[發(fā)明專利]天窗開啟信息用戶接收裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510816114.8
• 申請(qǐng)日: 2015-11-22
• 公開（公告）號(hào): CN105480173A
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 章瓊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海安賦企業(yè)發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/023
• 分類號(hào): B60R16/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是一種適用于對(duì)汽車智能化有特殊要求的天 窗開啟信息用戶接收裝置。

背景技術(shù)

汽車是指以汽油、柴油、天然氣等燃料或者以電池、太陽能等新型能源由發(fā)動(dòng)機(jī)作 動(dòng)力的運(yùn)輸工具。一般具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車 輛。汽車通常被用作載運(yùn)客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)任 務(wù)而將其改裝或經(jīng)裝配了專用設(shè)備成為專用車輛，但不包括專供農(nóng)業(yè)使用的機(jī)械。轎車 是汽車的一種，轎車是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。 包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過九個(gè)。一般轎車強(qiáng)調(diào)的是舒適性，以乘員為中心。 而且是從經(jīng)濟(jì)性考慮出發(fā)，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著科學(xué)技術(shù) 的發(fā)展，用戶對(duì)汽車智能化的要求越來越高，其中近距離控制技術(shù)是智能化汽車發(fā)展的 一種趨勢(shì)。

工業(yè)4.0是德國政府提出的一個(gè)高科技戰(zhàn)略計(jì)劃。該項(xiàng)目由德國聯(lián)邦教育及研究部 和聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)技術(shù)部聯(lián)合資助，投資預(yù)計(jì)達(dá)2億歐元。旨在提升制造業(yè)的智能化水平，建 立具有適應(yīng)性、資源效率及人因工程學(xué)的智慧工廠，在商業(yè)流程及價(jià)值流程中整合客戶 及商業(yè)伙伴，其技術(shù)基礎(chǔ)是網(wǎng)絡(luò)實(shí)體系統(tǒng)及物聯(lián)網(wǎng)。汽車工業(yè)是德國的支柱產(chǎn)業(yè)，其工 業(yè)4.0必然從汽車技術(shù)開始。在現(xiàn)有的技術(shù)中，還沒有通過手機(jī)對(duì)汽車進(jìn)行近距離控制 的技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)上述不足，提供一種天窗開啟信息用戶接收裝置，用戶可以方便的通過 手機(jī)對(duì)汽車進(jìn)行近距離控制；當(dāng)汽車在無人乘坐，汽車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)等部件發(fā)生異常時(shí)， 這些異常信息也會(huì)發(fā)送到用戶手機(jī)上。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，本發(fā)明包括車體、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、電子控制 單元、電瓶、第一無線信號(hào)接收發(fā)送裝置、GPS定位系統(tǒng)、汽車線束、手機(jī)、第二無線 信號(hào)接收發(fā)送裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊、空調(diào)、空調(diào)反饋控制模塊、前車門、后車門、 車門反饋控制模塊、前車窗、后車窗、車窗反饋控制模塊、天窗、天窗反饋控制模塊、 天窗反饋控制模塊、后備箱，車輪安裝在車體的下端，發(fā)動(dòng)機(jī)布置在車體的前端，手機(jī) 放置在用戶手中，第一無線信號(hào)接收發(fā)送裝置、第二無線信號(hào)接收發(fā)送裝置相互匹配， 電子控制單元、電瓶、第一無線信號(hào)接收發(fā)送裝置、GPS定位系統(tǒng)均布置在車體的前端， 發(fā)動(dòng)機(jī)、電子控制單元、電瓶、第一無線信號(hào)接收發(fā)送裝置、GPS定位系統(tǒng)之間通過汽 車線束相連接，第二無線信號(hào)接收發(fā)送裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊布置在手機(jī)內(nèi)，第二 無線信號(hào)接收發(fā)送裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊之間通過手機(jī)內(nèi)部的線束與手機(jī)中央處理 器相連接；空調(diào)布置在車體的前端，前車門、后車門布置在車體的中間，前車窗、后車 窗分別布置在前車門、后車門上，天窗布置在車體的頂部，空調(diào)、前車門、后車門、前 車窗、后車窗、天窗、后備箱均通過汽車線束與電子控制單元相連接，空調(diào)反饋控制模 塊、車門反饋控制模塊、車窗反饋控制模塊、天窗反饋控制模塊、后備箱反饋控制模塊 均布置在手機(jī)內(nèi)，空調(diào)反饋控制模塊、車門反饋控制模塊、車窗反饋控制模塊、天窗反 饋控制模塊、后備箱反饋控制模塊均通過手機(jī)內(nèi)部線束與手機(jī)中央處理器相連接。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明中，手機(jī)為智能手機(jī)，通過手機(jī)可以近距離控制發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、 前車門、后車門、前車窗、后車窗、天窗、后備箱的開關(guān)；當(dāng)汽車上無人乘坐，發(fā)動(dòng)機(jī)、 空調(diào)、前車門、后車門、前車窗、后車窗、天窗、后備箱狀況出現(xiàn)異常時(shí)，這些異常信 息會(huì)及時(shí)發(fā)送到用戶手機(jī)上。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)方便，效果明顯，用戶 可以方便的通過手機(jī)對(duì)汽車進(jìn)行近距離控制；當(dāng)汽車在無人乘坐，汽車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)等 部件發(fā)生異常時(shí)，這些異常信息也會(huì)發(fā)送到用戶手機(jī)上。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中的標(biāo)號(hào)分別為：1、車體，2、車輪，3、發(fā)動(dòng)機(jī)，4、電子控制單元，5、電 瓶，6、第一無線信號(hào)接收發(fā)送裝置，7、GPS定位系統(tǒng)，8、汽車線束，9、手機(jī)，10、 第二無線信號(hào)接收發(fā)送裝置，11、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制模塊，12、空調(diào)，13、空調(diào)反饋控制 模塊，14、前車門，15、后車門，16、車門反饋控制模塊，17、前車窗，18、后車窗， 19、車窗反饋控制模塊，20、天窗，21、天窗反饋控制模塊，22、后備箱，23、后備箱 反饋控制模塊。

具體實(shí)施方式