[發(fā)明專利]大長徑比鋼結(jié)構(gòu)件零件的加工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510866505.0
• 申請日: 2015-12-02
• 公開（公告）號: CN105382493A
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳艷芳;徐舟;楊建輝;黃袖清;黃強飛;陳意輝;鄭學著;葉才銘
• 申請（專利權(quán)）人: 中國南方航空工業(yè)（集團）有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 北京尚德技研知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11378
• 代理人: 段澤賢;嚴勇剛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種零件的加工方法，尤其是一種適用于結(jié)構(gòu)復雜的燃油噴嘴噴嘴桿、噴嘴座之類的大長徑比鋼結(jié)構(gòu)件零件的加工方法。

背景技術(shù)

燃油噴嘴噴嘴桿、噴嘴座等長度與直徑之比(長徑比)大于20的細長軸，在切削過程中由于其剛性差而極易產(chǎn)生彎曲和振動，難以獲得良好的加工精度和表面粗糙度。且熱擴散差，線膨脹大，當工件兩端頂緊時受熱變形影響易產(chǎn)生彎曲，加工過程中易出現(xiàn)讓刀過大、顫振等現(xiàn)象，因此，長徑比大于20的大長徑比細長軸類鋼結(jié)構(gòu)件零件一直都很難加工。

為了實現(xiàn)大長徑比變截面細長軸的高精度加工，中國專利申請CN201010253206.7中公開了一種大長徑比變截面細長軸超聲橢圓振動車削加工方法，所述方法通過在數(shù)控車床上安裝超聲橢圓振動裝置，利用超聲橢圓振動切削技術(shù)對大長徑比變截面細長軸進行車削加工，同時該加工方法還利用輔助安裝在數(shù)控車床上中心架以實現(xiàn)分段裝，用以取代傳統(tǒng)車削加工工藝。

但是該現(xiàn)有技術(shù)應(yīng)用于細長圓軸類的零件僅僅是勉強可用，對于燃油噴嘴噴嘴桿、噴嘴座等之類的零件來說，由于其兩端、中間均需要加工平面、鉆孔，加工過程需要數(shù)控車、數(shù)控銑等多道數(shù)控工序復合而成。上述現(xiàn)有技術(shù)提供的加工方法不適于需要反復掉頭裝夾的情形，應(yīng)用普通的車銑工藝很難保證零件的兩端精度。而且由于零件大長徑比，一端定位加工另一端，出現(xiàn)另一端外圓尺寸帶錐，采用輔助的中心架等裝夾支撐結(jié)構(gòu)適應(yīng)性差，調(diào)整裝夾所需時間十分巨大，占用數(shù)控設(shè)備的時間太長完全無法適用于工業(yè)化批量生產(chǎn)，而且改變裝夾需要大量的編程，數(shù)控工序多，計量耗時長，嚴重影響產(chǎn)品質(zhì)量，而且大大延長了生產(chǎn)周期。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種大長徑比鋼結(jié)構(gòu)件零件的加工方法，以減少或避免前面所提到的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種大長徑比鋼結(jié)構(gòu)件零件的加工方法，用于利用七軸車銑復合機床對長徑比大于二十的所述零件進行銑車復合加工，其中，所述零件具有一個第一軸端、一個與所述第一軸端相對的第二軸端以及位于所述第一軸端和所述第二軸端之間的中間軸部；所述第一軸端的軸線平行于所述零件的縱軸線；所述第二軸端的軸線與所述零件的縱軸線具有一個夾角α；所述中間軸部具有平行于所述零件的縱軸線的四個平面，所述平面上具有需要加工的槽、孔等結(jié)構(gòu)，所述方法包括如下步驟：

步驟一：將原料棒材夾持在所述七軸車銑復合機床的第一主軸上加工獲得所述第一軸端，其中，加工之前所述原料棒材從所述第一主軸向外伸出的長度大于所述第一軸端的長度5cm；

步驟二：利用與所述七軸車銑復合機床的第一主軸相對的第二主軸夾持所述第一軸端的外圓，松開所述第一主軸，使所述第二主軸將所述原料棒材從所述第一主軸中拉出大于所述中間軸部的長度5cm，再次加緊所述第一主軸，加工獲得所述中間軸部；

步驟三：松開所述第二主軸，使所述第一主軸推動所述原料棒材伸入所述第二主軸的長度小于所述第一軸端與所述中間軸部的長度之和5cm，再次加緊所述第二主軸，松開第一主軸；

步驟四：旋轉(zhuǎn)所述第二主軸，使所述原料棒材的未加工端朝上加工獲得所述第二軸端。

優(yōu)選地，所述步驟一中通過車削加工獲得所述第一軸端。

優(yōu)選地，所述步驟二中，通過銑削加工獲得所述中間軸部的四個平面以及所述平面上的槽結(jié)構(gòu)，通過鉆孔加工獲得所述平面上的孔結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述步驟四中，旋轉(zhuǎn)所述第二主軸使所述未加工端與豎直方向形成夾角α，通過車削加工獲得與所述零件的縱軸線呈夾角α的所述第二軸端(200)。

優(yōu)選地，所述七軸車銑復合機床中存儲有與上述步驟一到步驟四對應(yīng)的加工處理程序模塊，每個所述步驟加工時調(diào)取對應(yīng)的所述加工處理程序模塊進行加工。

優(yōu)選地，所述加工處理程序模塊通過在對應(yīng)的批處理程序輸入對應(yīng)的加工參數(shù)而生成并存儲在所述七軸車銑復合機床中。

本發(fā)明提供的上述方法僅僅利用現(xiàn)有的七軸車銑復合機床，無需安裝其它的輔助結(jié)構(gòu)即可完成本發(fā)明的大長徑比鋼結(jié)構(gòu)件零件的加工，只需一次定位，不需要頻繁改變位置調(diào)整裝夾，節(jié)約了調(diào)試對準時間，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本發(fā)明做示意性說明和解釋，并不限定本發(fā)明的范圍。其中，

圖1顯示的是根據(jù)本發(fā)明的一個具體實施例的需要加工的大長徑比鋼結(jié)構(gòu)件零件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2顯示的是根據(jù)本發(fā)明的一個具體實施例的加工方法對應(yīng)的原料棒材的夾持結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式