[發明專利]兼容北斗GNSS時空信息的城市殊域交通機動車出行研判裝置與工作方法

有效

• 申請號: 201510869633.0
• 申請日: 2015-12-02
• 公開（公告）號: CN105279960B
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 邢建平;王則棟;楊千里;楊玉海;王壚陽;宿長祿
• 申請（專利權）人: 山東大學
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08G1/017
• 代理公司: 濟南金迪知識產權代理有限公司 37219
• 代理人: 呂利敏

1.兼容北斗GNSS時空信息的城市殊域交通機動車出行研判裝置，其特征在于，該裝置包括交通卡口、車載終端、個人信用卡片、數據中心以及管理平臺；

所述交通卡口設置在道路用于抓拍車輛圖像，并將圖像上傳至所述數據中心，以獲得車輛信息，所述車輛信息包括車輛照片及車牌號；

所述車載終端安裝在車輛上，其包括GNSS模塊、通信模塊、觸摸LED屏模塊、加密模塊、MCU模塊和存儲模塊；

所述個人信用卡片是個人信用體系的IC卡載體，用于記錄個人信用值以及個人賬戶余額；

所述數據中心用于存儲兼容北斗GNSS時空信息的城市殊域交通機動車出行研判裝置的所有數據信息，包括GNSS時空數據、車主信息、交通卡口的車輛信息、個人信用數據和電子地圖數據；

所述管理平臺包括交通高峰期時間設置模塊、交通擁擠地區設置模塊、事件判定模塊、個人信用管理模塊和系統更新管理模塊；

所述管理平臺中，所述交通高峰期時間設置模塊用于指定某時間段為城市交通高峰期；

所述交通擁擠地區設置模塊用于在電子地圖上根據相應的地理信息數據和邏輯，設置道路帶狀、區域塊狀閉合的虛擬邊界線，閉合的虛擬邊界線內定義為交通擁擠區，閉合的虛擬邊界線外定義為非交通擁擠區；同時，所述交通擁擠地區設置模塊對交通擁擠區進行刪除、添加或修改操作；

所述系統更新管理模塊負責系統更新管理，并在交通高峰期或交通擁擠區設置信息變更時，向車載終端發送系統變更消息，并引導車載終端更新終端數據；

所述事件判定模塊：在收到車載終端上報的車輛在交通高峰期進入交通擁擠區的消息時，結合交通卡口采集到的車輛信息、車牌號和車主的居住地址，對車輛行進事件進行最終判定；

所述個人信用管理模塊，收集一定時間段中車輛在交通高峰期進入交通擁擠區的時間、地點和頻率數據，對車主個人信用進行評判，對個人信用值進行相應修改，并做出獎懲措施；

所述車載終端中，所述GNSS模塊用于：采集車輛實時GNSS時空信息；所述通信模塊用于無線網絡通信，將車載終端的GNSS時空信息和車輛信息上傳至所述數據中心；所述通信模塊還用于接收管理平臺發出的通知信息；所述觸摸LED屏模塊用于車輛終端的便捷輸入、輸出功能；所述加密模塊用于對車輛GNSS時空信息和車輛信息及車主信息轉義，確保信息安全；所述MCU模塊用于車載終端內不同模塊間信息交互與處理；所述存儲模塊用于存儲車載終端正常運行中所需要的電子地圖數據和系統信息。

2.一種利用如權利要求1所述裝置實現兼容北斗GNSS時空信息的城市殊域交通機動車出行研判的工作方法，其特征在于，該工作方法包括：

1)預設城市交通高峰時間和擁擠區域；

2)車載終端將采集的車輛實時GNSS時空信息與步驟1)預設的交通高峰時間和擁擠區域進行對比：

當車載終端對比后判定車輛在交通高峰期進入了交通擁擠區時，則車輛終端上報車輛GNSS時空信息至所述數據中心和管理平臺；

3)所述管理平臺的事件判定模塊接收到車載終端上報的車輛GNSS時空信息后，以交通卡口采集到車輛數據和車牌號以進一步驗證車輛在交通高峰期進入交通擁擠區的事件發生。

3.根據權利要求2所述的裝置實現兼容北斗GNSS時空信息的城市殊域交通機動車出行研判的工作方法，其特征在于，所述工作方法還包括步驟4)所述管理平臺的事件判定模塊，結合固定周期內車輛在交通高峰期進入交通擁擠區的頻率、車輛行進起點與車主居住區域的路線集合，給予個人信用評分并反饋至車載終端，并由個人信用卡片實時記錄評分。