[發明專利]國道車輛慣性發電裝置

有效

• 申請號: 201510906374.4
• 申請日: 2015-12-08
• 公開（公告）號: CN105429359B
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 李光謙
• 申請（專利權）人: 李光謙
• 主分類號: H02K7/18
• 分類號: H02K7/18;F03G3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種國道車輛慣性發電裝置。在國道公路的路面上方，橫向安裝第一組發電機的齒輪軸，該發電機齒輪軸的兩端各自安裝著一臺發電機。兩端安裝齒輪軸的支架。在中間隔離帶的右側，安裝與第一組發電機的齒輪軸相平行的第二組齒輪軸，在其兩端安裝支柱；在隔離帶的左側，在第一組發電機齒輪軸的下方，安裝與其平行的左側第二組齒輪軸；同時，再安裝與第二組齒輪軸相平行的左側第三組齒輪軸。在第二組與第三組齒輪軸兩端分別安裝支柱。并在中間隔離帶的兩側平行的齒輪軸上分別安裝一條齒輪上的鏈帶。車輛頂部安裝慣性拉動梯，并將連接兩端方凸的鐵板條嵌入齒輪上的鏈帶的兩鏈帶板之間，通過鏈帶去帶動發電機齒輪軸轉動，達到發電的目的。

技術領域

本發明技術屬發電領域

背景技術

目前，世界上發電所利用的能源有：風力發電，水力發電，光伏，核動力發電，火力發電，重力箱發電鏈。風力與水力發電，受到自然條件的制約；太陽光發電，造價較高，發電量受限；核動力發電，造價很高，要求技術條件也高，而且風險很大；火力發電，用煤量特大，污染特重。重力箱發電鏈，還沒有進入實施階段。

尋找發電新能源，特別是綠色能源的任務，非常緊迫。

發明內容

本發明的目的，是利用國道車輛慣性發電裝置，實現綠色能原發電。

國道上流水般的車輛，具有連續不斷的巨大慣性能量。在國道上安置完備的發電裝置，是一種利用綠色能源的新途徑。

本發電的目的是這樣實現的：

在國道公路的路面上方，橫向安裝第一組發電機的齒輪軸，該發電機齒輪軸的兩端各自安裝著一臺發電機。兩端安裝齒輪軸的支架。在中間隔離帶的右側，安裝與第一組發電機的齒輪軸相平行的第二組齒輪軸，同時，在其兩端安裝支柱；在中間隔離帶的左側，在第一組發電機齒輪軸的下方，安裝與其平行的左側第二組齒輪軸；同時，再安裝與第二組齒輪軸相平行的左側第三組齒輪軸。并隨同在第二組與第三組齒輪軸的兩端分別安裝支柱。在中間隔離帶的右側，在第一組發電機齒輪軸上的齒輪與發電機齒輪軸平行的齒輪軸上的齒輪，共同安裝一條齒輪上的鏈帶，其鏈帶是一個同步運行的整體；在中間隔離帶的左側，第一組發電機齒輪軸上齒輪與下方的兩個相平行的齒輪軸上的齒輪，共同安裝一條齒輪上的鏈帶，其鏈帶是一個同步運行的整體。

在行駛中的車輛頂部，安裝慣性拉動梯。當車輛行駛到發電機齒輪軸下方位置時，司機應當利用調控慣性拉動梯升降的腳用踏板，將慣性拉動梯上升至齒輪上的鏈帶高度，將連接兩端方凸的鐵板條，嵌入齒輪的鏈帶的兩個鏈帶板之間，通過齒輪上的鏈帶，帶動發電機齒輪軸轉動，達到發電的目的。

附圖說明

下面對附圖加以說明：

圖1是國道車輛慣性發電裝置示意圖

圖2是齒輪上的鏈帶結構放大示意圖

圖3是慣性拉動梯放大示意圖

圖中，1國道公路 2中間隔離帶 3發電機齒輪軸 4與發電機齒輪軸平行的齒輪軸5與發電機齒輪軸垂直的下方的兩個平行的齒輪軸 6發電機齒輪軸上的齒輪 7與發電機齒輪軸平行的齒輪軸上的齒輪 8與發電機齒輪軸垂直的下方的齒輪軸上相嚙合的齒輪 9與發電機齒輪軸垂直的下方的齒輪軸上的齒輪 10與發電機齒輪軸垂直的下方的平行的齒輪軸上的齒輪 11齒輪軸上的支架與支柱 12發電機 13行駛中的車輛 14慣性拉動梯 15齒輪上的鏈帶 16車輛運行方向 17鏈條上鏈節的外片 18鏈節外片的方孔 19連接兩掛鏈條上的鏈節外片的鏈帶板 20鏈帶板兩端的方凸 21連接鏈節內片的鉚釘孔 22慣性拉動梯板上的方凸 23連接兩端方凸的鐵板條 24國道車輛頂上的慣性拉動梯的支架 25連接駕駛室的連桿 26調控慣性拉動梯升降的腳用踏板 27腳用踏板的支點

具體實施方式

下面結合附圖說明具體實施的步驟及關鍵環節的技術要求：