[發明專利]列車輪對探傷用超聲波探頭陣列的標定塊和標定方法在審
| 申請號： | 201510870579.1 | 申請日： | 2015-12-01 |
| 公開（公告）號： | CN105301116A | 公開（公告）日： | 2016-02-03 |
| 發明（設計）人： | 張渝;王澤勇;高曉蓉;彭朝勇;趙全軻;彭建平;楊凱;徐朝學;趙波;胡繼東;高春良;劉洋 | 申請（專利權）人： | 成都鐵安科技有限責任公司 |
| 主分類號： | G01N29/30 | 分類號： | G01N29/30 |
| 代理公司： | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 610073 四川省*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 列車 輪對 探傷 超聲波 探頭 陣列 標定 方法 | ||
1.一種列車輪對探傷用超聲波探頭陣列的標定塊，其特征在于，包括：
能夠與軌道上的超聲波探頭陣列(6)貼合的標定塊本體(3)，所述標定塊本體(3)內部設有用于與所述超聲波探頭陣列(6)中超聲波探頭(5)一一對應的人工缺陷(2)；
用于將所述標定塊本體(3)定位于所述超聲波探頭陣列(6)的定位件(4)；
其中，所述標定塊本體(3)設置有容納所述定位件(4)的定位槽(7)。
2.根據權利要求1所述的標定塊，其特征在于，所述人工缺陷(2)位于與其對應的所述超聲波探頭(5)發射的超聲波聚集區。
3.根據權利要求1所述的標定塊，其特征在于，所述人工缺陷(2)為圓柱形空腔。
4.根據權利要求1所述的標定塊，其特征在于，所述定位件(4)的數目至少兩個，所述定位槽(7)的數目與所述定位件(4)的數目相同。
5.根據權利要求4所述的標定塊，其特征在于，所述標定塊本體(3)呈長方體狀，所述定位槽(7)的數目為四個，且所述定位槽(7)分布于所述標定塊本體(3)的底端面的四個頂角處。
6.根據權利要求1所述的標定塊，其特征在于，所述定位件(4)為定位銷。
7.根據權利要求6所述的標定塊，其特征在于，所述定位件(4)與所述定位槽(7)螺紋配合。
8.根據權利要求1所述的標定塊，其特征在于，所述標定塊本體(3)為鋼塊。
9.根據權利要求1所述的標定塊，其特征在于，還包括：設置于所述標定塊本體(3)上的把手(1)。
10.一種列車輪對探傷用超聲波探頭陣列的標定方法，其特征在于，包括步驟：
1)將如權利要求1-9中任一項所述的標定塊定位在軌道上待檢測的超聲波探頭陣列(6)上；
2)所述超聲波探頭陣列(6)中的超聲波探頭(5)對所述標定塊內的人工缺陷(2)進行探傷；
3)若所述超聲波探頭(5)的探測數據在預設范圍內，則所述超聲波探頭(5)合格，若所述超聲波探頭(5)的探測數據不在所述預設范圍內或者所述超聲波探頭(5)無探測數據，則所述超聲波探頭(5)不合格。
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