[發明專利]GPS位置信息傳輸系統

在審

• 申請號: 201510816221.0
• 申請日: 2015-11-22
• 公開（公告）號: CN105480174A
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 章瓊
• 申請（專利權）人: 上海安賦企業發展有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于汽車技術領域，具體地說，是一種適用于對汽車智能化有特殊要求的GPS 位置信息傳輸系統。

背景技術

汽車是指以汽油、柴油、天然氣等燃料或者以電池、太陽能等新型能源由發動機作 動力的運輸工具。一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車 輛。汽車通常被用作載運客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運輸任務或作業任 務而將其改裝或經裝配了專用設備成為專用車輛，但不包括專供農業使用的機械。轎車 是汽車的一種，轎車是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。 包括駕駛者在內，座位數最多不超過九個。一般轎車強調的是舒適性，以乘員為中心。 而且是從經濟性考慮出發，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發動機。隨著科學技術 的發展，用戶對汽車智能化的要求越來越高，其中近距離控制技術是智能化汽車發展的 一種趨勢。

工業4.0是德國政府提出的一個高科技戰略計劃。該項目由德國聯邦教育及研究部 和聯邦經濟技術部聯合資助，投資預計達2億歐元。旨在提升制造業的智能化水平，建 立具有適應性、資源效率及人因工程學的智慧工廠，在商業流程及價值流程中整合客戶 及商業伙伴，其技術基礎是網絡實體系統及物聯網。汽車工業是德國的支柱產業，其工 業4.0必然從汽車技術開始。在現有的技術中，沒有通過手機對汽車進行近距離控制的 技術，也沒有汽車事故發生后手機自動報警的技術。

發明內容

本發明針對上述不足，提供一種GPS位置信息傳輸系統，用戶可以方便的通過手機 對汽車進行近距離控制；汽車發生緊急情況時，手機可以自動發出帶有汽車詳細位置的 報警信息。

本發明是通過以下技術方案來實現的，本發明包括車體、車輪、發動機、電子控制 單元、電瓶、第一無線信號接收發送裝置、GPS定位系統、汽車線束、手機、第二無線 信號接收發送裝置、發動機反饋控制模塊、空調、空調反饋控制模塊、前端受力傳感器、 警示燈、前端撞擊報警信息模塊、后端受力傳感器、后端撞擊報警信息模塊，車輪安裝 在車體的下端，發動機布置在車體的前端，手機放置在用戶手中，第一無線信號接收發 送裝置、第二無線信號接收發送裝置相互匹配，電子控制單元、電瓶、第一無線信號接 收發送裝置、GPS定位系統均布置在車體的前端，發動機、電子控制單元、電瓶、第一 無線信號接收發送裝置、GPS定位系統之間通過汽車線束相連接，第二無線信號接收發 送裝置、發動機反饋控制模塊布置在手機內，第二無線信號接收發送裝置、發動機反饋 控制模塊之間通過手機內部的線束與手機中央處理器相連接；空調布置在車體的前端， 空調通過汽車線束與電子控制單元相連接，空調反饋控制模塊布置在手機內，空調反饋 控制模塊通過手機內部線束與手機中央處理器相連接；前端受力傳感器布置在車體的前 端，警示燈布置在車體的頂端，后端受力傳感器布置在車體的后端，前端受力傳感器、 警示燈、后端受力傳感器通過汽車線束與電子控制單元相連接，前端撞擊報警信息模塊、 后端撞擊報警信息模塊均布置在手機內，前端撞擊報警信息模塊、后端撞擊報警信息模 塊均通過內部線束與手機中央處理器相連接。

進一步地，在本發明中，手機為智能手機，通過手機可以近距離控制發動機、空調 的開關。

本發明的有益效果是：本發明設計合理，結構簡單，生產方便，效果明顯，用戶 可以方便的通過手機對汽車進行近距離控制；當汽車發生緊急情況時，手機可以自動發 出帶有汽車詳細位置的報警信息。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

附圖中的標號分別為：1、車體，2、車輪，3、發動機，4、電子控制單元，5、電 瓶，6、第一無線信號接收發送裝置，7、GPS定位系統，8、汽車線束，9、手機，10、 第二無線信號接收發送裝置，11、發動機反饋控制模塊，12、空調，13、空調反饋控制 模塊，14、前端受力傳感器，15、警示燈，16、前端撞擊報警信息模塊，17、后端受力 傳感器，18、后端撞擊報警信息模塊。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的實施例作詳細說明，本實施例以本發明技術方案為前提， 給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發明的保護范圍不限于下述的實施例。

實施例