[發明專利]自行車變速器的撥鏈器和自行車變速器的電子控制方法有效
| 申請號: | 201510866817.1 | 申請日: | 2015-12-01 |
| 公開(公告)號: | CN105644702B | 公開(公告)日: | 2019-03-01 |
| 發明(設計)人: | 阿爾貝托·博爾托林;詹魯卡·博爾托洛佐;保羅·帕斯夸 | 申請(專利權)人: | 坎培諾洛有限公司 |
| 主分類號: | B62M9/126 | 分類號: | B62M9/126;B62M9/1242;B62M9/1248;B62M25/08 |
| 代理公司: | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人: | 梁曉廣;關兆輝 |
| 地址: | 意大利*** | 國省代碼: | 意大利;IT |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自行車 變速器 撥鏈器 電子 控制 方法 | ||
1.一種電子控制自行車變速器(1)的方法,所述自行車變速器包括被構造成在變速器(1)的彼此同軸的齒輪(RD)的組件處安裝在自行車的車架(T)上的支撐單元(3),以及包括有導鏈器(52、152、252)的移動單元(4),所述方法包括下列步驟:
-使所述移動單元(4)相對于所述支撐單元(3)移動(1002、1012、1022),以便在所述導鏈器(52、152、252)上施加主位移,該主位移至少具有相對于齒輪(RD)組件的軸線(Z)的軸向分量,
其特征在于,所述方法還包括下列步驟:
-使所述移動單元(4)相對于所述支撐單元(3)移動(1000、1004、1010、1014、1020、1024),以便在所述導鏈器(52、152、252)上施加副位移,該副位移至少具有相對于所述齒輪(RD)組件的軸線(Z)的徑向分量,其中所述使所述移動單元(4)相對于所述支撐單元(3)移動(1000、1004、1010、1014、1020、1024)以便在所述導鏈器(52、152、252)上施加副位移的步驟獨立于所述使所述移動單元(4)相對于所述支撐單元(3)移動(1002、1012、1022)以便在所述導鏈器(52、152、252)上施加主位移的步驟而執行。
2.根據權利要求1所述的方法,包括用于執行變速的下列步驟:
a)驅動(1002、1012、1022)主致動裝置(5),以使所述移動單元(4)在接合所述齒輪(RD)組件的開始齒輪(RD)的位置,以及接合所述齒輪(RD)組件的目的齒輪(RD)的位置之間位移;和
b)驅動(1000、1004、1010、1014、1020、1024)副致動裝置(6),以使所述移動單元(4)相對于所述齒輪(RD)組件的軸線(Z)徑向位移。
3.根據權利要求2所述的方法,其中步驟b)包括下列步驟中的至少一個:
b1)驅動(1000、1010、1020)所述副致動裝置(6),以使所述移動單元(4)徑向地更靠近所述齒輪(RD)組件;和
b2)驅動(1004、1014、1024)所述副致動裝置(6),以使所述移動單元(4)徑向地更遠離所述齒輪(RD)組件。
4.根據權利要求3所述的方法,其中提供的步驟b1)、提供的步驟a)和b2)彼此相繼地執行。
5.根據權利要求3所述的方法,其中步驟b1)與步驟a)至少部分地同時發生,并且步驟b2)與步驟a)和b1)相繼地執行。
6.根據權利要求3所述的方法,其中步驟b1)與步驟a)至少部分地同時發生,和/或步驟b2)與步驟a)至少部分地同時發生。
7.根據權利要求2-6中任一項所述的方法,其中步驟a)包括步驟:驅動(1030)所述主致動裝置(5),以使所述移動單元(4)在接合所述齒輪(RD)組件的開始齒輪(RD)的位置,以及與接合所述齒輪(RD)組件的目的齒輪(RD)的位置不同的臨時位置之間位移。
8.根據權利要求7所述的方法,還包括步驟(1032):將所述移動單元(4)保持在所述臨時位置預定時間段。
9.根據權利要求8所述的方法,還包括步驟(1034):驅動所述主致動裝置(5),以將所述移動單元(4)從所述臨時位置位移至接合所述目的齒輪(RD)的位置。
10.根據權利要求2-6中任一項所述的方法,其中步驟a)包括:驅動(1040;1042、1044、1046)所述主致動裝置(5),從而直接地或者通過在所述開始齒輪(RD)和所述目的齒輪(RD)之間的中間齒輪(RD)/每個中間齒輪(RD)處的制動/多個制動,使所述移動單元(4)在接合所述齒輪(RD)組件的開始齒輪(RD)的位置,以及接合不與所述齒輪(RD)組件中的所述開始齒輪(RD)緊鄰的所述齒輪(RD)組件的目的齒輪(RD)的位置之間位移。
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