[發(fā)明專利]一種用于礦挖法臺車上預(yù)埋槽道固定安裝結(jié)構(gòu)及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510837301.4
• 申請日: 2015-11-26
• 公開（公告）號: CN105350987A
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 凌敏
• 申請（專利權(quán)）人: 四川中昊創(chuàng)業(yè)高鐵新技術(shù)開發(fā)有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21F17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及槽道安裝方法技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于礦挖法臺車上預(yù)埋槽道固定安裝結(jié)構(gòu)及方法。

背景技術(shù)

預(yù)埋槽道可用于地鐵、高鐵、城際等城市軌道交通工程中，也可用于房屋建筑、水利水電、核電、綜合管廊等工程；應(yīng)用預(yù)埋槽道技術(shù)，用預(yù)埋槽道的方式替代傳統(tǒng)化學(xué)錨栓與金屬支架配合的方式，可較大方便后期設(shè)備及管線安裝，使得設(shè)備及管線布設(shè)方便靈活，大大改善了現(xiàn)場安裝施工環(huán)境，能高效的提高安裝工作效率，縮短施工工期，且能大量減少運(yùn)營階段的后期維護(hù)工作量。應(yīng)用預(yù)埋槽道能提高整體主體結(jié)構(gòu)的安全性，對隧道結(jié)構(gòu)零損傷，延長了隧道的使用壽命周期；由于預(yù)埋槽道的免維護(hù)、免更換，在隧道的使用周期可節(jié)省大量費(fèi)用，具有很好的經(jīng)濟(jì)性。目前全國地鐵預(yù)埋槽道的建設(shè)已進(jìn)入了新時代，是軌道交通發(fā)展的必然趨勢。預(yù)埋槽道應(yīng)用于礦挖法隧道中時，其功能是工程中所有車站和區(qū)間的供電電纜、通信電纜、信號電纜、泄漏電纜、通風(fēng)與空調(diào)設(shè)施、給排水及消防、接觸網(wǎng)、屏蔽門、廣告牌、照明設(shè)備與器材的固定。現(xiàn)有的固定預(yù)埋槽道技術(shù)是采用綁扎絲或直接模板上開孔進(jìn)行固定槽道，采用綁扎絲的技術(shù)缺點(diǎn)是槽道用扎絲固定在鋼筋網(wǎng)上后，槽道位置不容易調(diào)整，無法保證槽道預(yù)埋位置的準(zhǔn)確；直接在模板上開孔進(jìn)行固定槽道的技術(shù)缺點(diǎn)是模板只開一個定位孔，不容易找到槽道，并且沒辦法止?jié){。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種用于礦挖法臺車上預(yù)埋槽道固定安裝結(jié)構(gòu)及方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種用于礦挖法臺車上預(yù)埋槽道固定安裝結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是：包括預(yù)埋槽道、臺車模板，臺車模板上設(shè)有定位孔，定位螺母焊接在臺車模板的定位孔內(nèi)側(cè)，定位螺母內(nèi)部設(shè)有U型槽，T型螺栓通過T型螺栓頭與預(yù)埋槽道口連接，尾端穿過臺車模板的定位孔和定位螺母，通過螺母固定，所述的預(yù)埋槽道背部安裝有錨桿，通過絕緣綁絲將預(yù)埋槽道或錨桿固定在鋼筋上，所述的臺車模板上設(shè)置有止?jié){插片，止?jié){插片上設(shè)有拉環(huán)和止?jié){塞，止?jié){插片通過定位螺母內(nèi)部的U型槽插入臺車模板的定位孔中，通過止?jié){塞封堵住定位孔。

優(yōu)選的：所述的定位孔在臺車模板上預(yù)埋槽道的點(diǎn)位橫向開設(shè)，且數(shù)量大于等于1個。

優(yōu)選的：所述的定位孔為3個。

優(yōu)選的：在定位螺母與螺母之間設(shè)置有墊片。

優(yōu)選的：所述的止?jié){插片采用硅膠或橡膠材質(zhì)制作，定位螺母、T型螺栓和螺母均采用不銹鋼材質(zhì)制作。

本發(fā)明還提供一種使用上述固定安裝結(jié)構(gòu)的安裝方法，其特點(diǎn)是包括以下步驟：

S1、首先提供預(yù)埋槽道、臺車模板、絕緣綁絲；

S2、預(yù)埋槽道的背部設(shè)置有錨桿，使用絕緣綁絲將預(yù)埋槽道或錨桿固定在鋼筋上，進(jìn)行初步固定；

S3、在臺車模板就位后，調(diào)節(jié)預(yù)埋槽道的位置，調(diào)節(jié)至與臺車模板上的定位孔相對應(yīng)，使預(yù)埋槽道緊密貼合在臺車模板上，使用T型螺栓通過T型螺栓頭與預(yù)埋槽道口連接，尾端穿過臺車模板的定位孔和定位螺母，使用螺母進(jìn)行固定。

S4、在未使用的其它定位孔中插入止?jié){插片，通過止?jié){塞封堵住的定位孔，防止混凝土漿液流出。

本發(fā)明提出的一種用于礦挖法臺車上預(yù)埋槽道固定安裝結(jié)構(gòu)及方法，在臺車模板上預(yù)埋槽道的點(diǎn)位橫向開設(shè)多個定位孔，使得預(yù)埋槽道在預(yù)埋過程中能根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行調(diào)節(jié)預(yù)埋槽道的位置，定位螺母焊接在臺車模板上，定位螺母內(nèi)部設(shè)U型槽，止?jié){插片通過定位螺母內(nèi)部的U型槽和定位孔插入臺車模板，止?jié){插片通過止?jié){塞封堵住臺車模板上的定位孔，以達(dá)到止?jié){目的，通過上述裝置可以達(dá)到止?jié){效果，防止混凝土漿液流出；且錨桿與鋼筋通過絕緣綁絲連接，最后根據(jù)錨桿滑槽提供的移動空間來微調(diào)錨桿，以保證槽道在準(zhǔn)確的位置，本發(fā)明安裝簡單，使用方便，簡化了安裝步驟，大大提高了固定預(yù)埋槽道的工作效率、位置精準(zhǔn)度及穩(wěn)固程度。

附圖說明

圖1為用于礦挖法臺車上預(yù)埋槽道固定安裝的結(jié)構(gòu)的正視圖。

圖2為用于礦挖法臺車上預(yù)埋槽道固定安裝的結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。

圖3為用于礦挖法臺車上預(yù)埋槽道固定安裝的結(jié)構(gòu)中絕緣綁絲的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為用于礦挖法臺車上預(yù)埋槽道固定安裝的結(jié)構(gòu)中定位螺母的剖面圖。

圖5為用于礦挖法臺車上預(yù)埋槽道固定安裝的結(jié)構(gòu)中止?jié){插片的第一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為用于礦挖法臺車上預(yù)埋槽道固定安裝的結(jié)構(gòu)中止?jié){插片的第二種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為用于礦挖法臺車上預(yù)埋槽道固定安裝的結(jié)構(gòu)中止?jié){插片的第三種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖