[發明專利]車內聲音調節方法、裝置以及一種汽車

有效

• 申請號: 201510817375.1
• 申請日: 2015-11-23
• 公開（公告）號: CN105516858B
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 羅艷龍;劉旺;郝飛
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: H04R3/02
• 分類號: H04R3/02;B60R16/037
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 馬爽;黃健

本發明實施例提供一種車內聲音調節方法、裝置以及一種汽車，一種車內聲音調節方法包括：在車輛行車過程中，采集車內無人為聲音時至少一個乘坐位置的噪聲，該人為聲音包括真實人聲和/或揚聲器聲音；對該噪聲進行頻率分析，獲取該噪聲的頻率和相位參數；生成與該噪聲的頻率相同且相位相反的降噪聲；在至少一個乘坐位置播放該乘坐位置的噪聲對應的降噪聲，以消除該乘坐位置的噪聲。本發明實施例提供的車內聲音調節方法、裝置以及一種汽車，用于降低車內噪聲，提高車輛的舒適性。

技術領域

本發明實施例涉及汽車技術領域，尤其涉及一種車內聲音調節方法、裝置以及一種汽車。

背景技術

隨著汽車工業的快速發展，機動車保有量逐年增加，汽車與人們的日常生活聯系越來越緊密。人們使用汽車作為代步工具時，不僅需要車輛具備安全性，還越來越多地關注車輛的舒適性和便利性。

在駕駛或乘坐車輛時，人們經常會在車內聽音樂、廣播，或者在車內進行交談。但車輛在行駛過程中，發動機運轉會產生噪聲，行駛速度越快，風噪也越大，路況較差時車輛的顛簸也會產生噪聲，同時車內的內飾連接處由于震動也會產生噪聲。也就是說車輛在行駛過程中，會由于多種原因產生噪聲。這些噪聲將影響車內人員乘坐的舒適性，同時也會對車內播放的音樂或人們交談的聲音造成干擾。另外，車內播放的音樂和人們交談的聲音之間也會互相產生干擾，同樣會影響車內人員乘坐的舒適性。

目前對于車內噪聲的消除研究僅針對一些固定噪聲，例如車輛的發動機產生的噪聲、風燥、內飾連接處的震動噪聲等。由于這些噪聲是車輛所固有的噪聲，因此可以在車輛生產的過程中對其進行定性、定量地測量，并在車內設置相應的降噪裝置消除上述噪聲。但是對于其他非固有噪聲，例如車輛在不同路況下產生的不同噪聲，則沒有很好的消除方法。

發明內容

本發明實施例提供一種車內聲音調節方法、裝置以及一種汽車，用于降低車內噪聲，提高車輛的舒適性。

本發明實施例提供一種車內聲音調節方法，包括：

在車輛行車過程中，采集車內無人為聲音時至少一個乘坐位置的噪聲，所述人為聲音包括真實人聲和/或揚聲器聲音；

對所述噪聲進行頻率分析，獲取所述噪聲的頻率和相位參數；

生成與所述噪聲的頻率相同且相位相反的降噪聲；

在所述至少一個乘坐位置播放所述乘坐位置的噪聲對應的降噪聲，以消除所述乘坐位置的噪聲。

進一步地，若所述人為聲音包括真實人聲，則所述方法還包括：

采集所述車內有真實人聲時，所述至少一個乘坐位置的合成聲音，所述合成聲音包括噪聲和真實人聲；

對所述合成聲音進行頻率分析，獲取所述合成聲音的頻率和相位參數；

濾除所述至少一個乘坐位置的合成聲音中的噪聲，得到所述至少一個乘坐位置的真實人聲；

生成與所述真實人聲頻率相同且相位相同的增強音或者生成與所述真實人聲頻率相同且相位相反的抑制音；

在所述至少一個乘坐位置播放所述真實人聲對應的增強音或抑制音，以增強或抑制所述乘坐位置的真實人聲。

進一步地，若所述人為聲音包括揚聲器聲音，則所述方法還包括：

通過車內多媒體系統獲取所述揚聲器聲音的模擬輸出信號；

根據所述揚聲器聲音的模擬輸出信號生成與所述揚聲器聲音頻率相同且相位相同的增強音或者生成與所述揚聲器聲音頻率相同且相位相反的抑制音；

在所述至少一個乘坐位置播放所述揚聲器聲音對應的增強音或抑制音，以增強或抑制所述乘坐位置的揚聲器聲音。