[發明專利]鎖車功能控制方法和裝置

有效

• 申請號: 201510902542.2
• 申請日: 2015-12-08
• 公開（公告）號: CN105438125B
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 曹石;王裕鵬;吳速超;王學鵬;王文霞
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: B60R25/20
• 分類號: B60R25/20
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 李相雨

1.一種鎖車功能控制方法，其特征在于，包括：

獲取目標車輛在本還款周期的已行駛里程；

根據所述已行駛里程和本還款周期允許行駛里程，確定所述目標車輛的剩余里程；

判斷所述剩余里程是否等于0，若是，則發送鎖車控制指令給所述目標車輛的鎖車控制設備，以使該鎖車控制設備按照所述鎖車控制指令執行鎖車功能。

2.如權利要求1所述的鎖車功能控制方法，其特征在于，所述獲取目標車輛在本還款周期的已行駛里程之前，該方法還包括：

判斷是否能獲取所述目標車輛的車速信號，若是，則根據所述車速信號和所述目標車輛在所述本還款周期的行駛時間獲取所述目標車輛的已行駛里程；若否，則判斷所述目標車輛的發動機當前轉速是否小于第一預設閾值，若小于，則發送鎖車控制指令給鎖車控制設備。

3.如權利要求1所述的鎖車功能控制方法，其特征在于，所述判斷所述剩余里程是否等于0，若是，則發送鎖車控制指令給所述目標車輛的鎖車控制設備，包括：

若所述剩余里程等于0，則判斷所述目標車輛的發動機當前轉速是否小于第一預設閾值，若小于，則發送鎖車控制指令給鎖車控制設備。

4.如權利要求1所述的鎖車功能控制方法，其特征在于，所述發送鎖車控制指令給鎖車控制設備，以使該鎖車控制設備按照所述鎖車控制指令執行鎖車功能，包括：

發送禁止所述目標車輛的發動機啟動的指令給所述鎖車控制設備，以使該鎖車控制設備按照該指令禁止所述目標車輛的發動機啟動；或，

發送將所述發動機的最高轉速限制為第二預設閾值的指令給所述鎖車控制設備，以使該鎖車控制設備按照該指令將所述發動機的最高轉速限制為第二預設閾值。

5.如權利要求1至4任一項所述的鎖車功能控制方法，其特征在于，所述獲取目標車輛在本還款周期的已行駛里程之前，該方法還包括：

獲取用戶輸入的添加里程密碼，并判斷所述添加里程密碼與預設密碼是否相同，若是，則將所述本還款周期允許行駛里程設置為預設里程標定量與前一還款周期截止時所述目標車輛的剩余里程之和。

6.如權利要求5所述的鎖車功能控制方法，其特征在于，所述添加里程密碼為根據所述目標車輛的整車車架號和發動機號中的至少一項通過預設加密算法生成的密碼。

7.如權利要求1至4、6中任一項所述的鎖車功能控制方法，其特征在于，該方法還包括：

實時顯示所述剩余里程。

8.一種鎖車功能控制裝置，其特征在于，包括：

行駛里程獲取單元，用于獲取目標車輛在本還款周期的已行駛里程；

剩余里程確定單元，用于根據所述已行駛里程和本還款周期允許行駛里程，確定所述目標車輛的剩余里程；

鎖車控制指令發送單元，用于判斷所述剩余里程是否等于0，若是，則發送鎖車控制指令給所述目標車輛的鎖車控制設備，以使該鎖車控制設備按照所述鎖車控制指令執行鎖車功能。

9.如權利要求8所述的鎖車功能控制裝置，其特征在于，該裝置還包括：

車速信號和發動機轉速判斷單元，用于判斷是否能獲取所述目標車輛的車速信號，若是，則令行駛里程獲取單元根據所述車速信號和所述目標車輛在所述本還款周期的行駛時間獲取所述目標車輛的已行駛里程；若否，則判斷所述目標車輛的發動機當前轉速是否小于第一預設閾值，若小于，則令所述鎖車控制指令發送單元發送鎖車控制指令給鎖車控制設備。

10.如權利要求8或9所述的鎖車功能控制裝置，其特征在于，該裝置還包括：

允許行駛里程設置單元，用于獲取用戶輸入的添加里程密碼，并判斷所述添加里程密碼與預設密碼是否相同，若是，則將所述本還款周期允許行駛里程設置為預設里程標定量與前一還款周期截止時所述目標車輛的剩余里程之和。