[發(fā)明專利]天窗開啟信息用戶接收裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510816114.8
• 申請(qǐng)日: 2015-11-22
• 公開（公告）號(hào): CN105480173A
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 章瓊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海安賦企業(yè)發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/023
• 分類號(hào): B60R16/023
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種天窗開啟信息用戶接收裝置，包括車體(1)、車輪(2)、發(fā)動(dòng)機(jī)(3)，車 輪(2)安裝在車體(1)的下端，發(fā)動(dòng)機(jī)(3)布置在車體(1)的前端，其特征在于， 還包括電子控制單元(4)、電瓶(5)、第一無(wú)線信號(hào)接收發(fā)送裝置(6)、GPS定位系統(tǒng) (7)、汽車線束(8)、手機(jī)(9)、第二無(wú)線信號(hào)接收發(fā)送裝置(10)、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制 模塊(11)、空調(diào)(12)、空調(diào)反饋控制模塊(13)、前車門(14)、后車門(15)、車門 反饋控制模塊(16)、前車窗(17)、后車窗(18)、車窗反饋控制模塊(19)、天窗(20)、 天窗反饋控制模塊(21)、后備箱(22)、后備箱反饋控制模塊(23)，手機(jī)(9)放置在 用戶手中，第一無(wú)線信號(hào)接收發(fā)送裝置(6)、第二無(wú)線信號(hào)接收發(fā)送裝置(10)相互匹 配，電子控制單元(4)、電瓶(5)、第一無(wú)線信號(hào)接收發(fā)送裝置(6)、GPS定位系統(tǒng)(7) 均布置在車體(1)的前端，發(fā)動(dòng)機(jī)(3)、電子控制單元(4)、電瓶(5)、第一無(wú)線信 號(hào)接收發(fā)送裝置(6)、GPS定位系統(tǒng)(7)之間通過(guò)汽車線束(8)相連接，第二無(wú)線信 號(hào)接收發(fā)送裝置(10)、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊(11)布置在手機(jī)(9)內(nèi)，第二無(wú)線信號(hào) 接收發(fā)送裝置(10)、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊(11)之間通過(guò)手機(jī)(9)內(nèi)部的線束與手機(jī) 中央處理器相連接；空調(diào)(12)布置在車體(1)的前端，前車門(14)、后車門(15) 布置在車體(1)的中間，前車窗(17)、后車窗(18)分別布置在前車門(14)、后車 門(15)上，天窗(20)布置在車體(1)的頂部，空調(diào)(12)、前車門(14)、后車門 (15)、前車窗(17)、后車窗(18)、天窗(20)、后備箱(22)通過(guò)汽車線束(8)與 電子控制單元(4)相連接，空調(diào)反饋控制模塊(13)、車門反饋控制模塊(16)、車窗 反饋控制模塊(19)、天窗反饋控制模塊(21)、后備箱反饋控制模塊(23)布置在手機(jī) (9)內(nèi)，空調(diào)反饋控制模塊(13)、車門反饋控制模塊(16)、車窗反饋控制模塊(19)、 天窗反饋控制模塊(21)、后備箱反饋控制模塊(23)通過(guò)手機(jī)內(nèi)部線束與手機(jī)中央處 理器相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天窗開啟信息用戶接收裝置，其特征在于所述手機(jī)(9) 為智能手機(jī)，通過(guò)手機(jī)(9)可以近距離控制發(fā)動(dòng)機(jī)(3)、空調(diào)(12)、前車門(14)、 后車門(15)、前車窗(17)、后車窗(18)、天窗(20)、后備箱(22)的開關(guān)；當(dāng)汽車 上無(wú)人乘坐，發(fā)動(dòng)機(jī)(3)、空調(diào)(12)、前車門(14)、后車門(15)、前車窗(17)、后 車窗(18)、天窗(20)、后備箱(22)狀況出現(xiàn)異常時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)(3)、空調(diào)(12)、前 車門(14)、后車門(15)、前車窗(17)、后車窗(18)、天窗(20)、后備箱(22)的 異常信息會(huì)及時(shí)發(fā)送到用戶手機(jī)(3)上。