[發明專利]電動汽車和用于汽車的顯示設備在審
| 申請號: | 201510876175.3 | 申請日: | 2015-12-02 |
| 公開(公告)號: | CN105416066A | 公開(公告)日: | 2016-03-23 |
| 發明(設計)人: | 文士強;王海川;朱偉男;張國娜;寇天;卜令軍 | 申請(專利權)人: | 北京新能源汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60K35/00 | 分類號: | B60K35/00;B60R11/02 |
| 代理公司: | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人: | 韓建偉;張永明 |
| 地址: | 102606 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動汽車 用于 汽車 顯示 設備 | ||
1.一種用于汽車的顯示設備,其特征在于,包括:
顯示屏;
轉動裝置,與所述顯示屏固定連接;
電機組,用于驅動所述轉動裝置轉動;
控制裝置,與所述電機組連接,用于控制所述電機組的運行。
2.根據權利要求1所述的設備,其特征在于,所述轉動裝置包括:
用于固定至汽車的固定組件;
第一支架組件;
第二支架組件,可滑動地安裝在所述固定組件上;
固定桿,所述固定桿的一端與所述第一支架組件固定連接,所述固定桿的另一端與所述第二支架組件固定連接。
3.根據權利要求2所述的設備,其特征在于,所述電機組包括第一電機,所述第二支架組件包括第一框、第二框以及第一轉動桿,所述第一框的第一側與所述第二框的第一側固定連接,所述第一框與所述第二框的連接處設置有相對的兩個連接部,所述第一轉動桿的一端固定連接在其中一個所述連接部上,所述第一轉動桿的另一端固定連接在另一個所述連接部上,所述第一轉動桿與所述第一電機驅動連接,所述第一電機用于驅動所述第一轉動桿繞所述第一轉動桿的軸線轉動。
4.根據權利要求3所述的設備,其特征在于,所述電機組還包括第二電機,所述第一框內固定有第二轉動桿,所述第二轉動桿與所述第一轉動桿垂直,所述第二轉動桿與所述第二電機驅動連接,所述第二電機用于驅動所述第二轉動桿繞所述第二轉動桿的軸線轉動。
5.根據權利要求3所述的設備,其特征在于,所述電機組包括第三電機,所述固定組件包括固定塊,所述固定塊上設置有第一滑動槽,所述第二框包括第一滑動桿,所述第一滑動桿可滑動地安裝在所述第一滑動槽內,所述第一滑動桿還與所述第三電機驅動連接,所述第三電機用于驅動所述第一滑動桿沿所述第一滑動槽滑動。
6.根據權利要求5所述的設備,其特征在于,所述第一滑動槽的中心軸線與所述第一轉動桿的中線軸線形成第一夾角。
7.根據權利要求2所述的設備,其特征在于,所述電機組包括第四電機,所述第一支架組件包括第三框、第二滑動桿以及用于固定所述顯示屏的固定板,其中,所述第三框包括順次連接的第一邊框、第二邊框、第三邊框及第四邊框,所述第一邊框與所述第三邊框相對且平行設置,所述第二邊框與所述第四邊框相對且平行設置,所述固定板開設有第一通孔,所述第二滑動桿穿設在所述第一通孔內,所述第一邊框與所述第三邊框的內側上均開設有第二滑動槽,所述第二滑動桿的兩端分別設置在相應的所述第二滑動槽內,所述第二滑動桿還與所述第四電機驅動連接,所述第四電機用于驅動所述第二滑動桿沿所述第二滑動槽滑動。
8.根據權利要求7所述的設備,其特征在于,所述電機組包括第五電機,所述第一支架組件還包括第三滑動桿,所述固定板開設有第二通孔,所述第三滑動桿穿設在所述第二通孔內,所述第二邊框與所述第四邊框的內側上均開設有第三滑動槽,所述第三滑動桿的兩端分別設置在相應的所述第三滑動槽內,所述第三滑動桿還與所述第五電機驅動連接,所述第五電機用于驅動所述第三滑動桿沿所述第三滑動槽滑動,其中,所述第二滑動槽的中心軸線與所述第三滑動槽的中心軸線形成第二夾角。
9.根據權利要求1至8中任意一項所述的設備,其特征在于,所述控制裝置包括:
電機控制模塊,與電機控制開關和所述電機組連接,用于根據所述控制開關的閉合狀態控制所述電機組;
集成有存儲器的微處理器,所述微處理器與儀表控制模塊連接,所述微處理器用于通過所述儀表控制模塊接收控制指令,其中,所述控制指令用于指示所述微處理器檢測所述顯示屏的位置坐標,并將包括所述位置坐標的信息存儲至所述存儲器;
電源管理芯片,所述電源管理芯片的輸入端與電源連接,所述電源管理芯片的輸出端分別與所述微處理器和所述電機控制模塊連接,所述電源管理芯片用于為所述微處理器、所述電機控制模塊以及所述電機組供電。
10.一種電動汽車,其特征在于,包括權利要求1至9中任意一項所述的用于汽車的顯示設備。
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