[發明專利]內燃機啟動輔助裝置

有效

• 申請號: 201510870787.1
• 申請日: 2015-12-01
• 公開（公告）號: CN106812647B
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 陳宇澄;王樹曉;陳樂茵;鄭子龍
• 申請（專利權）人: 富華德電子(東莞)有限公司
• 主分類號: F02N11/08
• 分類號: F02N11/08;F02N11/14
• 代理公司: 隆天知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 李昕巍;趙根喜

1.一種內燃機啟動輔助裝置，其特征在于，包括：

一鋰離子電容單元，包括串聯的多個鋰離子電容組；

一電壓檢測單元，與各所述鋰離子電容組連接，用于檢測各所述鋰離子電容組的電壓；

一電容均衡電路，與各所述鋰離子電容組及電壓檢測單元連接，用于根據電壓檢測單元的檢測結果均衡各所述鋰離子電容組的電壓；

一第一連接單元，所述鋰離子電容單元通過所述第一連接單元與內燃機啟動電池連接并和所述內燃機啟動電池共同提供啟動內燃機所需電源；

一封裝殼體，用于將所述內燃機啟動輔助裝置的各部分封裝為一體式結構；以及

一第二連接單元，所述內燃機啟動電池通過所述第二連接單元與所述鋰離子電容單元連接并可通過所述第二連接單元向所述鋰離子電容單元充電；其中在所述內燃機啟動電池一般虧電或者溫度過低，不能釋放大的啟動電流，同時所述鋰離子電容單元電量不足，但所述內燃機啟動電池的輸出電壓還維持在大于10V以上時，所述內燃機啟動電池通過所述第二連接單元對所述鋰離子電容單元緩慢充電，在所述鋰離子電容單元收集足夠的電能后瞬間輸出大電流，啟動內燃機。

2.根據權利要求1所述的內燃機啟動輔助裝置，其特征在于，所述內燃機啟動輔助裝置還包括：

一輸出電路，設于所述鋰離子電容單元與所述第一連接單元之間，用于將所述鋰離子電容單元存儲的電能轉換為特定大小的電流并輸出。

3.根據權利要求1所述的內燃機啟動輔助裝置，其特征在于，所述第二連接單元與一外部直流充電器連接。

4.根據權利要求3所述的內燃機啟動輔助裝置，其特征在于，所述內燃機啟動輔助裝置還包括：

一充電電路，設于所述鋰離子電容單元與所述第二連接單元之間，用于將外部輸入電流轉換后為所述鋰離子電容單元充電。

5.根據權利要求1-4任意一項所述的內燃機啟動輔助裝置，其特征在于，所述鋰離子電容組的數量為2～10個，每一所述鋰離子電容組包括1個鋰離子電容或2～100個并聯的鋰離子電容。

6.根據權利要求1-4任意一項所述的內燃機啟動輔助裝置，其特征在于，所述鋰離子電容組的數量為2～10個，每一所述鋰離子電容組包括1個鋰離子電容，多個并聯的所述鋰離子電容組為一鋰離子電容列；所述鋰離子電容單元包括多個并聯的所述鋰離子電容列。

7.根據權利要求6所述的內燃機啟動輔助裝置，其特征在于，所述鋰離子電容列的數量為2～100個。

8.根據權利要求1所述的內燃機啟動輔助裝置，其特征在于，所述電容均衡電路對電壓高于預設電壓的電容進行放電，以均衡各所述鋰離子電容組的電壓。

9.根據權利要求1所述的內燃機啟動輔助裝置，其特征在于，所述電容均衡電路使電壓高于預設電壓的鋰離子電容組對電壓低于預設電壓的鋰離子電容組進行放電，以均衡各所述鋰離子電容組的電壓。