[發(fā)明專利]智能式自駕方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510824645.1
• 申請日: 2015-11-24
• 公開（公告）號: CN105392120A
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嚴(yán)春波;葉欣;呂靜波;馬健;王海林;曹健;徐穎
• 申請（專利權(quán)）人: 嚴(yán)春波
• 主分類號: H04W4/02
• 分類號: H04W4/02
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 李小靜

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種自駕技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種智能式自駕方法。

背景技術(shù)

自駕游屬于自助旅游的一種類型，是有別于傳統(tǒng)的集體參團(tuán)旅游的一種新的旅游形態(tài)。自駕車旅游在選擇對象、參與程序和體驗(yàn)自由等方面，給旅游者提供了伸縮自如的空間，其本身具有自由化與個(gè)性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節(jié)性等內(nèi)在特點(diǎn)，與傳統(tǒng)的參團(tuán)方式相比具有本身的特點(diǎn)和魅力。

但是目前自駕游往往是以編隊(duì)的形式組隊(duì)進(jìn)行，就是所經(jīng)由的路線當(dāng)中有些特別需要提醒的，如野獸出沒、路況不好的路線位置，一旦自駕游的參與者經(jīng)過這些地方不小心就會出現(xiàn)危險(xiǎn)，因此需要必要的提示信息來警告路過的自駕游的參與者；還有就是自駕游的參與者之間需要了解彼此的所處在自駕游的位置，往往無法獲取，這樣帶來了彼此相互了解不暢的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種智能式編隊(duì)自駕方法，首先構(gòu)建自駕系統(tǒng)，所述的自駕系統(tǒng)包括有通過移動終端網(wǎng)絡(luò)連接的若干智能手機(jī)和服務(wù)器，所述的智能手機(jī)為用戶所配并設(shè)置有用于前臺智能化自駕的手機(jī)App和GPS定位模塊，在服務(wù)器中帶有用于后臺智能化自駕的模塊和在路線中需要發(fā)出提示信息的坐標(biāo)范圍及其對應(yīng)的提示信息，一方面具有了必要的提示信息來警告路過的自駕游的參與者，另外一方面自駕游的參與者之間能夠了解彼此的所處在自駕游的位置，實(shí)現(xiàn)了彼此了解通暢的效果。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種智能式自駕方法，首先構(gòu)建自駕系統(tǒng)，所述的自駕系統(tǒng)包括有通過移動終端網(wǎng)絡(luò)連接的若干智能手機(jī)和服務(wù)器，所述的智能手機(jī)為用戶所配并設(shè)置有用于前臺智能化自駕的手機(jī)App和GPS定位模塊，在服務(wù)器中帶有用于后臺智能化自駕的模塊和在路線中需要發(fā)出提示信息的坐標(biāo)范圍及其對應(yīng)的提示信息，當(dāng)用戶在自駕的過程中，GPS定位模塊會實(shí)時(shí)地把其采集到的坐標(biāo)信息，也就是其對應(yīng)用戶的位置信息、結(jié)合著GPS定位模塊所在的智能手機(jī)的手機(jī)號、坐標(biāo)信息的采集時(shí)間發(fā)送到服務(wù)器中進(jìn)行存儲，并且服務(wù)器中的用于后臺智能化自駕的模塊對接收到的用戶的位置信息也進(jìn)行實(shí)時(shí)地判斷，具體說來就是同在路線中需要發(fā)出提示信息的坐標(biāo)范圍進(jìn)行比較，如果用戶的位置信息屬于在路線中需要發(fā)出提示信息的坐標(biāo)范圍中，用于后臺智能化自駕的模塊就把對應(yīng)的提示信息實(shí)時(shí)的發(fā)送到智能手機(jī)中；另外用戶在自駕過程中需要了解其他用戶的位置信息時(shí)，就啟動在用于前臺智能化自駕的手機(jī)App就把包含著需要了解的用戶的手機(jī)號的請求包發(fā)送到服務(wù)器中，服務(wù)器就通過啟動用于后臺智能化自駕的模塊把同該用戶的手機(jī)號一致的所有對應(yīng)的用戶的位置信息和坐標(biāo)信息的采集時(shí)間都返回到發(fā)出請求報(bào)的智能手機(jī)中，用于前臺智能化自駕的手機(jī)App就按照時(shí)間從前到后的順序把用戶的位置信息連接起來形成軌跡圖。

所述的智能手機(jī)同服務(wù)器之間交互的信息的傳遞過程中，把移動終端網(wǎng)絡(luò)作為通信網(wǎng)，據(jù)此帶有如下維護(hù)方法：

(1)獲取通信網(wǎng)切換傳輸幀：網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視器通過路由器備份口以網(wǎng)絡(luò)偵聽方式獲取通信網(wǎng)切換傳輸幀；

(2)抽取數(shù)據(jù):對通信網(wǎng)切換傳輸幀進(jìn)行解碼，抽取抽象傳輸功能接口相關(guān)目標(biāo)物、功能、數(shù)據(jù)參數(shù)；

(3)數(shù)據(jù)比對：利用數(shù)學(xué)模型對通信網(wǎng)切換傳輸幀解碼的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，若出現(xiàn)異常幀，則輸出警報(bào)數(shù)據(jù)；否則，表示通信網(wǎng)切換模式切換過程中無數(shù)據(jù)遺失；

(4)警報(bào)數(shù)據(jù)傳遞：將警報(bào)數(shù)據(jù)上傳至后臺終端，用戶根據(jù)后臺終端反饋數(shù)據(jù)獲知站控層網(wǎng)絡(luò)傳輸異常。所述通信網(wǎng)切換模式為通信網(wǎng)切換雙工模式，所述數(shù)據(jù)比對的步驟如下：利用數(shù)學(xué)模型對通信網(wǎng)切換傳輸幀中的上行幀進(jìn)行解碼數(shù)據(jù)一致性比對，若比對結(jié)果為不一致，則表示出現(xiàn)異常幀，輸出警報(bào)數(shù)據(jù)；否則，表示通信網(wǎng)切換模式切換過程中無數(shù)據(jù)遺失。所述通信網(wǎng)切換模式為通信網(wǎng)切換熱備模式，所述數(shù)據(jù)比對的步驟如下：利用數(shù)學(xué)模型對通信網(wǎng)切換傳輸幀的解碼數(shù)據(jù)進(jìn)行連續(xù)性比對，若比對結(jié)果為不連續(xù)，則表示出現(xiàn)異常幀，輸出警報(bào)數(shù)據(jù)；否則，表示通信網(wǎng)切換模式切換過程中無數(shù)據(jù)遺失。所述警報(bào)數(shù)據(jù)通過通信網(wǎng)協(xié)議上傳至后臺終端。所述的移動終端還能被顯示終端所替代。

采用上述方法后，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是一則具有了必要的提示信息來警告路過的自駕游的參與者，一則自駕游的參與者之間能夠了解彼此的所處在自駕游的位置。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。