[發明專利]用活塞桿上的齒條對齒輪進行動力傳動式發動機

在審

• 申請號: 201510867884.5
• 申請日: 2015-12-03
• 公開（公告）號: CN105298639A
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 李大軍
• 申請（專利權）人: 李大軍
• 主分類號: F02B75/32
• 分類號: F02B75/32;F02B61/06;F02F1/18;F16J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.用活塞桿上的齒條對齒輪進行動力傳動式發動機，包括發動機缸體(1)，和連接在發動機缸體(1)一端的發動機汽缸(2)，發動機缸體(1)和發動機汽缸(2)的內空相通，其特征在于：在發動機缸體(1)的兩側對稱的轉動連接有動力輸齒輪和回位齒輪；動力輸齒輪和回位齒輪的齒形狀和齒大小相同，半徑相等；

發動機汽缸(2)包括汽缸套(9)，和汽缸套(9)中的活塞(10)，活塞(10)的一端連接有一根活塞桿(11)，活塞桿(11)從汽缸套(9)的開口端伸出到發動機缸體(1)的內空之中；

活塞桿(11)的橫截面為“十”字形，“十”字形截面活塞桿(11)有兩個對稱的凸出端表面分別設有形狀和大小相同的齒，即“十”字形截面活塞桿(11)有兩個對稱凸出的齒條面(12)，“十”字形截面活塞桿(11)的兩個齒條面(12)分別與發動機缸體(1)上的動力輸齒輪和回位齒輪相鄰；動力輸齒輪和回位齒輪分別能與活塞桿(11)的兩個齒條面(12)咬合；動力輸齒輪的轉動中軸和回位齒輪的轉動中軸分別與發動機缸體(1)轉動連接；

發動機缸體(1)的內空橫截形狀與“十”字形截面活塞桿(11)橫截面形狀相配合，“十”字形截面活塞桿(11)在發動機缸體(1)內能往復直線滑動；發動機缸體(1)內空與“十”字形截面活塞桿(11)的長條形接觸面上設有多個軸承(16)，這些軸承(16)與“十”字形截面活塞桿(11)的滾動接觸；

動力輸齒輪的轉動中軸上還設有一個動力全弧齒換位齒輪(13)，回位齒輪的轉動中軸上還設有一個回位全弧齒換位齒輪(14)，動力全弧齒換位齒輪(13)與回位全弧齒換位齒輪(14)的齒形狀和大小相同，并且半徑相等；

動力全弧齒換位齒輪(13)和回位全弧齒換位齒輪(14)分別都與同一個轉換齒輪(15)咬合，轉換齒輪(15)的轉動中心軸與發動機缸體(1)轉動連接；

動力輸出齒輪(3)的轉動中軸上還設有飛輪(17)，或回位齒輪的轉動中軸上還設有飛輪(17)，或轉換齒輪(15)的轉動中軸上還設有飛輪(17)。

2.用活塞桿上的齒條對齒輪進行動力傳動式發動機，包括發動機缸體(1)，和連接在發動機缸體(1)一端的發動機汽缸(2)，發動機缸體(1)和發動機汽缸(2)的內空相通，其特征在于：在發動機缸體(1)的兩側對稱的轉動連接有動力輸出半弧齒輪(3)和回位半弧齒輪(4)，動力輸出半弧齒輪(3)和回位半弧齒輪(4)分別都是只有一半圓周有齒，另一半圓周無齒的半弧式齒輪，既動力輸出半弧齒輪(3)包括有齒動力半弧(5)和無齒動力半弧(6)，回位半弧齒輪(4)包括有齒回位半弧(7)和無齒回位半弧(8)；有齒動力半弧(5)和有齒回位半弧(7)的齒形狀和齒大小相同，齒的個數相和弧長相等；有齒動力半弧(5)和有齒回位半弧(7)的半徑相等；

發動機汽缸(2)包括汽缸套(9)，和汽缸套(9)中的活塞(10)，活塞(10)的一端連接有一根活塞桿(11)，活塞桿(11)從汽缸套(9)的開口端伸出到發動機缸體(1)的內空之中；

活塞桿(11)的橫截面為“十”字形，“十”字形截面活塞桿(11)有兩個對稱的凸出端表面分別設有形狀和大小相同的齒，即“十”字形截面活塞桿(11)有兩個對稱凸出的齒條面(12)，“十”字形截面活塞桿(11)的兩個齒條面(12)分別與發動機缸體(1)上的動力輸出半弧齒輪(3)和回位半弧齒輪(4)相鄰；動力輸出半弧齒輪(3)的有齒動力半弧(5)和回位半弧齒輪(4)的有齒回位半弧(7)分別能與活塞桿(11)的兩個齒條面(12)咬合；動力輸出半弧齒輪(3)的無齒動力半弧(6)和回位半弧齒輪(4)的無齒回位半弧(8)分別不能與活塞桿(11)的兩個齒條面(12)接觸；動力輸出半弧齒輪(3)的轉動中軸和回位半弧齒輪(4)的轉動中軸分別與發動機缸體(1)轉動連接；

發動機缸體(1)的內空橫截形狀與“十”字形截面活塞桿(11)橫截面形狀相配合，“十”字形截面活塞桿(11)在發動機缸體(1)內能往復直線滑動；發動機缸體(1)內空與“十”字形截面活塞桿(11)的長條形接觸面上設有多個軸承(16)，這些軸承(16)與“十”字形截面活塞桿(11)的滾動接觸；

動力輸出半弧齒輪(3)和回位半弧齒輪(4)轉動到任何位置，有齒動力半弧(5)和有齒回位半弧(7)所在的角度范圍相同；無齒動力半弧(6)的和無齒回位半弧(8)的所在的角度范圍也相同；

動力輸出半弧齒輪(3)的轉動中軸上還設有一個動力全弧齒換位齒輪(13)，回位半弧齒輪(4)的轉動中軸上還設有一個回位全弧齒換位齒輪(14)，動力全弧齒換位齒輪(13)與回位全弧齒換位齒輪(14)的齒形狀和大小相同，并且半徑相等；

動力全弧齒換位齒輪(13)和回位全弧齒換位齒輪(14)分別都與同一個轉換齒輪(15)咬合，轉換齒輪(15)的轉動中心軸與發動機缸體(1)轉動連接；

動力輸出半弧齒輪(3)的轉動中軸上還設有飛輪(17)，或回位半弧齒輪(4)的轉動中軸上還設有飛輪(17)，或轉換齒輪(15)的轉動中軸上還設有飛輪(17)。