[發明專利]一種礦用車變速器

在審

• 申請號: 201510906949.2
• 申請日: 2015-12-09
• 公開（公告）號: CN105387149A
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 陳小國;陳少磊;孫智金;劉義
• 申請（專利權）人: 陜西法士特齒輪有限責任公司
• 主分類號: F16H3/093
• 分類號: F16H3/093;F16H3/12;F16H57/023;F16H57/04
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 陸萬壽

1.一種礦用車變速器，其特征在于，包括主箱和副箱，主箱設置二軸(3)、左中間軸(4)、右中間軸(18)、左后中間軸(5)以及右后中間軸(6)，副箱設置輸出軸(7)和副箱中間軸(30)；輸入軸(1)、二軸(3)以及輸出軸(7)同軸設置；左中間軸(4)和右中間軸(18)的后端分別連接左后中間軸(5)和右后中間軸(6)；右后中間軸(6)上設有取力器輸入齒輪(40)；右后中間軸(6)穿出副箱殼體的后端面，驅動潤滑泵；輸出軸(7)通過齒輪驅動液力并聯緩速器，輸出軸(7)的輸出端連接法蘭盤。

2.根據權利要求1所述的礦用車變速器，其特征在于，所述二軸(3)前端支撐在輸入軸(1)內，并套設有輸入軸驅動齒輪(2)；左中間軸(4)和右中間軸(18)的前端均設置有中間軸傳動齒輪(20)，兩個中間軸傳動齒輪(20)均與輸入軸驅動齒輪(2)相嚙合。

3.根據權利要求1或2所述的礦用車變速器，其特征在于，所述二軸(3)上套設有六個前進檔齒輪和一個二軸倒檔齒輪(17)，前進檔齒輪由前至后依次為二軸六檔齒輪(11)、二軸五檔齒輪(12)、二軸四檔齒輪(13)、二軸三檔齒輪(14)、二軸二檔齒輪(15)和二軸一檔齒輪(16)；左中間軸(4)和右中間軸(18)上均套設與二軸(3)上前進檔齒輪和倒檔齒輪相嚙合的中間軸六檔齒輪(21)、中間軸五檔齒輪(22)、中間軸四檔齒輪(23)、中間軸三檔齒輪、中間軸二檔齒輪、中間軸一檔齒輪以及中間軸倒檔齒輪。

4.根據權利要求3所述的礦用車變速器，其特征在于，所述中間軸三檔齒輪、中間軸二檔齒輪、中間軸一檔齒輪以及中間軸倒檔齒輪均為軸齒。

5.根據權利要求3所述的礦用車變速器，其特征在于，所述二軸二檔齒輪(15)和二軸三檔齒輪(14)之間、二軸四檔齒輪(13)和二軸五檔齒輪(12)之間以及二軸六檔齒輪(11)和輸入軸驅動齒輪(2)之間均設置有倒錐齒的滑套。

6.根據權利要求1或2所述的礦用車變速器，其特征在于，所述右后中間軸(6)的設置取力器輸入齒輪(40)，取力器輸入齒輪(40)與取力器輸出軸上的取力器輸出齒輪(41)相嚙合，右后中間軸(6)伸出副箱殼體的后端面，與潤滑泵的轉軸相連。

7.根據權利要求1或2所述的礦用車變速器，其特征在于，所述二軸(3)通過副箱驅動齒輪(8)與輸出軸(7)同軸設置，副箱中間軸(30)的前端設置副箱中間軸傳動齒輪(31)，后端設置有與副箱主軸超速檔齒輪(9)相嚙合的副箱中間軸超速檔齒輪(32)；副箱驅動齒輪(8)與副箱中間軸傳動齒輪(31)常嚙合。

8.根據權利要求7所述的礦用車變速器，其特征在于，所述副箱主軸超速檔齒輪(9)和副箱驅動齒輪(8)之間設置有副箱同步器(10)。

9.根據權利要求1所述的礦用車變速器，其特征在于，所述液力并聯緩速器的輸入軸上設置緩速器主動齒輪(34)，輸出軸(7)通過花鍵與緩速器被動齒輪(33)連接，緩速器主動齒輪(34)與緩速器被動齒輪(33)常嚙合。

10.根據權利要求1所述的礦用車變速器，其特征在于，所述輸入軸(1)、左中間軸(4)和右中間軸(18)的前端均通過軸承支撐在主箱體上，左中間軸(4)和右中間軸(18)的后端通過軸承支撐在主箱殼體中間的支撐件上，左后中間軸(5)和右后中間軸(6)的前端通過外花鍵支撐在對應的左中間軸(4)和右中間軸(18)后端的內花鍵上，后端均通過軸承支撐在副箱殼體上。