[發(fā)明專利]整車控制器的測試裝置及測試系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510851796.6
• 申請日: 2015-11-27
• 公開（公告）號: CN106814723B
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設計）人: 張禮明;丁一;宋安;曹成;史琦;王賽
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

1.一種整車控制器的測試裝置，其特征在于，包括：

輸入信號測試模塊，所述輸入信號測試模塊包括信號輸入端和匹配模塊，所述信號輸入端用于接收輸入測試指令，所述匹配模塊用于根據車輛相關元件的電氣屬性匹配所述整車控制器的信號輸入電路，并根據匹配的所述信號輸入電路生成輸入測試信號，所述信號輸入端通過所述匹配模塊為所述整車控制器提供輸入測試信號；

輸出信號測試模塊，所述輸出信號測試模塊包括信號輸出端、測試模塊和診斷模塊，所述信號輸出端分別與所述測試模塊和所述診斷模塊相連，所述信號輸出端用于接收所述整車控制器的信號輸出電路輸出的驅動信號，所述測試模塊用于測試所述驅動信號是否有效，并在判定所述驅動信號有效時，所述診斷模塊用于提供短路故障以對所述整車控制器的信號輸出電路進行診斷，并根據診斷結果判斷所述整車控制器的信號輸出電路是否存在故障；

電源模塊，所述電源模塊用于為所述輸入信號測試模塊、所述輸出信號測試模塊和所述整車控制器供電。

2.根據權利要求1所述的整車控制器的測試裝置，其特征在于，所述輸入信號測試模塊包括：

數(shù)字量輸入模塊，所述數(shù)字量輸入模塊包括數(shù)字量輸入端和第一匹配模塊，所述數(shù)字量輸入端與所述第一匹配模塊相連，所述數(shù)字量輸入端用于接收開關數(shù)字信號，所述第一匹配模塊的一端與恒定直流電源相連，所述第一匹配模塊的另一端接地。

3.根據權利要求2所述的整車控制器的測試裝置，其特征在于，所述輸入信號測試模塊還包括：

模擬量輸入模塊，所述模擬量輸入模塊包括模擬信號輸入模塊和模擬信號測試模塊，所述模擬信號輸入模塊包括模擬信號輸入端和第二匹配模塊，所述模擬信號輸入端用于接收模擬信號，所述第二匹配模塊用于匹配車輛的模擬信號提供元件的電氣屬性，以將所述模擬信號轉換為模擬測試信號，所述模擬信號測試模塊包括模擬量輸入端和第三匹配模塊，所述模擬量輸入端用于接收所述模擬測試信號，所述第三匹配模塊的一端與恒定直流電源相連，所述第三匹配模塊的另一端接地。

4.根據權利要求3所述的整車控制器的測試裝置，其特征在于，所述第一匹配模塊、所述第二匹配模塊和所述第三匹配模塊均為電位器。

5.根據權利要求1所述的整車控制器的測試裝置，其特征在于，所述輸出信號測試模塊包括：

低邊驅動輸出模塊，所述低邊驅動輸出模塊包括低邊驅動信號輸出端、低邊驅動信號測試模塊和低邊驅動信號診斷模塊，所述低邊驅動信號測試模塊包括串聯(lián)的第一匹配電阻和第一發(fā)光管，所述第一匹配電阻的一端與恒定直流電源相連，所述第一發(fā)光管的一端與所述低邊驅動信號輸出端相連，所述低邊驅動信號診斷模塊包括第一開關，所述第一開關包括第一觸點、第二觸點和第三觸點，所述第一觸點與所述低邊驅動信號輸出端相連，所述第二觸點與恒定直流電源相連，所述第三觸點接地。

6.根據權利要求5所述的整車控制器的測試裝置，其特征在于，所述輸出信號測試模塊還包括：

高邊驅動輸出模塊，所述高邊驅動輸出模塊包括高邊驅動信號輸出端、高邊驅動信號測試模塊和高邊驅動信號診斷模塊，所述高邊驅動信號測試模塊包括串聯(lián)的第二匹配電阻和第二發(fā)光管，所述第二匹配電阻的一端與所述高邊驅動信號輸出端相連，所述第二發(fā)光管的一端接地，所述高邊驅動信號診斷模塊包括第二開關，所述第二開關包括第四觸點、第五觸點和第六觸點，所述第四觸點與所述高邊驅動信號輸出端相連，所述第五觸點與恒定直流電源相連，所述第六觸點接地。

7.根據權利要求6所述的整車控制器的測試裝置，其特征在于，所述輸出信號測試模塊還包括：

脈寬調制PWM輸出模塊，所述脈寬調制PWM輸出模塊包括PWM輸出端、PWM測試模塊和PWM診斷模塊，所述PWM測試模塊包括串聯(lián)的第三匹配電阻和第三發(fā)光管，所述第三匹配電阻的一端與恒定直流電源相連，所述第三發(fā)光管的一端與所述PWM輸出端相連，所述PWM診斷模塊包括第三開關，所述第三開關包括第七觸點、第八觸點和第九觸點，所述第七觸點與所述PWM輸出端相連，所述第八觸點與恒定直流電源相連，所述第九觸點接地。