[發明專利]中央控制器、車門控制節點的車門系統控制方法和系統在審
| 申請號： | 201510902502.8 | 申請日： | 2015-12-09 |
| 公開（公告）號： | CN106853804A | 公開（公告）日： | 2017-06-16 |
| 發明（設計）人： | 秦嶺;曾莉芳 | 申請（專利權）人： | 上海琪埔維半導體有限公司 |
| 主分類號： | B60R16/027 | 分類號： | B60R16/027 |
| 代理公司： | 北京集佳知識產權代理有限公司11227 | 代理人： | 郭學秀,吳敏 |
| 地址： | 201203 上海市浦東新區張江*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 中央 控制器 車門 控制 節點 系統 方法 | ||
1.一種中央控制器的車門系統控制方法，其特征在于，包括
根據所接收的所述車門系統的控制相關信號，生成對應的車門系統控制信號；
將所述車門系統控制信號通過LIN總線發送至對應的車門控制節點，使得所述車門控制節點執行相應的操作。
2.根據權利要求1所述的中央控制器的車門系統控制方法，其特征在于，所述車門系統的控制相關信號包括：所述車門控制節點通過所述LIN總線發送的相應控制對象的狀態信號和CAN總線上傳輸的鑰匙信號、點火信號、車速信號和碰撞信號，以及用戶通過對應設置的開關按鍵輸入的開關狀態信號。
3.根據權利要求1所述的中央控制器的車門系統控制方法，其特征在于，所述車門控制節點包括左前門控制節點、右前門控制節點、左后門控制節點和右后門控制節點。
4.一種車門控制節點的車門系統控制方法，其特征在于，包括：
通過LIN總線接收中央控制器發送的對應的車門系統控制信號，所述車門系統控制信號為所述中央控制器根據所接收的所述車門系統的控制相關信號生成；
根據所述車門系統控制信號控制對應的控制對象執行相應的操作。
5.根據權利要求4所述的車門控制節點的車門系統控制方法，其特征在于，還包括：
將對應控制對象的狀態信號通過所述LIN總線發送至所述中央控制器。
6.根據權利要求5所述的車門控制節點的車門系統控制方法，其特征在于，所述車門系統的控制相關信號包括：所述車門控制節點通過LIN總線發送的對應控制對象的狀態信號和CAN總線上傳輸的鑰匙信號、點火信號、車速信號和碰撞信號，以及用戶通過對應設置的開關按鍵輸入的開關狀態信號。
7.根據權利要求4所述的車門控制節點的車門系統控制方法，其特征在于，
當所述車門控制節點為左前門控制節點時，所述控制對象包括左前門車窗升降器、左前門和左后視鏡；
當所述車門控制節點為右前門控制節點時，所述控制對象包括右前門車窗升降器、右前門和右后視鏡；
當所述車門控制節點為左后門控制節點時，所述控制對象包括左后門車窗升降器和左后門；
當所述車門控制節點為右后門控制節點時，所述控制對象包括右后門車窗升降器和右后門。
8.一種車門系統的控制系統，包括中央控制器和車門控制節點；
所述中央控制器，適于根據所接收的所述車門系統的控制相關信號，生成對應的車門系統控制信號，并通過LIN總線發送至對應的車門控制節點，使得所述車門控制節點執行相應的操作；
所述車門控制節點，適于通過所述LIN總線接收所述車門系統控制信號，并根據所述車門系統控制信號執行相應的操作。
9.根據權利要求8所述的車門系統的控制系統，其特征在于，所述車門控制節點，還適于將對應控制對象的狀態信號通過所述LIN總線發送至所述中央控制器。
10.根據權利要求9所述的車門系統的控制系統，其特征在于，所述車門系統的控制相關信號包括：所述車門控制節點通過所述LIN總線發送的相應控制對象的狀態信號和CAN總線上傳輸的鑰匙信號、點火信號、車速信號和碰撞信號，以及用戶通過對應設置的開關按鍵輸入的開關狀態信號。
11.根據權利要求8所述的車門系統的控制系統，其特征在于，所述車門控制節點包括左前門控制節點、右前門控制節點、左后門控制節點和右后門控制節點。
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