[發(fā)明專利]一種采用激光定位技術拆裝飛機發(fā)動機的方法及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510853516.5
• 申請日: 2015-11-30
• 公開（公告）號: CN105345452B
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設計）人: 張斌;王斌
• 申請（專利權）人: 中國航空工業(yè)集團公司沈陽飛機設計研究所
• 主分類號: B23P19/10
• 分類號: B23P19/10
• 代理公司: 北京航信高科知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 周良玉

1.一種采用激光定位技術拆裝飛機發(fā)動機的方法，其特征在于，包括：

步驟一：通過激光發(fā)射測距模塊測量發(fā)動機距離預定安裝位置的距離參數(shù)，所述激光發(fā)射測距模塊包括激光發(fā)生器(1)和定位基座(4)，所述激光發(fā)生器(1)安裝在發(fā)動機支架上，所述定位基座(4)安裝于發(fā)動機艙內，所述激光發(fā)生器(1)發(fā)射的激光照射到定位基座(4)上進行測距，其中所述激光發(fā)生器(1)和所述定位基座(4)數(shù)量至少為3組，至少3組激光發(fā)生器(1)位于同一徑向截面且沿所述發(fā)動機周向分布；

步驟二：所述激光發(fā)射測距模塊將所述距離參數(shù)傳遞給數(shù)據(jù)處理模塊，所述數(shù)據(jù)處理模塊根據(jù)所述距離參數(shù)確定發(fā)動機的實時位置，并輸出用于將所述發(fā)動機從所述實時位置移動至所述預定安裝位置的調整指令，所述數(shù)據(jù)處理模塊確定發(fā)動機實時位置的方法中包括：通過所述發(fā)動機支架和發(fā)動機端面間的距離與所述距離參數(shù)之差確定發(fā)動機的實時位置，以及通過至少3組所述距離參數(shù)之差確定發(fā)動機相對于發(fā)動機艙的偏轉角度；

步驟三：所述調整指令通過參數(shù)顯示模塊進行顯示，操作人員按照所述調整指令將所述發(fā)動機調整至所述預定安裝位置。

2.根據(jù)權利要求1所述的采用激光定位技術拆裝飛機發(fā)動機的方法，其特征在于，步驟二中，所述調整指令為發(fā)動機平移距離、發(fā)動機偏轉角度。

3.根據(jù)權利要求1所述的采用激光定位技術拆裝飛機發(fā)動機的方法，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理模塊采用的是單片機(2)。

4.根據(jù)權利要求1所述的采用激光定位技術拆裝飛機發(fā)動機的方法，其特征在于，所述參數(shù)顯示模塊采用的顯示器(3)。

5.一種采用激光定位技術拆裝飛機發(fā)動機的系統(tǒng)，其特征在于，包括激光發(fā)射測距模塊、數(shù)據(jù)處理模塊及參數(shù)顯示模塊；

激光發(fā)射測距模塊，用于測量發(fā)動機距離預定安裝位置的距離參數(shù)，所述激光發(fā)射測距模塊包括激光發(fā)生器(1)和定位基座(4)，所述激光發(fā)生器(1)安裝在發(fā)動機支架上，所述定位基座(4)安裝于發(fā)動機艙內，其中所述激光發(fā)生器(1)和所述定位基座(4)數(shù)量至少為3組，至少3組激光發(fā)生器(1)位于同一徑向截面且沿所述發(fā)動機周向分布；

數(shù)據(jù)處理模塊，用于根據(jù)所述距離參數(shù)確定發(fā)動機的實時位置，并輸出用于將所述發(fā)動機從所述實時位置移動至所述預定安裝位置的調整指令；

顯示模塊，用于將所述調整指令進行顯示。