[發(fā)明專(zhuān)利]大長(zhǎng)徑比鋼結(jié)構(gòu)件零件的加工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510866505.0
• 申請(qǐng)日: 2015-12-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105382493A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳艷芳;徐舟;楊建輝;黃袖清;黃強(qiáng)飛;陳意輝;鄭學(xué)著;葉才銘
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)南方航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23P15/00
• 分類(lèi)號(hào): B23P15/00
• 代理公司: 北京尚德技研知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11378
• 代理人: 段澤賢;嚴(yán)勇剛

1.一種大長(zhǎng)徑比鋼結(jié)構(gòu)件零件的加工方法，用于利用七軸車(chē)銑復(fù)合機(jī)床對(duì)長(zhǎng)徑比大于二十的所述零件進(jìn)行銑車(chē)復(fù)合加工，其中，所述零件具有一個(gè)第一軸端(100)、一個(gè)與所述第一軸端(100)相對(duì)的第二軸端(200)以及位于所述第一軸端(100)和所述第二軸端(200)之間的中間軸部(300)；所述第一軸端(100)的軸線(xiàn)平行于所述零件的縱軸線(xiàn)(400)；所述第二軸端(200)的軸線(xiàn)與所述零件的縱軸線(xiàn)(400)具有一個(gè)夾角α；所述中間軸部(300)具有平行于所述零件的縱軸線(xiàn)(400)的四個(gè)平面，所述平面上具有需要加工的槽、孔等結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述方法包括如下步驟：

步驟一：將原料棒材(10)夾持在所述七軸車(chē)銑復(fù)合機(jī)床的第一主軸(20)上加工獲得所述第一軸端(100)，其中，加工之前所述原料棒材(10)從所述第一主軸(20)向外伸出的長(zhǎng)度大于所述第一軸端(100)的長(zhǎng)度5cm。

步驟二：利用與所述七軸車(chē)銑復(fù)合機(jī)床的第一主軸(20)相對(duì)的第二主軸(30)夾持所述第一軸端(100)的外圓，松開(kāi)所述第一主軸(20)，使所述第二主軸(30)將所述原料棒材(10)從所述第一主軸(20)中拉出大于所述中間軸部(300)的長(zhǎng)度5cm，再次加緊所述第一主軸20，加工獲得所述中間軸部(300)；

步驟三：松開(kāi)所述第二主軸30，使所述第一主軸(20)推動(dòng)所述原料棒材(10)伸入所述第二主軸(30)的長(zhǎng)度小于所述第一軸端(100)與所述中間軸部(300)的長(zhǎng)度之和5cm，再次加緊所述第二主軸(30)，松開(kāi)第一主軸(20)；

步驟四：旋轉(zhuǎn)所述第二主軸(30)，使所述原料棒材(10)的未加工端朝上加工獲得所述第二軸端(200)。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述步驟一中通過(guò)車(chē)削加工獲得所述第一軸端(100)。

3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述步驟二中，通過(guò)銑削加工獲得所述中間軸部(300)的四個(gè)平面以及所述平面上的槽結(jié)構(gòu)，通過(guò)鉆孔加工獲得所述平面上的孔結(jié)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述步驟四中，旋轉(zhuǎn)所述第二主軸(30)使所述未加工端與豎直方向形成夾角α，通過(guò)車(chē)削加工獲得與所述零件的縱軸線(xiàn)(400)呈夾角α的所述第二軸端(200)。

5.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述七軸車(chē)銑復(fù)合機(jī)床中存儲(chǔ)有與上述步驟一到步驟四對(duì)應(yīng)的加工處理程序模塊，每個(gè)所述步驟加工時(shí)調(diào)取對(duì)應(yīng)的所述加工處理程序模塊進(jìn)行加工。

6.如權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述加工處理程序模塊通過(guò)在對(duì)應(yīng)的批處理程序輸入對(duì)應(yīng)的加工參數(shù)而生成并存儲(chǔ)在所述七軸車(chē)銑復(fù)合機(jī)床中。