[發明專利]用于與狀態相關的微交互完成的方法和設備有效
| 申請號: | 201510823521.1 | 申請日: | 2015-11-24 |
| 公開(公告)號: | CN105620392B | 公開(公告)日: | 2021-03-09 |
| 發明(設計)人: | 佩里·羅賓遜·麥克尼爾;夸庫·O·普拉卡阿桑特;奧萊格·由里維奇·古斯京;格瑞·斯提芬·斯側姆羅 | 申請(專利權)人: | 福特全球技術公司 |
| 主分類號: | B60R16/023 | 分類號: | B60R16/023 |
| 代理公司: | 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286 | 代理人: | 魯恭誠;王秀君 |
| 地址: | 美國密歇根*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 狀態 相關 交互 完成 方法 設備 | ||
本發明涉及一種用于與狀態相關的微交互完成的方法和設備。一種系統包括處理器,所述處理器被配置為:開始微交互的實例,所述微交互要求駕駛員對發出的詢問做出響應以完成微交互。所述處理器還被配置為:接收乘員發出的等待命令,所述等待命令指示微交互的延遲。此外,所述處理器被配置為:按照所述乘員發出的等待命令,等待預定時間段;然后,再呈現所述微交互以完成所述微交互。
技術領域
示意性實施例總體上涉及用于與狀態相關的微交互完成的方法和設備。
背景技術
在現代車輛中駕駛的駕駛員可能與車輛計算系統進行頻繁的交互。從與改變無線電臺或設置車輛氣候一樣簡單的交互到以交互的方式與車輛計算機進行響應的交互,與在較舊的車輛中相比,駕駛員與車輛計算機具有更多的交互度,其中,在較舊的車輛中,交互僅限于簡單的按鈕按壓(例如,改變無線電)。許多車輛計算機還包括人機界面(HMI),人機界面允許車輛和人進行通信。這可包括但不限于觸摸可選輸入或顯示和/或音頻輸出和輸入。車輛HMI可在駕駛期間向駕駛員呈現多個微交互,所述微交互由諸如當天黑時“你想要開燈嗎?”或當電話響起時“你想立即接通電話嗎?”的問題和回答組成。該答案通常是非常簡單的用于微交互的二元選擇。例如,是/否、現在/以后、左/右、上/下、打開/關閉等。
然而,許多微交互可能導致車輛中的狀態改變。例如,諸如“你想關閉擋風玻璃雨刷器嗎?”的問題將使擦洗狀態停止,如果天氣仍在下雨則這可能是有問題的。在這種情況下,駕駛員需要對雨刷器狀態做出判斷,并且如果在駕駛員的注意力在道路上更好時(諸如駕駛員正在跨越交通左轉)被要求,則該判斷可能會更好地被推遲到稍后的時間。如果駕駛員需要對該問題的回答進行考慮,則這可能會從更重要的駕駛任務分心。
此外,電臺廣告可能通知諸如“如果你想要這筆劃算的交易,請撥打xxx-xxx-xxxx”的機會。使用連接的車輛技術的下一代系統可利用該廣告輸出“如果你想要這筆劃算的交易請說是,并且你將被連接到xxx-xxx-xxxx”。再次,可能需要一些對主動思考和考慮的測量來進行回答或響應,因此,提供呈現的時機可以更好地留給駕駛員沒有集中注意力在駕駛上的時刻。
發明內容
在第一示意性實施例中,一種系統包括處理器,所述處理器被配置為:開始微交互的實例,所述微交互要求駕駛員對發出的詢問做出響應以完成微交互。所述處理器還被配置為:接收乘員發出的等待命令,所述等待命令指示微交互的延遲。此外,所述處理器被配置為:按照所述乘員發出的等待命令,等待預定時間段;然后,再呈現所述微交互以完成所述微交互。
在第二示意性實施例中,一種系統包括處理器,所述處理器被配置為:接收用于呈現給乘員的微交互。所述處理器還被配置為:在車輛中呈現所述微交互之前,收集與車輛情境、車輛系統狀態和微交互類型中的至少一個有關的數據。此外,所述處理器被配置為:確定采集的數據是否匹配定義條件的記錄的數據,在所述條件下,等待命令已按照閾值頻率被發出;然后,自動延遲微交互的呈現,直到與等待命令關聯的等待條件被滿足為止。
在第三示意性實施例中,一種計算機實現的方法包括:開始微交互的實例,所述微交互要求駕駛員對發出的詢問做出響應以完成微交互。所述方法還包括:接收乘員發出的等待命令,所述等待命令指示微交互的延遲。此外,所述方法包括:按照所述乘員發出的等待命令,等待預定時間段;然后,再呈現所述微交互以完成所述微交互。
一種計算機實現的方法包括:經由車輛計算機,開始微交互的實例,所述微交互要求駕駛員對發出的詢問做出響應以完成微交互;接收乘員發出的等待命令,所述等待命令指示微交互的延遲;按照所述乘員發出的等待命令,等待預定時間段;再呈現所述微交互以完成所述微交互。
附圖說明
圖1示出了示意性車輛計算系統;
圖2A示出了示例性微交互結構;
圖2B示出了用于基于狀態來控制微交互呈現的示意性處理;
圖3示出了利用微交互的示意性系統;
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