[發(fā)明專利]發(fā)動機進氣系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510909869.2
• 申請日: 2015-12-09
• 公開（公告）號: CN105386908A
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 段偉;況原宏
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶小康工業(yè)集團股份有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104;F02B29/04;F02B37/22;F02D11/10
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

1.一種發(fā)動機進氣系統(tǒng)，其特征在于：包括按順序連接的渦輪增壓器、進氣管、電子節(jié)氣門和進氣歧管；所述進氣歧管包括進氣歧管本體和中冷器；所述進氣歧管本體內(nèi)設(shè)有進氣道、冷卻腔和出氣道；所述出氣道為多個并且均通過冷卻腔與進氣道相通；所述中冷器固定安裝于冷卻腔內(nèi)；所述進氣道內(nèi)設(shè)有用于將氣流導向冷卻腔內(nèi)的導流板。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機進氣系統(tǒng)，其特征在于：所述渦輪增壓器包括渦輪機、中間體、壓氣機和執(zhí)行器；所述渦輪機通過中間體與壓氣機連接；所述執(zhí)行器安裝于壓氣機，執(zhí)行器的輸出端通過推桿連接于渦輪機的廢氣旁通閥用于控制廢氣旁通閥的開度；所述壓氣機的排氣口通過進氣管和電子節(jié)氣門連接于進氣歧管的進氣口。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機進氣系統(tǒng)，其特征在于：所述冷卻腔為長方形腔體；所述進氣道和出氣道分列于冷卻腔的寬向兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機進氣系統(tǒng)，其特征在于：所述導流板為向冷卻腔所在的一側(cè)彎曲的弧形板；所述導流板為兩個，兩導流板沿冷卻腔長向排列。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機進氣系統(tǒng)，其特征在于：所述導流板與進氣歧管本體一體成型；所述中冷器通過緊固件固定于冷卻腔的敞口處。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機進氣系統(tǒng)，其特征在于：所述執(zhí)行器為電控執(zhí)行器。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機進氣系統(tǒng)，其特征在于：所述壓氣機的進氣泄壓閥與壓氣機分體式設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機進氣系統(tǒng)，其特征在于：所述渦輪機通過卡環(huán)固定連接于中間體。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機進氣系統(tǒng)，其特征在于：所述推桿包括主動桿、從動桿、壓縮彈簧和拉伸彈簧；所述主動桿和從動桿沿其自身長向單自由度滑動配合；所述壓縮彈簧連接于主動桿和從動桿之間用于提供推桿拉伸的彈力；所述拉伸彈簧連接于主動桿和從動桿之間用于提供推桿收縮的彈力。