[發明專利]自發自充電動自行車在審
| 申請號: | 201510824241.2 | 申請日: | 2015-11-24 |
| 公開(公告)號: | CN105329398A | 公開(公告)日: | 2016-02-17 |
| 發明(設計)人: | 孫宏業;孫云 | 申請(專利權)人: | 孫宏業 |
| 主分類號: | B62M6/40 | 分類號: | B62M6/40 |
| 代理公司: | 青島發思特專利商標代理有限公司 37212 | 代理人: | 耿霞 |
| 地址: | 255000 山東省淄博市*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 發自 充電 自行車 | ||
技術領域
本發明涉及一種自行車,具體涉及一種自發自充電動自行車。
背景技術
近年來,城市環境污染已日益嚴重,相關部門積極出臺控制城市汽車排放污染措施。綠色能源是當今政府開發利用的重中之重,機動車尾氣的排放不僅影響到人們的健康,而且也是消耗能源的大戶,同時也給用車家庭帶來了一筆不小的經濟支出。
當前,我國現有電動自行車上億輛,其結構主要包括車輪、車架、動力箱和控制板,電動自行車雖然為人們的出行提供了方便,減小了尾氣排放的污染,但基本都是在消耗電力,需要經常充電,由于電瓶容量有限,行駛距離受限,電量耗完后,所需充電時間較長,如遇較長路途的出行,電量不足會給用戶造成極大困擾,雖然有快速充電器可以暫時緩解這一問題,但是快速充電器對電池損傷較大,而且并不可逆,大大縮短電池使用壽命。
發明內容
為解決上述技術中的不足,本發明的目的在于:提供一種自發自充電動自行車,結構簡單緊湊,質量可靠,設置多組動力電池組,交替循環使用,增加電動自行車的續航能力,延長電池使用壽命。
為解決其技術問題,本發明所采取的技術方案為:
所述自發自充電動自行車,包括動力箱和控制板,所述動力箱包括箱體,所述箱體中間設置分隔板,分隔板一側固定動力電池組,所述動力電池組至少設置兩組,分隔板另一側固定驅動組件和自發電組件,所述驅動組件連接至電動自行車的后傳動軸,驅動組件、自發電組件和動力電池組均連接至電動自行車的控制板,自發電組件為動力電池組充電,動力電池組為驅動組件供電,所述箱體兩側設置固定板,固定板上設置固定套管,固定套管與電動自行車車架套管固定連接。
本發明修改了現有電動自行車的動力箱,可直接將現有電動自行車車架上的動力箱截下,更換為本發明,更換時,通過箱體兩端的固定套管與電動自行車車架固定連接,形成電動自行車的踏板,固定套管與電動自行車車架之間用螺絲固定,連接牢固,防止車架不穩,接縫位置可以用電動自行車現有裝飾護板進行遮擋,固定板可以加固固定套管和箱體之間的連接穩定度,箱體內設置的驅動組件用于實現電動自行車的驅動,自發電組件用于電動自行車行進過程中的能量回收和再利用,動力電池組一般設置兩組,有特殊需要可以設置兩組以上,以兩組為例,其中一組在出廠時充滿電,另一組未充電,充滿電的動力電池組為驅動組件供電,驅動電動自行車前進,前進過程中,帶動自發電組件發電,進行能量回收并向另一組動力電池組充電,在第一組動力電池組電量耗完后,控制板可以將供電電池更換為另一組動力電池組,如此循環,延長電動自行車的續航能力和使用壽命。
其中,優選方案為:
所述驅動組件包括驅動電機和變頻器,驅動電機轉軸上設置第一驅動齒輪和第二驅動齒輪,第一驅動齒輪通過鏈條連接電動自行車后傳動齒輪,后傳動齒輪固定在電動自行車后傳動軸上,所述自發電組件包括第一發電機,第一發電機轉軸上固定第一發電齒輪,第一發電齒輪通過鏈條連接第二驅動齒輪,第一發電機通過第一切換開關連接至各動力電池組,驅動電機和變頻器連接控制板,各動力電池組通過驅動切換開關連接至驅動電機,控制板選擇當前電量充足的動力電池組為驅動電機供電,并通過變頻器控制驅動電機轉速,由此調節電動自行車前進速度,電動自行車前進時,驅動電機同時帶動第一發電齒輪旋轉,由此帶動第一發電機轉軸旋轉,第一發電機發電,為第一切換開關當前連接的動力電池組充電。
所述驅動組件包括驅動電機和變頻器,驅動電機轉軸上設置第一驅動齒輪,電動自行車后傳動軸上設置第一后傳動齒輪和第二后傳動齒輪,第一驅動齒輪通過鏈條連接第一后傳動齒輪,所述自發電組件包括第二發電機,第二發電機轉軸上固定第二發電齒輪,第二發電齒輪通過鏈條連接第二后傳動齒輪,第二發電機通過第二切換開關連接至個動力電池組,驅動電機和變頻器連接控制板,各動力電池組通過驅動切換開關連接至驅動電機,控制板選擇當前電量充足的動力電池組為驅動電機供電,并通過變頻器控制驅動電機轉速,由此調節電動自行車前進速度,電動自行車前進時,后傳動軸旋轉,由此帶動第二發電機轉軸旋轉,第二發電機發電,為第二切換開關當前連接的動力電池組充電。
所述動力電池組包括4-6塊電池,每2-3塊為一小組,對應每小組電池各設置一個充電器,充電器串聯至第一切換開關的各個輸出端,充電時,將多塊電池平均分割成均勻的小組,每個充電器一次性為一小組電池充電,節約充電時間,為避免過充,可對應每小組電池設置充電器,充滿后自動斷電,并聯充電可有效縮短電池的充電時間,延長電池使用壽命。
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