[發(fā)明專利]獨(dú)立移動(dòng)框架式立體車庫

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510869707.0
• 申請(qǐng)日: 2015-12-02
• 公開（公告）號(hào): CN105401763A
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王浩剛;李秀華;任長潔;郭強(qiáng);鄭偉;張曉春;何方;高煒;曲濤;楊進(jìn)東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安航天動(dòng)力機(jī)械廠
• 主分類號(hào): E04H6/18
• 分類號(hào): E04H6/18
• 代理公司: 西北工業(yè)大學(xué)專利中心 61204
• 代理人: 慕安榮

1.一種獨(dú)立移動(dòng)框架式立體車庫，其特征在于，由2～3層停車位組成，包括升降機(jī)構(gòu)、載車板、移動(dòng)框架、一層移動(dòng)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)軌、框架移動(dòng)機(jī)構(gòu)和載車板升降機(jī)構(gòu)；所述的導(dǎo)軌由多對(duì)組成，該導(dǎo)軌的對(duì)數(shù)等于停車位層數(shù)a；所述的各對(duì)導(dǎo)軌相互嵌套，其中所述一層移動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌位于最內(nèi)側(cè)，最高層移動(dòng)框架導(dǎo)軌位于最外側(cè)；所述的移動(dòng)框架的數(shù)量＝停車位層數(shù)a-1，并且各層移動(dòng)框架相互嵌套；所述的一層移動(dòng)機(jī)構(gòu)通過移動(dòng)輪安放在所述一層移動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌上；各層移動(dòng)框架分別通過移動(dòng)輪按序安放在相對(duì)應(yīng)的移動(dòng)框架導(dǎo)軌上。所述一層停車位的載車板安裝在一層移動(dòng)機(jī)構(gòu)上；所述二層及二層以上停車位的載車板均安裝在所處的移動(dòng)框架上；由所述的各層移動(dòng)框架與一層移動(dòng)機(jī)構(gòu)共同組成了一個(gè)多層嵌套的獨(dú)立的立體停車庫，并且各層停車位寬度方向的中心線重合。

2.如權(quán)利要求1所述的獨(dú)立移動(dòng)框架式立體車庫，其特征在于，所述一層移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)機(jī)構(gòu)電機(jī)、傳動(dòng)軸、移動(dòng)輪、鏈輪和移動(dòng)鏈條；所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)電機(jī)位于所述載車板的上表面，被固定在該載車板長度方向中心的一側(cè)；所述鏈輪包括移動(dòng)大連輪和移動(dòng)小鏈輪；所述移動(dòng)小鏈輪固定在所述電機(jī)的輸出軸上，所述移動(dòng)大連輪位于載車板的下表面，并安裝在傳動(dòng)軸上；移動(dòng)大連輪與移動(dòng)小鏈輪之間通過移動(dòng)鏈條連接；所述的傳動(dòng)軸的兩端通過軸承座固定在所述載車板的下表面；該傳動(dòng)軸的中部安裝有大鏈輪；所述移動(dòng)輪有四個(gè)，均分為兩組，一組是主動(dòng)移動(dòng)輪，另一組是從動(dòng)移動(dòng)輪；所述四個(gè)移動(dòng)輪分布在載車板下表面的四個(gè)角上，其中的兩個(gè)主動(dòng)移動(dòng)輪分別安裝在所述兩段傳動(dòng)軸的移動(dòng)輪安裝段上。

3.如權(quán)利要求1所述的獨(dú)立移動(dòng)框架式立體車庫，其特征在于，所述移動(dòng)框架包括二層及二層以上停車位的移動(dòng)框架；所述移動(dòng)框架主要由移動(dòng)輪和各層支架組成；所述各層支架分別包括立柱與橫梁；所述各層支架中，上一層支架的長度大于下一層支架的外廓尺寸，使各層支架在移動(dòng)中不與其他各層停車位之間發(fā)生干涉；所述各層移動(dòng)框架上均安裝有升降機(jī)構(gòu)和框架移動(dòng)機(jī)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求1所述的獨(dú)立移動(dòng)框架式立體車庫，其特征在于，所述的框架移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩臺(tái)移動(dòng)機(jī)構(gòu)電機(jī)、移動(dòng)輪、鏈輪和移動(dòng)鏈條；所述的鏈輪分為移動(dòng)大鏈輪和移動(dòng)小鏈輪，所述移動(dòng)小鏈輪固定在所述電機(jī)的輸出軸上；所述兩臺(tái)移動(dòng)機(jī)構(gòu)電機(jī)分別安裝在支架的兩個(gè)立柱上，并位于支架長度方向同一側(cè)的兩端；在所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)電機(jī)的輸出軸上分別安裝有移動(dòng)小鏈輪；所述移動(dòng)大鏈輪均安裝在位于支架各立柱的下端面的各大鏈輪軸上；移動(dòng)小鏈輪與移動(dòng)大鏈輪之間通過鏈條連接。

5.如權(quán)利要求1所述的獨(dú)立移動(dòng)框架式立體車庫，其特征在于，所述的升降機(jī)構(gòu)包括升降機(jī)構(gòu)電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)座、電機(jī)傘齒輪、提升鏈輪和提升鏈條；所述升降機(jī)構(gòu)電機(jī)安裝在支架的橫梁上表面，并位于支架長度方向中心；電機(jī)的輸出軸上安裝有一對(duì)電機(jī)傘齒輪；所述電機(jī)傘齒輪中的從動(dòng)輪軸的兩端分別與位于電機(jī)兩側(cè)的傳動(dòng)軸連接；所述各傳動(dòng)軸的另一端分別安裝有升降傘齒輪，通過升降傘齒輪中主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的配合，改變所述各傳動(dòng)軸傳輸?shù)倪\(yùn)動(dòng)方向；所述安裝有升降傘齒輪的軸通過聯(lián)軸器與傳動(dòng)軸連接，在該傳動(dòng)軸的兩端分別安裝有提升鏈輪；在該提升鏈輪上分別裝有提升鏈條，各提升鏈條的另一端分別固定在載車板兩側(cè)邊的上表面。

6.如權(quán)利要求2所述的獨(dú)立移動(dòng)框架式立體車庫，其特征在于，各移動(dòng)輪之間的間距與所述一層移動(dòng)機(jī)構(gòu)導(dǎo)軌之間的距離相同；當(dāng)移動(dòng)機(jī)構(gòu)電機(jī)通過移動(dòng)鏈條帶動(dòng)移動(dòng)大鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使得安裝在該傳動(dòng)軸上的主動(dòng)移動(dòng)輪運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)一層移動(dòng)機(jī)構(gòu)沿著導(dǎo)軌的前行或后退。