[發(fā)明專利]一種汽車換擋把手

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510859554.1
• 申請(qǐng)日: 2015-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN105422830A
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林砥屹;張毅君;毛小軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海科世達(dá)-華陽汽車電器有限公司
• 主分類號(hào): F16H59/02
• 分類號(hào): F16H59/02
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車排擋桿領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車換擋把手。

背景技術(shù)

目前市面上的汽車排擋桿設(shè)計(jì)，一般采用在排擋桿的正面或者側(cè)面安裝一個(gè)機(jī)械按鍵，當(dāng)按鍵被按壓時(shí)，觸發(fā)機(jī)械開關(guān)，產(chǎn)生電平的變化，從而告知主控單片按鍵觸發(fā)，然后驅(qū)動(dòng)電機(jī)解鎖排擋桿進(jìn)行功能操作，整個(gè)動(dòng)作需要兩個(gè)步驟，從駕駛員準(zhǔn)備換擋到換擋成功，需要時(shí)間較多，對(duì)汽車的行動(dòng)狀態(tài)不能夠精確控制。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種汽車換擋把手，當(dāng)需要換擋時(shí)，只需要一個(gè)動(dòng)作即可完成，簡(jiǎn)化了換擋操作，對(duì)汽車的狀態(tài)控制精度高，提高了行車安全性。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種汽車換擋把手，包括設(shè)置于排擋桿背面與所述排擋桿連接的第一感應(yīng)電極，其中，在用戶的手接近所述第一感應(yīng)電極的過程中，所述第一感應(yīng)電極與用戶的手形成的第一感應(yīng)電容的電容值發(fā)生改變，在所述第一感應(yīng)電容的電容值的變化量超出門限時(shí)，對(duì)所述排擋桿解鎖。

其中，所述第一感應(yīng)電極為銅箔電極。

其中，還包括與所述第一感應(yīng)電極連接的電容傳感器，所述電容傳感器用于檢測(cè)所述第一感應(yīng)電容的電容值或電容值變化量，在所述第一感應(yīng)電容的電容值變化量超出所述門限時(shí)，對(duì)所述排擋桿進(jìn)行解鎖。

其中，還包括設(shè)置于所述排擋桿內(nèi)的單片機(jī)，所述單片機(jī)與所述電容傳感器和所述第一感應(yīng)電機(jī)連接，用于在所述電容傳感器檢測(cè)到所述第一感應(yīng)電容的電容值的變化量超出所述門限時(shí)，對(duì)所述排擋桿解鎖。

其中，所述排擋桿為自動(dòng)擋排擋桿或手動(dòng)擋排擋桿。

其中，所述排擋桿為手自一體排擋桿。

其中，還包括設(shè)置于所述排擋桿左側(cè)或右側(cè)并且與所述排擋桿連接的第二感應(yīng)電極。

本發(fā)明實(shí)施例所提供的汽車換擋把手，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車換擋把手，包括設(shè)置于排擋桿背面與所述排擋桿連接的第一感應(yīng)電極，其中，在用戶的手接近所述第一感應(yīng)電極的過程中，所述感應(yīng)電極與用戶的手形成的第一感應(yīng)電容的電容值發(fā)生改變，在所述第一感應(yīng)電容的電容值的變化量超出門限時(shí)，對(duì)所述排擋桿解鎖。

所述汽車換擋把手，通過在所述排擋桿的背面設(shè)置第一感應(yīng)電極，第一感應(yīng)電極與用戶的手形成第一感應(yīng)電容，在需要進(jìn)行換擋操作時(shí)，用戶的手觸摸所述汽車換擋把手，由于人體攜帶的生物電會(huì)引起所述第一感應(yīng)電容的電容值發(fā)生變化，在所述第一感應(yīng)電容的電容值的變化量超出門限后，對(duì)所述排擋桿解鎖，即整個(gè)換擋過程中不需要先按鍵解鎖再換擋，而是握住所述排擋桿后直接進(jìn)行換擋，操作步驟更加簡(jiǎn)單、快捷。由于不需要在所述排擋桿上設(shè)置機(jī)械按鍵，使所述排擋桿為一整體，機(jī)械加工方便，外觀更加美觀。

綜上所述，本發(fā)明實(shí)施例所提供的汽車換擋把手，通過在所述排擋桿上設(shè)置第一感應(yīng)電極，使得換擋操作更加簡(jiǎn)單，而所述排擋桿由于無需設(shè)置機(jī)械按鍵，加工方便，外觀美觀。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所提供的汽車換擋把手的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)分解示意圖。

具體實(shí)施方式

正如背景技術(shù)部分所述，現(xiàn)有技術(shù)中的薄膜電容器由于其自身的散熱能力較差，在高環(huán)境溫度、高海拔、戶外日照多等區(qū)域的使用受到限制。

基于此，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種汽車換擋把手，包括設(shè)置于排擋桿背面與所述排擋桿連接的感應(yīng)電極，其中，在用戶的手接近所述感應(yīng)電極的過程中，所述感應(yīng)電極與用戶的手形成的第一感應(yīng)電容的電容值發(fā)生改變，在所述第一感應(yīng)電容的電容值的變化量超出門限時(shí)，對(duì)所述排擋桿解鎖。

綜上所述，本發(fā)明實(shí)施例所提供的汽車換擋把手，通過在所述排擋桿的背面設(shè)置第一感應(yīng)電極，第一感應(yīng)電極與用戶的手形成第一感應(yīng)電容，在需要進(jìn)行換擋操作時(shí)，用戶的手觸摸所述汽車換擋把手，由于人體攜帶的生物電會(huì)引起所述第一感應(yīng)電容的電容值發(fā)生變化，在所述第一感應(yīng)電容的電容值的變化量超出門限后，對(duì)所述排擋桿解鎖，即整個(gè)換擋過程中不需要先按鍵解鎖再換擋，而是握住所述排擋桿后直接進(jìn)行換擋，操作步驟更加簡(jiǎn)單、快捷。由于不需要在所述排擋桿上設(shè)置機(jī)械按鍵，使所述排擋桿為一整體，機(jī)械加工方便，外觀更加美觀。