[發明專利]國道車輛慣性發電裝置

有效

• 申請號: 201510906374.4
• 申請日: 2015-12-08
• 公開（公告）號: CN105429359B
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 李光謙
• 申請（專利權）人: 李光謙
• 主分類號: H02K7/18
• 分類號: H02K7/18;F03G3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種國道車輛慣性發電裝置，其特征是：首先，在國道公路的路面上方，橫向安裝第一組發電機齒輪軸，在所述第一組發電機齒輪軸的兩端各自安裝著一臺發電機，并在所述第一組發電機齒輪軸的兩端安裝齒輪軸的支架；國道公路具有中間隔離帶，在中間隔離帶的右側，安裝與第一組發電機的齒輪軸相平行的右側第二組齒輪軸，同時，在右側第二組齒輪軸的兩端安裝堅固的支柱；在中間隔離帶的左側，在第一組發電機齒輪軸的下方，安裝與第一組發電機齒輪軸平行的左側第二組齒輪軸；同時，再安裝與左側第二組齒輪軸平行的左側第三組齒輪軸，并在左側第二組齒輪軸與左側第三組齒輪軸的兩端分別安裝堅固的支柱；在中間隔離帶的右側，在第一組發電機齒輪軸上的齒輪與所述右側第二組齒輪軸的齒輪上共同安裝一條齒輪上的右側鏈帶，右側鏈帶是一個同步運行的整體；在中間隔離帶的左側，第一組發電機齒輪軸上的齒輪與左側第二組齒輪軸的齒輪和左側第三組齒輪軸上共同安裝一條齒輪上的左側鏈帶，左側鏈帶是一個同步運行的整體；左側鏈帶和右側鏈帶各具有兩個鏈帶板，鏈帶板兩端設置有方凸；在行駛中的車輛頂部，安裝慣性拉動梯，慣性拉動梯上設置有連接兩端方凸的鐵板條；當車輛行駛到第一組發電機齒輪軸下方位置時，利用調控所述慣性拉動梯升降的腳用踏板，將所述慣性拉動梯上升至鏈帶所在的高度，將連接兩端方凸的鐵板條嵌入左側鏈帶或右側鏈帶的兩個鏈帶板之間，通過左側鏈帶或右側鏈帶帶動第一組發電機齒輪軸轉動，達到發電的目的。