[發明專利]油路控制開門延時地彈簧

在審

• 申請號: 201510828294.1
• 申請日: 2015-07-29
• 公開（公告）號: CN105386670A
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 許文財
• 申請（專利權）人: 佛山市奧達金屬制品有限公司
• 主分類號: E05F3/04
• 分類號: E05F3/04;E05F3/10;E05F3/12
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 高之波;廖紫蘭

1.油路控制開門延時地彈簧，其特征在于，包括殼體(1)和緩沖裝置(2)，所述緩沖裝置(2)設于殼體(1)內，所述緩沖裝置(2)包括第一活塞(21)，所述殼體(1)設有第一油腔(3)和第二油腔(4)，所述第一油腔(3)和第二油腔(4)分別位于緩沖裝置(2)的兩側，所述殼體(1)設有主油路(5)，所述第一油腔(3)和第二油腔(4)通過主油路(5)相連通，所述主油路(5)上設有調節閥(6)，所述第一活塞(21)設有可控側油路(7)，所述可控側油路(7)與主油路(5)相連通；

所述主油路(5)的一側設有第一油口(51)和第二油口(52)，所述主油路(5)包括第一回油道(53)和第二回油道(54)；

當開門角度為0～65°時，所述第二油腔(4)內的液壓油經過第二回油道(54)和第一油口(51)流至第一油腔(3)；

當開門角度為65～130°時，所述第二油腔(4)內的液壓油經過第二回油道(54)和第二油口(52)流至第一油腔(3)，通過調節開門延時閥(63)控制液壓油經過第二回油道(54)的流速。

2.根據權利要求1所述的油路控制開門延時地彈簧，其特征在于，所述第一活塞(21)開設有凹槽(211)，所述第一油口(51)與第二油口(52)之間的距離大于凹槽(211)的長度，所述可控側油路(7)通過凹槽(211)、第一油口(51)與主油路(5)相連通，或者通過凹槽(211)、第二油口(52)與主油路(5)相連通。

3.根據權利要求2所述的油路控制開門延時地彈簧，其特征在于，開門時所述第二油腔(4)內的液壓油流向第一油腔(3)，關門時所述第一油腔(3)內的液壓油流向第二油腔(4)。

4.根據權利要求3所述的油路控制開門延時地彈簧，其特征在于，所述調節閥(6)包括依次排列的第一關門延時閥(61)、第二關門延時閥(62)和開門延時閥(63)，所述第一關門延時閥(61)、第二關門延時閥(62)和開門延時閥(63)均設于第一回油道(53)上，所述第一油口(51)和第二油口(52)與第二回油道(54)相連通，所述第二關門延時閥(62)和開門延時閥(63)分別位于第一油口(51)的兩側，所述開門延時閥(63)位于第二油口(52)所在處。

5.根據權利要求2所述的油路控制開門延時地彈簧，其特征在于，所述可控側油路(7)包括傾斜部(71)，所述傾斜部(71)的一端與凹槽(211)的一端相平齊，所述傾斜部(71)與殼體(1)軸向的夾角為61°。

6.根據權利要求1所述的油路控制開門延時地彈簧，其特征在于，所述緩沖裝置(2)還包括第二活塞(22)，所述主油路(5)的另一側設有第三油口(55)和第四油口(56)，所述第三油口(55)與第一關門延時閥(61)相連通，一端位于第一關門延時閥(61)處，所述第四油口(56)與第二關門延時閥(62)相連通，一端位于第二關門延時閥(62)處。

7.根據權利要求6所述的油路控制開門延時地彈簧，其特征在于，當關門角度為90～25°時，所述第一油腔(3)內的液壓油經過第三油口(55)、第四油口(56)、第一油道(53)、第一關門延時閥(61)和第二關門延時閥(62)流至第二油腔(4)；

當關門角度為25～0°時，所述第二活塞(22)將第三油口(55)封閉，所述第一油腔(3)內的液壓油經過第四油口(56)、第二關門延時閥(62)和第一油道(53)流至第二油腔(4)。

8.根據權利要求6或7所述的油路控制開門延時地彈簧，其特征在于，所述第二活塞(22)設有雙溢流保險裝置(8)，所述雙溢流保險裝置(8)包括兩個安裝方向相反的單向閥。

9.根據權利要求6或7所述的油路控制開門延時地彈簧，其特征在于，所述緩沖裝置(2)還包括托板(23)、凸輪(24)、彈簧(25)和連桿(26)，所述托板(23)、凸輪(24)、彈簧(25)和連桿(26)均安裝在殼體(1)內，所述凸輪(24)安裝在托板(23)上，帶動托板(23)軸向運動，所述連桿(26)為兩根，所述彈簧(25)套設在連桿(26)外側，兩個所述連桿(26)的一端均與托板(23)固定，其中一根連桿(26)的另一端套設在第一活塞(21)內，另一根連桿(26)的另一端套設在第二活塞(22)內。