[發(fā)明專利]油管柱旋轉(zhuǎn)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510868910.6
• 申請(qǐng)日: 2015-12-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105298404A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐偉國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐偉國(guó)
• 主分類號(hào): E21B17/00
• 分類號(hào): E21B17/00;E21B17/10;E21B17/042;E21B43/00;F04B47/00
• 代理公司: 寧波天一專利代理有限公司 33207
• 代理人: 張莉華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種石油勘采行業(yè)中的專用設(shè)備，特別是一種安裝在抽油機(jī)井下，上端連接泵筒下端連接篩管，用于防抽油桿柱同油管偏磨提高油管、抽油桿使用壽命的油管柱旋轉(zhuǎn)裝置。

背景技術(shù)

抽油機(jī)工作中，由于抽油桿柱自身重量的壓力，下部受到泵筒內(nèi)柱塞的阻力，使其在中和點(diǎn)以下呈彎曲狀態(tài)，導(dǎo)致抽油桿柱上的抽油桿接箍與油管內(nèi)壁在同一軸向點(diǎn)上的同一點(diǎn)發(fā)生載荷偏磨，而且是周期性、長(zhǎng)時(shí)間、周而復(fù)始的載荷偏磨，特別是在泵筒上部300～500米處偏磨更嚴(yán)重，最后將導(dǎo)致油管磨穿或油管磨薄爆裂，此生產(chǎn)事故長(zhǎng)期普遍存在各抽油機(jī)井中，并且一直未能得到很好的解決。

專利申請(qǐng)?zhí)?007101158436“防偏磨抽油管柱”就提供了一種由內(nèi)、外抗磨體組成一對(duì)摩擦副，防偏磨抽油管柱內(nèi)安裝有兩對(duì)以上的摩擦副，在內(nèi)、外抗磨體的作用下消除油管與抽油桿之間的磨損，此結(jié)構(gòu)功效不是很明顯，增加無(wú)功載荷及上行液體阻力，導(dǎo)致抽油桿斷裂生產(chǎn)事故發(fā)生，但仍無(wú)法解決桿、管間的偏磨。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種油管柱旋轉(zhuǎn)裝置，徹底解決抽油機(jī)井中油管、抽油桿柱間發(fā)生的偏磨問(wèn)題，并效果顯著，修井作業(yè)率明顯下降，極大提高了油管、抽油桿柱的使用壽命，油井綜合性經(jīng)濟(jì)效益大大提高。

本發(fā)明解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：油管柱旋轉(zhuǎn)裝置，包括有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)、錨定結(jié)構(gòu)、扶正阻力結(jié)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)由軌道軸外安裝軌道套，導(dǎo)銷插入軌道槽在軌道槽中起旋轉(zhuǎn)定向作用構(gòu)成，將軌道軸、軌道套裝配成動(dòng)態(tài)體；所述錨定結(jié)構(gòu)由凸輪軸的兩端分別用銷、定位銷安裝在基體上，基體上有均布的通孔槽，通孔槽中安裝可徑向運(yùn)動(dòng)帶有插條的卡牙，由凸輪軸控制卡牙的運(yùn)動(dòng)構(gòu)成；所述扶正阻力結(jié)構(gòu)由在中間有通孔，扶正體的外周邊安裝帶有彈簧的扶正塊構(gòu)成；并且由中接頭將旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和錨定結(jié)構(gòu)連接成一體，由連接套將錨定結(jié)構(gòu)和扶正阻力結(jié)構(gòu)連接成一體，扶正阻力結(jié)構(gòu)的下端連接帶有下接頭的下套組合成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：采用此油管柱旋轉(zhuǎn)裝置，使其不僅隨抽油機(jī)不斷作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)裝置上的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，隨抽油桿柱上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的軌跡作逆、順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)油管柱在180度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，因油管柱的轉(zhuǎn)動(dòng)使油管、抽油桿柱間的磨損，不是僅發(fā)生并集中在同一軸向上的同一點(diǎn)位置上，而是將其間的磨損，分散、分開(kāi)在油管內(nèi)徑180度的回轉(zhuǎn)圓周上，從而延長(zhǎng)了油管和抽油桿柱的使用壽命，使因偏磨事故而進(jìn)行的修井作業(yè)率、停井現(xiàn)象明顯下降，提高了油井的經(jīng)濟(jì)效益和產(chǎn)量，徹底解決了抽油機(jī)井長(zhǎng)期一直存在未能解決的油管、抽油桿柱間的偏磨問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1、本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2、圖1中的A—A放大圖。

圖3、圖1中的B—B放大圖。

圖4、軌道軸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5、圖4的展開(kāi)圖。

圖6、圖4中的C—C視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。

軌道軸3，由中間有通孔，周邊壁上有兩條對(duì)稱180度螺旋形的軌道槽31組成，如圖4、5、6所示，根據(jù)管徑大小軌道槽可為兩條以上。

旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)：由軌道軸3外安裝軌道套4，導(dǎo)銷2插入軌道槽31中，將軌道軸、軌道套裝配成動(dòng)態(tài)體，兩導(dǎo)銷2分別在兩軌道槽31中控制螺旋形的軌道槽的走向構(gòu)成。

扶正阻力結(jié)構(gòu)：由在中間有通孔，兩端有外螺紋的扶正體13的外周邊，均布安裝三個(gè)帶有彈簧11的扶正塊12，并扶正塊12的兩端為動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)，安裝在下套14和連接套9的一端構(gòu)成。

在下套14階梯形內(nèi)腔中還嵌插有下端帶外管螺紋的下接頭15。

錨定結(jié)構(gòu)：由在凸輪軸7的兩端分別用能左右轉(zhuǎn)動(dòng)60度的銷6、定位銷10安裝在基體8上，基體8中間部分軸向有均布的三通孔槽，三通孔槽中分別安裝可徑向運(yùn)動(dòng)帶有插條21的三卡牙18構(gòu)成。每個(gè)卡牙18的外表面上有相同的鋸齒，鋸齒相對(duì)的一表面上有與凸輪軸7上凸輪表面相配合的弧形面，中間矩形通孔內(nèi)緊嵌插條21，插條兩端以能進(jìn)行動(dòng)態(tài)形式安裝在基體上，并在兩端頭上安裝插條彈簧23，插條21兩端的插條彈簧上再安裝對(duì)稱的壓板19，用壓板螺釘17將壓板19固定在基體8上構(gòu)成一整體，不影響凸輪軸7的轉(zhuǎn)動(dòng)，卡牙18以動(dòng)配形式安裝在基體8上，由凸輪軸7的轉(zhuǎn)動(dòng)控制卡牙18的徑向運(yùn)動(dòng)，如圖2、圖3所示。

中接頭5的上端外管螺紋與軌道套4下端的內(nèi)管螺紋連接成一體，下端內(nèi)管螺紋與凸輪軸7上端外管螺紋連接成一體。即中接頭將旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和錨定結(jié)構(gòu)連接成一體。