[發(fā)明專利]機電換擋系統(tǒng)和方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201510861024.0 | 申請日: | 2013-10-11 |
| 公開(公告)號: | CN105501380B | 公開(公告)日: | 2018-06-12 |
| 發(fā)明(設計)人: | 布賴恩·喬丹;T·斯夸爾斯 | 申請(專利權)人: | 什拉姆有限責任公司 |
| 主分類號: | B62M9/122 | 分類號: | B62M9/122;B62M9/132;B62M25/08;B62K23/02 |
| 代理公司: | 北京三友知識產權代理有限公司 11127 | 代理人: | 呂俊剛;劉久亮 |
| 地址: | 美國特*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 換擋器 調節(jié)信號 機電 主控制單元 換擋系統(tǒng) 喚醒模式 無線控制系統(tǒng) 偵聽 調節(jié)致動器 檔位信號 發(fā)送響應 時間發(fā)送 自主控制 致動 自行車 | ||
1.一種自行車的無線控制系統(tǒng),所述無線控制系統(tǒng)包括:
至少一個調節(jié)單元,所述調節(jié)單元包括調節(jié)致動器和與所述調節(jié)致動器通信的主控制單元;
所述主控制單元在信道上發(fā)送并且偵聽所述信道上的噪聲并且如果所述信道無噪聲,則在接收到來自所述調節(jié)致動器的輸入信號之后,在消息持續(xù)時間發(fā)送對應于所述輸入信號的多個調節(jié)信號。
2.根據(jù)權利要求1所述的無線控制系統(tǒng),其中,所述主控制單元在接收到來自所述調節(jié)致動器的所述輸入信號時被喚醒。
3.根據(jù)權利要求1所述的無線控制系統(tǒng),其中,所述主控制單元改變所述調節(jié)信號的發(fā)送之間的時間使得在所述噪聲期間沒有出現(xiàn)所述調節(jié)信號。
4.根據(jù)權利要求1所述的無線控制系統(tǒng),其中,所述多個調節(jié)信號中的每個調節(jié)信號根據(jù)第一間隔與所述調節(jié)信號中的相鄰的一個隔開。
5.根據(jù)權利要求4所述的無線控制系統(tǒng),其中,所述主控制單元在所述信道上偵聽各調節(jié)信號之間的噪聲。
6.根據(jù)權利要求5所述的無線控制系統(tǒng),其中,如果檢測到噪聲,則所述主控制單元通過延長所述多個調節(jié)信號中相鄰的調節(jié)信號之間的時間來改變所述調節(jié)信號的發(fā)送使得在所述噪聲期間沒有發(fā)送所述調節(jié)信號。
7.根據(jù)權利要求6所述的無線控制系統(tǒng),其中,所述主控制單元在檢測到噪聲的情況下根據(jù)第二間隔發(fā)送所述調節(jié)信號,所述第二間隔大于所述第一間隔。
8.根據(jù)權利要求7所述的無線控制系統(tǒng),其中,所述第二間隔是所述第一間隔的兩倍。
9.根據(jù)權利要求8所述的無線控制系統(tǒng),其中,所述第一間隔為3毫秒。
10.根據(jù)權利要求1所述的無線控制系統(tǒng),所述無線控制系統(tǒng)進一步包括一對調節(jié)致動器,所述一對調節(jié)致動器中的每一個包括主控制單元。
11.根據(jù)權利要求1所述的無線控制系統(tǒng),所述無線控制系統(tǒng)進一步包括一對調節(jié)致動器和主控制單元,所述主控制單元對于所述一對調節(jié)致動器來說是公共的。
12.根據(jù)權利要求1所述的無線控制系統(tǒng),所述無線控制系統(tǒng)進一步包括至少一個換擋器控制單元,所述至少一個換擋器控制單元與所述主控制單元配對以接收所述多個調節(jié)信號并且響應于所述多個調節(jié)信號而動作。
13.根據(jù)權利要求10所述的無線控制系統(tǒng),所述無線控制系統(tǒng)進一步包括一對換擋器控制單元,所述一對換擋器控制單元中的每一個與各主控制單元配對。
14.根據(jù)權利要求3所述的無線控制系統(tǒng),其中,調節(jié)信號的發(fā)送之間的時間隨機地變化以減少碰撞的機會。
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