[發(fā)明專利]轉(zhuǎn)爐擋渣機(jī)構(gòu)的新型油缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510839612.4
• 申請日: 2015-11-27
• 公開（公告）號: CN105441623B
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁海波;趙繼增;趙鋒;余西平;張家躍;方蓉;劉琛;馬超
• 申請（專利權(quán)）人: 馬鞍山利爾開元新材料有限公司
• 主分類號: C21C5/46
• 分類號: C21C5/46
• 代理公司: 馬鞍山市金橋?qū)＠碛邢薰?34111
• 代理人: 阮愛農(nóng)

本發(fā)明公開了轉(zhuǎn)爐擋渣機(jī)構(gòu)的新型油缸，它包括蓋板、方形的油缸總成、油缸座體，油缸座體為開式的箱體結(jié)構(gòu)，蓋板通過緊固件蓋在油缸座體上，方形的油缸總成設(shè)置在兩者形成的箱體內(nèi)。其中，油缸總成包括水冷缸缸體、液壓缸缸體、冷卻水外導(dǎo)流板、冷卻水內(nèi)導(dǎo)流板，外部的水冷缸缸體與內(nèi)部的液壓缸缸體兩者之間形成間隙，間隙中充滿冷卻水，冷卻水外導(dǎo)流板設(shè)置在水冷缸缸體的內(nèi)壁上，冷卻水內(nèi)導(dǎo)流板設(shè)置在液壓缸缸體的外壁上，冷卻水外導(dǎo)流板和冷卻水內(nèi)導(dǎo)流板上下間隔設(shè)置。本發(fā)明油缸可避免熱輻射、鋼渣侵?jǐn)_；油缸內(nèi)加冷卻水導(dǎo)流板，改善油缸的水冷效果；可快速更換。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)爐擋渣機(jī)構(gòu)配套的特制裝置，屬煉鋼設(shè)備。

背景技術(shù)

目前在轉(zhuǎn)爐擋渣機(jī)構(gòu)上使用的油缸總成以圓柱型居多，而圓柱形油缸在調(diào)整安裝時由于要保證其方向性，因此非常不方便，占用時間很長。同時，圓柱形的油缸本體由于本身的形狀造成安裝不方便，因此只在其前面安裝擋板，而轉(zhuǎn)爐煉鋼環(huán)境高熱多渣，局布裸露的油缸壽命較低，故障頻發(fā)，給轉(zhuǎn)爐滑板擋渣系統(tǒng)帶來困擾。另外，油缸本體上的法蘭與油缸支撐座用螺栓連接，當(dāng)需要更換時特別不方便。目前轉(zhuǎn)爐煉鋼節(jié)奏較為緊張、轉(zhuǎn)爐滑板擋渣系統(tǒng)在線維護(hù)的時間較短，因此要求轉(zhuǎn)爐擋渣機(jī)構(gòu)油缸可快速更換，以滿足快節(jié)奏煉鋼的要求，而上述現(xiàn)有的油缸在線更換耗時較長，無法滿足生產(chǎn)的需要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種轉(zhuǎn)爐擋渣機(jī)構(gòu)的新型油缸，油缸總成完全被油缸座體包裹，在轉(zhuǎn)爐上可靠防護(hù)，避免熱輻射、鋼渣侵?jǐn)_；油缸內(nèi)加冷卻水?dāng)_流板，改善油缸的水冷效果，提高油缸油封壽命；擋渣機(jī)構(gòu)油缸不需螺栓連接，可快速更換，安裝方式科學(xué)、易操作。

本發(fā)明轉(zhuǎn)爐擋渣機(jī)構(gòu)的新型油缸，它包括蓋板、方形的油缸總成、油缸座體，油缸座體為開式的箱體結(jié)構(gòu)，蓋板通過緊固件蓋在油缸座體上，方形的油缸總成設(shè)置在兩者形成的箱體內(nèi)。

本發(fā)明將現(xiàn)有的油缸總成由圓柱形改成了方形，其在調(diào)整安裝時非常方便，同時，方形油缸總成可以方便地置于蓋板與油缸座體形成的箱體內(nèi)，通過油缸座體蓋板和螺栓將油缸總成可靠固定。因此，本發(fā)明的油缸總成既方便了調(diào)整，又在其外部設(shè)置一封閉的箱體，這樣在轉(zhuǎn)爐煉鋼高熱多渣的環(huán)境下，油缸總成不會發(fā)生銹蝕。因此，既提高了安裝效率，又延長了油缸總成的使用壽命。

其中，本發(fā)明的油缸總成包括水冷缸缸體、液壓缸缸體、冷卻水外導(dǎo)流板、冷卻水內(nèi)導(dǎo)流板，外部的水冷缸缸體與內(nèi)部的液壓缸缸體兩者之間形成間隙，間隙中充滿冷卻水，冷卻水外導(dǎo)流板設(shè)置在水冷缸缸體的內(nèi)壁上，冷卻水內(nèi)導(dǎo)流板設(shè)置在液壓缸缸體的外壁上，冷卻水外導(dǎo)流板和冷卻水內(nèi)導(dǎo)流板上下間隔設(shè)置。

由于本發(fā)明的油缸總成處在一密閉的環(huán)境內(nèi)，所以本發(fā)明的冷卻系統(tǒng)尤其重要。因此，在本發(fā)明的水冷缸缸體與液壓缸缸體之間設(shè)置有冷卻水導(dǎo)流板，處于兩個缸體間隙內(nèi)的冷卻水順著導(dǎo)流板進(jìn)行流動，加大了流動面積，從而更好地帶走油缸工作時產(chǎn)生的熱量，對油缸起到很好的保護(hù)作用。

做為本發(fā)明的一種改進(jìn)方式，本發(fā)明的油缸總成一側(cè)有上下兩個連接裝置，油缸座體與其相對應(yīng)的一側(cè)加工有上下兩個U形槽，每個連接裝置均包括兩個連接單元，每個連接單元均包括連接管、密封墊、對接法蘭Ⅰ、對接法蘭Ⅱ，連接管的一端與缸體相連通，處于油缸總成外部的另一端上設(shè)置有對接法蘭Ⅰ、對接法蘭Ⅱ，對接法蘭Ⅱ與連接管之間設(shè)置有密封墊，螺桿穿過對接法蘭Ⅰ、對接法蘭Ⅱ之后通過螺母將兩者鎖緊。其中，一個連接裝置與水冷缸缸體相通，通過其兩個連接管實(shí)現(xiàn)冷卻水的進(jìn)出；另外一個連接裝置與液壓缸缸體相通，通過其兩個連接管實(shí)現(xiàn)油的進(jìn)出。此種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：1、U形槽與連接裝置的配合方式，使得油缸總成可以方便地放進(jìn)油缸座體中或或者從油缸座體中取出，并且可以穩(wěn)固可靠地置于箱體內(nèi)；2、連接裝置分開布置，可以使冷卻水管、油管兩者互不干擾，不會兩者混在一起造成管子的損壞；3、相對于現(xiàn)在油缸本體上的法蘭與油缸支撐座用螺栓連接拆卸非常不方便的情況，本發(fā)明中對接法蘭結(jié)構(gòu)的使用，使得法蘭與座體的安裝和拆卸更加方便；4、穿過對接法蘭的螺桿和螺母使得法蘭之間連接更加緊密，同時，對接法蘭Ⅱ與連接管之間的密封墊減少了磨損，進(jìn)一步保證了密封的可靠性。