[發(fā)明專利]一種提高模板利用率的制板系統(tǒng)及制板方法

在審

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• 申請日: 2015-12-09
• 公開（公告）號: CN105415488A
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊卓舒;周其
• 申請（專利權(quán)）人: 卓達新材料科技集團有限公司
• 主分類號: B28B15/00
• 分類號: B28B15/00;B28B13/06;B28B17/00
• 代理公司: 深圳市君勝知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44268
• 代理人: 王永文;劉文求

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及板材制造領(lǐng)域，尤其涉及的是一種提高模板利用率的制板系統(tǒng)及制板方法。

背景技術(shù)

建筑模板是一種臨時性支護結(jié)構(gòu)，按設(shè)計要求制作，使混凝土結(jié)構(gòu)、構(gòu)件按規(guī)定的位置、幾何尺寸成形，保持其正確位置，并承受建筑模板自重及作用在其上的外部荷載。進行模板工程的目的，是保證混凝土工程質(zhì)量與施工安全、加快施工進度和降低工程成本。

現(xiàn)有技術(shù)中，制板設(shè)備布置為線型布置，即制板過程中制板裝置在前，第一養(yǎng)護車間在后，脫模裝置設(shè)置在第一養(yǎng)護車間之后，而脫模裝置需要將在板材上脫離的模板（即模具板）重新運送到制板裝置，在運送模板過程中由于線型設(shè)置工序設(shè)備增加了模板的運輸距離，降低了模板的利用率，增加了運輸能量和工程量。

因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進和發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種提高模板利用率的制板系統(tǒng)及制板方法，可提供模板利用率，減少模板使用數(shù)量。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種提高模板利用率的制板系統(tǒng)，其特征在于，包括上料裝置、制板裝置、第一養(yǎng)護車間、脫模裝置、第二養(yǎng)護車間、切割裝置、砂光裝置以及污水處理系統(tǒng)；其中所述第一養(yǎng)護車間中部設(shè)有兩個出口，所述兩個出口兩側(cè)分別設(shè)有一個入口，所述出口與所述脫模裝置連接，所述入口與所述制板裝置連接。

進一步地，所述提高模板利用率的制板系統(tǒng)中，所述出口與所述脫模裝置通過軌道車連接，所述入口與所述制板裝置也通過軌道車連接。

進一步地，所述提高模板利用率的制板系統(tǒng)中，所述脫模裝置包括翻板機，及用于吸附模板的吸盤裝置。

進一步地，所述提高模板利用率的制板系統(tǒng)中，所述制板裝置包括用于制板的制板機構(gòu)，及用于為制板機構(gòu)提供模板的投板機構(gòu)。

進一步地，所述提高模板利用率的制板系統(tǒng)中，所述吸盤裝置下方設(shè)有第一接駁軌道，所述第一接駁軌道上設(shè)有軌道車。

進一步地，所述提高模板利用率的制板系統(tǒng)中，所述投板機構(gòu)下方設(shè)有第三接駁軌道。

進一步地，所述提高模板利用率的制板系統(tǒng)中，所述第三接駁軌道通過第二接駁軌道與第一接駁軌道連接。

本發(fā)明還提供一種提高模板利用率的制板方法，包括控制器裝置，分別與控制器裝置連接的上料裝置、制板裝置、污水處理系統(tǒng)、第一養(yǎng)護車間、脫模裝置、第二養(yǎng)護車間、切割裝置和砂光裝置；所述第一養(yǎng)護車間中部設(shè)有兩個出口，所述兩個出口兩側(cè)分別設(shè)有一個入口，所述出口與所述脫模裝置連接，所述入口與所述制板裝置連接；

所述上料裝置將液體原料和粉塵原料按比例配置成坯料后輸送至制板裝置，所述制板裝置為上料裝置輸送的坯料添加模板并脫水制作板材，所述制板裝置將制板脫水的廢液導(dǎo)入污水處理系統(tǒng)；

所述制板裝置將板材切塊后通過所述第一養(yǎng)護車間的入口輸送至第一養(yǎng)護車間進行恒溫恒壓存儲；待板材養(yǎng)護完成后通過第一養(yǎng)護車間出口輸送至脫模裝置，所述脫模裝置將板材上的模板吸附后，將模板輸送至制板裝置，將板材輸送至第二養(yǎng)護車間恒溫恒壓存儲；

待板材第二次養(yǎng)護完成后隨軌道車進入切割裝置，所述切割裝置切除板材短邊后將板材輸送至砂光裝置，所述砂光裝置將板材兩面修整光滑后裝箱。

本發(fā)明所提供的提高模板利用率的制板系統(tǒng)及制板方法，由于將第一養(yǎng)護車間的入口和出口設(shè)置在了同一側(cè)，然后分別將出口與脫模裝置連接，入口與制板裝置連接，使脫模裝置脫離的模板近距離輸送至制板裝置，減少了模板運輸距離，提高了模板利用率。同時減少了模板的使用量，降低了生產(chǎn)成本，提供了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明中提高模板利用率的制板系統(tǒng)的第一養(yǎng)護車間、制板裝置和脫模裝置的連接示意圖；

圖2是現(xiàn)有技術(shù)中提高模板利用率的制板方法的流程圖

圖3是本發(fā)明中提高模板利用率的制板方法的流程圖。

具體實施方式

本發(fā)明提供一種提高模板利用率的制板系統(tǒng)及制板方法，為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實例對本發(fā)明進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。