[發(fā)明專利]一種具有斜型溝槽結(jié)構(gòu)的中缸體及其加工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510815611.6
• 申請日: 2015-11-20
• 公開（公告）號: CN105605025B
• 公開（公告）日: 2016-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陶國良
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽安通機(jī)械有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;B23P15/00
• 代理公司: 南京知識律師事務(wù)所 32207
• 代理人: 蔣海軍

1.一種具有斜型溝槽結(jié)構(gòu)的中缸體的加工方法，其特征在于：其加工過程為：

1)加工出中缸體(1)毛坯外側(cè)面到要求尺寸，然后把中缸體(1)毛坯固定在鏜床工作臺(21)上，中缸體(1)與鏜床刀具主軸平行，鉆中心孔(13)；

2)在鏜床工作臺(21)的基準(zhǔn)塊(22)上放置定位塊(23)，中缸體(1)側(cè)面與定位塊(23)外側(cè)面貼合，夾緊固定，使中缸體(1)與鏜床刀具主軸有傾斜角度α，且遠(yuǎn)離鏜床刀具的一端偏離刀具主軸方向較遠(yuǎn)；然后加工進(jìn)油孔(11)到要求尺寸；

3)在中缸體(1)上與進(jìn)油孔(11)相對的一側(cè)加工通體螺栓孔(14)，加工時，先從與進(jìn)油孔(11)位置相同的一端面加工至1/2深度，然后把中缸體(1)掉頭，從另一側(cè)將該通體螺栓孔(14)加工完成；然后在與進(jìn)油孔(11)相對的一面加工盲孔(15)，該盲孔(15)為通體螺栓孔(14)長度的0.2倍；

4)在車床上車中心孔(13)，預(yù)留2mm余量；

5)把工件固定在立式加工中心平臺，采用溝槽車刀進(jìn)行加工，溝槽車刀的刀頭角度為55°，加工主偏角為93°，切削量為0.8mm，車削出閥孔油槽(131)、中部油槽(132)、進(jìn)油孔油槽(133)、頸部油槽(134)和封裝油槽(135)；車削完成后退出溝槽車刀，提高轉(zhuǎn)速，設(shè)定切削量為0.6mm，再次車削；完成后，設(shè)定切削量為0.4mm，再次走刀車削；最后設(shè)定0.2mm的車削量完成中心孔(13)加工；

6)車閥孔，留2mm余量；然后到數(shù)控加工中心加工閥孔(12)內(nèi)的中心階面孔；

7)步驟6)完成后，在臥式加工中心加工進(jìn)油口(111)和出油口(121)；然后利用萬能搖臂鉆打斜孔；加工完成其余部分加工后，對斜孔和盲孔(15)做防滲處理，再進(jìn)行滲碳、淬火及回火熱處理；

8)利用深孔鉆把盲孔(15)繼續(xù)加工至形成通體螺栓孔；然后在車床上加工出直型密封油槽(136)，經(jīng)鏜閥孔工藝后磨削處理，完成加工。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有斜型溝槽結(jié)構(gòu)的中缸體的加工方法，其特征在于：所述的步驟1)、2)、3)均在水平設(shè)置的鏜床工作臺(21)上進(jìn)行，鏜床工作臺(21)上固定有基準(zhǔn)塊(22)以及與基準(zhǔn)塊(22)相配合用于夾緊工件的固定基座(24)，鏜床工作臺(21)上還設(shè)有定位塊(23)和擋板(25)，定位塊(23)和擋板(25)的側(cè)面傾斜角為α，用于傾斜固定中缸體(1)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有斜型溝槽結(jié)構(gòu)的中缸體的加工方法，其特征在于：步驟5)中所加工的閥孔油槽(131)、中部油槽(132)和進(jìn)油孔油槽(133)的右側(cè)面與水平面所夾鈍角為160°，左側(cè)面與水平面垂直；所加工頸部油槽(134)和封裝油槽(135)的右側(cè)面與水平面所夾鈍角為150°。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有斜型溝槽結(jié)構(gòu)的中缸體的加工方法，其特征在于：步驟7)的熱處理工藝中，在860℃時開始按每分鐘120滴的速度滴加甲醇溶液，滴加20～30min后，在860～930℃條件下把中缸體(1)放入爐內(nèi)，持續(xù)2小時；然后停止滴加甲醇，開啟煤油滴加管，按每分鐘180滴的速度滴加4～5小時，停止滴加煤油；保溫3～5小時后淬火處理，然后在180～200℃溫度下保溫8小時回火處理。