[發(fā)明專利]車(chē)載加熱系統(tǒng)及其控制方法以及車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510813287.4
• 申請(qǐng)日: 2015-11-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105383263B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁永香;孫雪梅;石麗華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車(chē)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/22
• 分類號(hào): B60H1/22
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 趙囡囡;吳貴明

1.一種車(chē)載加熱系統(tǒng)，其特征在于，包括：

循環(huán)管路，所述循環(huán)管路中具有換熱流體；

泵體(10)，連接在所述循環(huán)管路中，用于驅(qū)動(dòng)所述換熱流體的運(yùn)動(dòng)；

PTC加熱裝置(20)，用于加熱所述換熱流體；

換熱器，連接在所述循環(huán)管路中；

其中，所述車(chē)載加熱系統(tǒng)的控制方法包括：

獲取設(shè)定加熱溫度；

檢測(cè)所述車(chē)載加熱系統(tǒng)的循環(huán)管路中的換熱流體的流量和所述車(chē)載加熱系統(tǒng)的PTC加熱裝置(20)進(jìn)口處的換熱流體的溫度；

根據(jù)所述換熱流體的流量、所述換熱流體的溫度和所述設(shè)定加熱溫度調(diào)整所述PTC加熱裝置(20)的加熱功率。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述循環(huán)管路與車(chē)輛的水箱(100)連接，所述換熱流體為所述水箱(100)中的液體。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)載加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述車(chē)載加熱系統(tǒng)還包括：

補(bǔ)液管路(32)，所述補(bǔ)液管路(32)連接在所述泵體(10)的入口端和所述水箱(100)之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述換熱器包括并聯(lián)設(shè)置的第一換熱器(41)和第二換熱器(42)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)載加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述第二換熱器(42)的入口端設(shè)置有換熱流體截止閥(33)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述循環(huán)管路還包括用于排出所述循環(huán)管路中的氣體的排氣管(34)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述車(chē)載加熱系統(tǒng)還包括用于控制所述車(chē)載加熱系統(tǒng)的運(yùn)行的控制部，所述控制部與所述泵體(10)和所述PTC加熱裝置(20)電連接。

8.一種車(chē)輛，包括車(chē)廂加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述車(chē)廂加熱系統(tǒng)包括權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的車(chē)載加熱系統(tǒng)。

9.一種車(chē)載加熱系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述車(chē)載加熱系統(tǒng)為權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的車(chē)載加熱系統(tǒng)，所述控制方法包括：

在啟動(dòng)所述車(chē)載加熱系統(tǒng)的PTC加熱裝置(20)為所述車(chē)載加熱系統(tǒng)的換熱流體加熱之前，先啟動(dòng)所述車(chē)載加熱系統(tǒng)的泵體(10)并運(yùn)行預(yù)定時(shí)間；和/或，

在停止所述PTC加熱裝置(20)運(yùn)行預(yù)定時(shí)間后，再停止所述泵體(10)運(yùn)行。