[發(fā)明專利]整車控制器的測(cè)試裝置及測(cè)試系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510851796.6
• 申請(qǐng)日: 2015-11-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106814723B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張禮明;丁一;宋安;曹成;史琦;王賽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): G05B23/02
• 分類號(hào): G05B23/02
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

本發(fā)明提供了一種整車控制器的測(cè)試裝置及測(cè)試系統(tǒng)該裝置包括：輸入信號(hào)測(cè)試模塊，輸入信號(hào)測(cè)試模塊包括信號(hào)輸入端和匹配模塊，信號(hào)輸入端用于接收輸入測(cè)試指令，匹配模塊用于匹配整車控制器的信號(hào)輸入電路，信號(hào)輸入端通過(guò)匹配模塊為整車控制器提供輸入測(cè)試信號(hào)；輸出信號(hào)測(cè)試模塊，輸出信號(hào)測(cè)試模塊包括信號(hào)輸出端、測(cè)試模塊和診斷模塊，信號(hào)輸出端用于接收整車控制器的信號(hào)輸出電路輸出的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，測(cè)試模塊用于測(cè)試驅(qū)動(dòng)信號(hào)是否有效，診斷模塊用于對(duì)驅(qū)動(dòng)信號(hào)進(jìn)行診斷；電源模塊，用于為輸入信號(hào)測(cè)試模塊、輸出信號(hào)測(cè)試模塊和整車控制器供電。本發(fā)明能夠簡(jiǎn)單高效地對(duì)整車控制器的功能進(jìn)行驗(yàn)證，具有操作簡(jiǎn)便、成本低廉、準(zhǔn)確率高的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種整車控制器的測(cè)試裝置及測(cè)試系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在現(xiàn)代汽車的發(fā)展中，電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)以及整車控制器是新能源汽車的核心部件，而整車控制器相當(dāng)于新能源汽車的大腦，用于監(jiān)控電機(jī)控制器和電池管理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，所以整車控制器工作的穩(wěn)定性非常重要。

整車控制器的ECU是整車控制的核心部件，也是衡量整車控制系統(tǒng)性能及功能等級(jí)的主要部件，其性能好壞直接影響到整套控制系統(tǒng)的控制效果。無(wú)論汽車其他總成性能如何完好，假如整車控制器出現(xiàn)了問(wèn)題，則汽車將無(wú)法高速行駛，無(wú)法實(shí)現(xiàn)能量回收，甚至出現(xiàn)事故。因而開(kāi)發(fā)出功能完備的整車控制器是整車控制系統(tǒng)產(chǎn)品化過(guò)程中必不可少的工作任務(wù)，整車控制開(kāi)發(fā)過(guò)程中的測(cè)試工作至關(guān)重要。

針對(duì)新能源汽車整車控制器的測(cè)試，目前大部分廠家在產(chǎn)品生產(chǎn)階段都是采用人工調(diào)試測(cè)試或半自動(dòng)化的人工測(cè)試，即采用負(fù)載箱人工操作測(cè)試；另外有些廠家采用硬件在環(huán)(HIL)測(cè)試方法。

傳統(tǒng)控制器測(cè)試方法有兩種，一種是通過(guò)控制器硬件在環(huán)測(cè)試，另一種是用負(fù)載箱進(jìn)行測(cè)試。但是，硬件在環(huán)測(cè)試場(chǎng)搭建成本高昂，需要專業(yè)的實(shí)驗(yàn)人員進(jìn)行操作，并且需要針對(duì)不同的控制器進(jìn)行電路匹配，電路更改復(fù)雜且周期較長(zhǎng)。另一方面，負(fù)載箱制作周期長(zhǎng)并且成本較高，同時(shí)負(fù)載箱最大的局限性就是不可復(fù)用，不能支持控制平臺(tái)切換。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種整車控制器的測(cè)試裝置，該裝置能夠簡(jiǎn)單高效地對(duì)整車控制器的功能進(jìn)行驗(yàn)證，具有操作簡(jiǎn)便、成本低廉、準(zhǔn)確率高的優(yōu)點(diǎn)。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種整車控制器的測(cè)試裝置，包括：輸入信號(hào)測(cè)試模塊，所述輸入信號(hào)測(cè)試模塊包括信號(hào)輸入端和匹配模塊，所述信號(hào)輸入端用于接收輸入測(cè)試指令，所述匹配模塊用于根據(jù)車輛相關(guān)元件的電氣屬性匹配所述整車控制器的信號(hào)輸入電路，并根據(jù)匹配的所述信號(hào)輸入電路生成輸入測(cè)試信號(hào)，所述信號(hào)輸入端通過(guò)所述匹配模塊為所述整車控制器提供輸入測(cè)試信號(hào)；輸出信號(hào)測(cè)試模塊，所述輸出信號(hào)測(cè)試模塊包括信號(hào)輸出端、測(cè)試模塊和診斷模塊，所述信號(hào)輸出端分別與所述測(cè)試模塊和所述診斷模塊相連，所述信號(hào)輸出端用于接收所述整車控制器的信號(hào)輸出電路輸出的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，所述測(cè)試模塊用于測(cè)試所述驅(qū)動(dòng)信號(hào)是否有效，并在判定所述驅(qū)動(dòng)信號(hào)有效時(shí)，所述診斷模塊用于提供短路故障以對(duì)所述整車控制器的信號(hào)輸出電路進(jìn)行診斷，并根據(jù)診斷結(jié)果判斷所述整車控制器的信號(hào)輸出電路是否存在故障；電源模塊，所述電源模塊用于為所述輸入信號(hào)測(cè)試模塊、所述輸出信號(hào)測(cè)試模塊和所述整車控制器供電。

進(jìn)一步的，所述輸入信號(hào)測(cè)試模塊包括：數(shù)字量輸入模塊，所述數(shù)字量輸入模塊包括數(shù)字量輸入端和第一匹配模塊，所述數(shù)字量輸入端與所述第一匹配模塊相連，所述數(shù)字量輸入端用于接收開(kāi)關(guān)數(shù)字信號(hào)，所述第一匹配模塊的一端與恒定直流電源相連，所述第一匹配模塊的另一端接地。