連接起來；

步驟（3），在導電模塊的四周和頂面上鋪設絕緣防水粘結保護層，在道路兩側邊緣同時做絕緣防水粘結邊緣層，然后對鋪設好的絕緣防水粘結保護層和絕緣防水粘結邊緣層進行養護，養護完成后，使用絕緣的易密實瀝青混凝土填充加熱層中的剩余空間并進行密實，即形成絕緣密實瀝青混凝土填充體；

步驟（4），采用常規壓路機碾壓的方法，在加熱層上使用絕緣的易密實瀝青混凝土鋪設絕緣密實瀝青混凝土罩面層，并進行密實；隨后分模塊整理電源線，并做好防水處理和警示標牌以防止被破壞和觸電事故。

進一步，優選的是在所述的導電瀝青混凝土體和電極之間的縫隙中填充石墨粉。

本發明與現有技術相比，其有益效果為：

本發明采用分塊金屬板組成的電極，結合導電瀝青混凝土碾壓式施工方法，分步驟對電極進行鋪設，與現有導電瀝青混凝土模塊一體化碾壓式施工方法相比，可有效保護導電瀝青混凝土的電極，保證導電瀝青混凝土模塊的完整性。