[發明專利]電動汽車以及電池管理系統及其故障檢測方法

有效

• 申請號: 201510856910.4
• 申請日: 2015-11-30
• 公開（公告）號: CN106816905B
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 倪琰
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L58/10;H01M10/42
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

1.一種電池管理系統的故障檢測方法，其特征在于，所述電池管理系統包括N個電池單體、N個均衡單元和N個采樣單元，所述N個電池單體依次串聯連接，所述N個均衡單元中的每個均衡單元通過線束與相應的電池單體并聯以構成均衡回路，相鄰的兩個均衡回路之間具有共用的所述線束，所述N個采樣單元中的每個采樣單元對應地采樣每個電池單體的電壓信息，其中，N為大于1的整數，所述方法包括以下步驟：

在每個檢測周期，控制所述每個電池單體對應的均衡單元均處于關閉狀態，并獲取所述N個電池單體中的第i個電池單體對應的采樣單元所采樣的第一電壓，以及獲取第i+1個電池單體對應的采樣單元所采樣的第二電壓，其中，i＝1、2、3、……、N-1；

控制所述第i個電池單體對應的均衡單元處于開啟狀態，并獲取所述第i個電池單體對應的采樣單元所采樣的第三電壓，以及獲取所述第i+1個電池單體對應的采樣單元所采樣的第四電壓；

根據所述第一電壓、所述第二電壓、所述第三電壓、所述第四電壓以及所述第i個電池單體對應的均衡回路的電流計算所述第i個電池單體與該電池單體對應的均衡單元之間的連接電阻；

獲取任意兩個檢測周期的所述第i個電池單體與該電池單體對應的均衡單元之間的連接電阻的變化率，并在所述第i個電池單體與該電池單體對應的均衡單元之間的連接電阻的變化率大于預設閾值時生成預警信息。

2.根據權利要求1所述的電池管理系統的故障檢測方法，其特征在于，還包括：

控制第N個電池單體對應的均衡單元處于開啟狀態，并獲取所述第N個電池單體對應的采樣單元所采樣的第五電壓；

根據所述第五電壓、第N-1個電池單體對應的均衡單元處于關閉狀態時所述第N個電池單體對應的采樣單元所采樣的第二電壓、所述第N-1個電池單體對應的均衡單元處于開啟狀態時所述第N個電池單體對應的采樣單元所采樣的第四電壓、所述第N-1個電池單體對應的均衡回路的電流和所述第N個電池單體對應的均衡回路的電流計算所述第N個電池單體與該電池單體對應的均衡單元之間的連接電阻；

獲取任意兩個檢測周期的所述第N個電池單體與該電池單體對應的均衡單元之間的連接電阻的變化率，并在所述第N個電池單體與該電池單體對應的均衡單元之間的連接電阻的變化率大于所述預設閾值時生成預警信息。

3.根據權利要求1所述的電池管理系統的故障檢測方法，其特征在于，根據以下公式計算所述第i個電池單體與該電池單體對應的均衡單元之間的連接電阻：

其中，所述R_{i_1}為所述第i個電池單體的一端與該電池單體對應的均衡單元的一端之間的連接電阻，所述R_{i_2}為所述第i個電池單體的另一端與該電池單體對應的均衡單元的另一端之間的連接電阻，所述U_{i_1}為在所述每個電池單體對應的均衡單元均處于關閉狀態時所述第i個電池單體對應的采樣單元所采樣的第一電壓，所述U_{i_2}為在所述每個電池單體對應的均衡單元均處于關閉狀態時所述第i+1個電池單體對應的采樣單元所采樣的第二電壓，所述U_{i_3}為在所述第i個電池單體對應的均衡單元處于開啟狀態時所述第i個電池單體對應的采樣單元所采樣的第三電壓，所述U_{i_4}為在所述第i個電池單體對應的均衡單元處于開啟狀態時所述第i+1個電池單體對應的采樣單元所采樣的第四電壓，所述I_i為所述第i個電池單體對應的均衡回路的電流。