[發(fā)明專利]基于信號脈沖濾波處理的電渦流緩速器控制系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510818882.7
• 申請日: 2015-11-23
• 公開（公告）號: CN105270188A
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳仁學(xué)
• 申請（專利權(quán)）人: 成都科瑞信科技有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60L7/28
• 分類號: B60L7/28;H02P15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.基于信號脈沖濾波處理的電渦流緩速器控制系統(tǒng)，包括電渦流緩速器，其特征在于，還包括單片機(jī)，分別與單片機(jī)相連接的電源模塊、制動踏板、檔位開關(guān)、開關(guān)量信號處理單元、CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)單元、制動車燈驅(qū)動單元和脈沖濾波處理單元，分別與CAN總線數(shù)據(jù)收發(fā)單元相連接的汽車主控單元和行車電腦，與開關(guān)量信號處理單元相連接的電渦流緩速器驅(qū)動單元，以及與脈沖濾波處理單元相連接的脈沖信號采集單元；所述電渦流緩速器還同時(shí)與脈沖信號采集單元和電渦流緩速器驅(qū)動單元相連接；所述脈沖濾波處理單元由放大器P1，放大器P2，三極管VT3，三極管VT4，一端與三極管VT3的基極相連接、另一端則經(jīng)電阻R13后與放大器P1的輸出端相連接的電位器R12，與電位器R12相并聯(lián)的電容C3，正極與電位器R12的控制端相連接、負(fù)極則經(jīng)電阻R11后與放大器P1的負(fù)極相連接的同時(shí)接地的電容C4，N極與放大器P1的輸出端相連接、P極則與電容C4的負(fù)極相連接的二極管D2，一端與二極管D2的P極相連接、另一端則與三極管VT3的基極相連接的電阻R9，一端與三極管VT3的集電極相連接、另一端接地的電阻R10，串接在放大器P1的負(fù)極和三極管VT4的基極之間的電阻R14，正極與放大器P2的正極相連接、負(fù)極則經(jīng)電阻R15后與放大器P1的輸出端相連接的極性電容C5，以及串接在放大器P2的正極和輸出端之間的電阻R16組成；所述三極管VT3的基極則形成該脈沖濾波處理單元的輸入端與脈沖信號采集單元相連接、其發(fā)射極則與放大器P1的正極相連接；所述三極管VT4的發(fā)射極與放大器P2的負(fù)極相連接、其集電極接地；所述放大器P2的輸出端則形成該脈沖濾波處理單元的輸出端與單片機(jī)相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于信號脈沖濾波處理的電渦流緩速器控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的開關(guān)量信號處理單元由開關(guān)量處理電路，與開關(guān)量處理電路相并聯(lián)的閉環(huán)檢測電路組成；所述開關(guān)量處理電路的輸入端與單片機(jī)相連接、其輸出端則與電渦流緩速器驅(qū)動單元的輸入端相連接；所述開關(guān)量處理電路由光電耦合器U1，三極管VT1，一端作為該開關(guān)量處理電路的輸入端、另一端則經(jīng)電阻R2后與光電耦合器U1的正極輸入端相連接的電阻R1，正極與電阻R1和電阻R2的連接點(diǎn)相連接、負(fù)極則與光電耦合器U1的負(fù)極輸入端相連接的同時(shí)接地的電容C1，串接在三極管VT1的基極和發(fā)射極之間的電阻R3，以及一端與三極管VT1的集電極相連接、另一端則形成該開關(guān)量處理電路的輸出端的電阻R4組成；所述光電耦合器U1的第一輸出端與三極管VT1的基極相連接、其第二輸出端則接地。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于信號脈沖濾波處理的電渦流緩速器控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的閉環(huán)檢測電路則由場效應(yīng)管MOS，三極管VT2，光電耦合器U2，P極與場效應(yīng)管MOS的漏極相連接、N極則經(jīng)電阻R1后與電容C1的正極相連接的二極管D1，一端與場效應(yīng)管MOS的柵極相連接、另一端則經(jīng)電阻R8后與三極管VT2的基極相連接的電阻R7，一端與場效應(yīng)管MOS的源極相連接、另一端則與電阻R7和電阻R8的連接點(diǎn)相連接的電阻R6，以及正極順次經(jīng)電阻R5和電阻R4后與三極管VT1的集電極相連接、負(fù)極則與光電耦合器U2的正極輸入端相連接的電容C2組成；所述光電耦合器U2的負(fù)極輸入端接地、其第一輸出端則與三極管VT2的集電極相連接、其第二輸出端則接地；所述三極管VT2的發(fā)射極接地。