[發(fā)明專利]自發(fā)自充電動自行車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510824241.2
• 申請日: 2015-11-24
• 公開（公告）號: CN105329398A
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫宏業(yè);孫云
• 申請（專利權(quán)）人: 孫宏業(yè)
• 主分類號: B62M6/40
• 分類號: B62M6/40
• 代理公司: 青島發(fā)思特專利商標(biāo)代理有限公司 37212
• 代理人: 耿霞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種自行車，具體涉及一種自發(fā)自充電動自行車。

背景技術(shù)

近年來，城市環(huán)境污染已日益嚴(yán)重，相關(guān)部門積極出臺控制城市汽車排放污染措施。綠色能源是當(dāng)今政府開發(fā)利用的重中之重，機(jī)動車尾氣的排放不僅影響到人們的健康，而且也是消耗能源的大戶，同時也給用車家庭帶來了一筆不小的經(jīng)濟(jì)支出。

當(dāng)前，我國現(xiàn)有電動自行車上億輛，其結(jié)構(gòu)主要包括車輪、車架、動力箱和控制板，電動自行車雖然為人們的出行提供了方便，減小了尾氣排放的污染，但基本都是在消耗電力，需要經(jīng)常充電，由于電瓶容量有限，行駛距離受限，電量耗完后，所需充電時間較長，如遇較長路途的出行，電量不足會給用戶造成極大困擾，雖然有快速充電器可以暫時緩解這一問題，但是快速充電器對電池?fù)p傷較大，而且并不可逆，大大縮短電池使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)中的不足，本發(fā)明的目的在于：提供一種自發(fā)自充電動自行車，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，質(zhì)量可靠，設(shè)置多組動力電池組，交替循環(huán)使用，增加電動自行車的續(xù)航能力，延長電池使用壽命。

為解決其技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案為：

所述自發(fā)自充電動自行車，包括動力箱和控制板，所述動力箱包括箱體，所述箱體中間設(shè)置分隔板，分隔板一側(cè)固定動力電池組，所述動力電池組至少設(shè)置兩組，分隔板另一側(cè)固定驅(qū)動組件和自發(fā)電組件，所述驅(qū)動組件連接至電動自行車的后傳動軸，驅(qū)動組件、自發(fā)電組件和動力電池組均連接至電動自行車的控制板，自發(fā)電組件為動力電池組充電，動力電池組為驅(qū)動組件供電，所述箱體兩側(cè)設(shè)置固定板，固定板上設(shè)置固定套管，固定套管與電動自行車車架套管固定連接。

本發(fā)明修改了現(xiàn)有電動自行車的動力箱，可直接將現(xiàn)有電動自行車車架上的動力箱截下，更換為本發(fā)明，更換時，通過箱體兩端的固定套管與電動自行車車架固定連接，形成電動自行車的踏板，固定套管與電動自行車車架之間用螺絲固定，連接牢固，防止車架不穩(wěn)，接縫位置可以用電動自行車現(xiàn)有裝飾護(hù)板進(jìn)行遮擋，固定板可以加固固定套管和箱體之間的連接穩(wěn)定度，箱體內(nèi)設(shè)置的驅(qū)動組件用于實(shí)現(xiàn)電動自行車的驅(qū)動，自發(fā)電組件用于電動自行車行進(jìn)過程中的能量回收和再利用，動力電池組一般設(shè)置兩組，有特殊需要可以設(shè)置兩組以上，以兩組為例，其中一組在出廠時充滿電，另一組未充電，充滿電的動力電池組為驅(qū)動組件供電，驅(qū)動電動自行車前進(jìn)，前進(jìn)過程中，帶動自發(fā)電組件發(fā)電，進(jìn)行能量回收并向另一組動力電池組充電，在第一組動力電池組電量耗完后，控制板可以將供電電池更換為另一組動力電池組，如此循環(huán)，延長電動自行車的續(xù)航能力和使用壽命。

其中，優(yōu)選方案為：

所述驅(qū)動組件包括驅(qū)動電機(jī)和變頻器，驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)軸上設(shè)置第一驅(qū)動齒輪和第二驅(qū)動齒輪，第一驅(qū)動齒輪通過鏈條連接電動自行車后傳動齒輪，后傳動齒輪固定在電動自行車后傳動軸上，所述自發(fā)電組件包括第一發(fā)電機(jī)，第一發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上固定第一發(fā)電齒輪，第一發(fā)電齒輪通過鏈條連接第二驅(qū)動齒輪，第一發(fā)電機(jī)通過第一切換開關(guān)連接至各動力電池組，驅(qū)動電機(jī)和變頻器連接控制板，各動力電池組通過驅(qū)動切換開關(guān)連接至驅(qū)動電機(jī)，控制板選擇當(dāng)前電量充足的動力電池組為驅(qū)動電機(jī)供電，并通過變頻器控制驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)速，由此調(diào)節(jié)電動自行車前進(jìn)速度，電動自行車前進(jìn)時，驅(qū)動電機(jī)同時帶動第一發(fā)電齒輪旋轉(zhuǎn)，由此帶動第一發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，第一發(fā)電機(jī)發(fā)電，為第一切換開關(guān)當(dāng)前連接的動力電池組充電。

所述驅(qū)動組件包括驅(qū)動電機(jī)和變頻器，驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)軸上設(shè)置第一驅(qū)動齒輪，電動自行車后傳動軸上設(shè)置第一后傳動齒輪和第二后傳動齒輪，第一驅(qū)動齒輪通過鏈條連接第一后傳動齒輪，所述自發(fā)電組件包括第二發(fā)電機(jī)，第二發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上固定第二發(fā)電齒輪，第二發(fā)電齒輪通過鏈條連接第二后傳動齒輪，第二發(fā)電機(jī)通過第二切換開關(guān)連接至個動力電池組，驅(qū)動電機(jī)和變頻器連接控制板，各動力電池組通過驅(qū)動切換開關(guān)連接至驅(qū)動電機(jī)，控制板選擇當(dāng)前電量充足的動力電池組為驅(qū)動電機(jī)供電，并通過變頻器控制驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)速，由此調(diào)節(jié)電動自行車前進(jìn)速度，電動自行車前進(jìn)時，后傳動軸旋轉(zhuǎn)，由此帶動第二發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，第二發(fā)電機(jī)發(fā)電，為第二切換開關(guān)當(dāng)前連接的動力電池組充電。

所述動力電池組包括4-6塊電池，每2-3塊為一小組，對應(yīng)每小組電池各設(shè)置一個充電器，充電器串聯(lián)至第一切換開關(guān)的各個輸出端，充電時，將多塊電池平均分割成均勻的小組，每個充電器一次性為一小組電池充電，節(jié)約充電時間，為避免過充，可對應(yīng)每小組電池設(shè)置充電器，充滿后自動斷電，并聯(lián)充電可有效縮短電池的充電時間，延長電池使用壽命。