[發(fā)明專利]一種汽車進水逃生系統(tǒng)及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510811743.1
• 申請日: 2015-11-20
• 公開（公告）號: CN105346493A
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳文強;林弟;劉心文
• 申請（專利權(quán)）人: 莆田市云馳新能源汽車研究院有限公司
• 主分類號: B60R21/00
• 分類號: B60R21/00
• 代理公司: 福州市景弘專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35219
• 代理人: 林祥翔;黃以琳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車進水逃生系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

近年來，隨著交通運輸事業(yè)的發(fā)展，公路上行駛的車輛越來越多，從而導致交通安全事故的發(fā)生也日漸增多。然而，汽車落水事故頻頻發(fā)生，暴雨后路面積水車輛被淹的情況也時常發(fā)生。傳統(tǒng)的逃生方式都是教導我們利用工具打破車窗后逃出，如此不僅費時費力，時常因為恐慌的原因難以逃出，而且對車輛的損壞是十分嚴重的。還有汽車落水后，由于重力會往水里陷，最終沉到水底。暴雨天氣，地下通道容易積水，在水位不清楚的情況下汽車很容易進入。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題為提供一種防汽車進水的，進水逃生性能好的汽車進水逃生系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種汽車進水逃生系統(tǒng)，包括水位傳感器、電子控制器、以及氣囊組件；所述電子控制器與水位傳感器相連接，電子控制器連接并控制氣囊組件，所述氣囊組件包括氣囊、氣體發(fā)生器以及點火器，所述點火器與氣體發(fā)生器相連接，所述氣體發(fā)生器與氣囊相連接；所述氣囊包括設(shè)置在汽車底盤的前端、后端以及兩側(cè)的第一氣囊，所述水位傳感器設(shè)置在底盤上。

本發(fā)明有益效果是：通過水位傳感器設(shè)在底盤上，可以隨時進行汽車進水的水位檢測，并將水位信息發(fā)送給電子控制器，當水位超過車身安全深度時，電子控制器便主動觸發(fā)點火器和氣體發(fā)生器對氣囊進行充氣，起到防止汽車進水的功能，進而使汽車可以浮在水面上，進行逃生，如此省事省力，減少損失，保護人身安全。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，為了改善逃生系統(tǒng)浮力不夠的問題，本發(fā)明還包括充氣橡膠以及氣泵，所述充氣橡膠設(shè)置在前防撞梁、后防撞梁以及兩側(cè)防撞梁上，所述充氣橡膠通過前防撞梁、后防撞梁以及兩側(cè)防撞梁形成一個矩形橡膠圈，所述矩形橡膠圈與氣泵相連接，所述氣泵與電子控制器相連接。如此，充氣橡膠在不用的時候可以起到防撞緩沖，防刮擦等作用，在汽車進水時可以進行充氣，形成一個皮劃艇的作用，提升逃生系統(tǒng)的浮力，提高汽車逃生的性能。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，為了改善逃生系統(tǒng)浮力不夠的問題，本發(fā)明還包括液壓裝置、伸縮桿以及底盤護板，所述底盤護板以及伸縮桿的數(shù)量均為兩個，兩個底盤護板分別設(shè)置在底盤的兩側(cè)，所述底盤護板的兩側(cè)均設(shè)有導軌，兩個伸縮桿方向相對設(shè)置在底盤上，且分別與兩個底盤護板相連接，所述液壓裝置分別與兩個伸縮桿相連接，所述電子控制器連接并控制液壓裝置。如此，可以通過控制液壓裝置，對底盤兩側(cè)的底盤護板進行伸縮，在汽車進水中時，伸出底盤護板，提高汽車的浮力，同時不用時，可以起到保護底盤的作用。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，為了逃生系統(tǒng)浮力不夠的問題，所述氣囊還包括設(shè)置在汽車的前部以及后部的第二氣囊。如此，通過第二氣囊進一步提升逃生系統(tǒng)的浮力，提高汽車逃生的性能。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，為了改善無法主動觸發(fā)汽車進水逃生系統(tǒng)的問題，還包括緊急按鍵，所述緊急按鍵設(shè)置在車內(nèi)，并與電子控制器相連接。如此，通過緊急按鍵可以主動觸發(fā)汽車進水逃生系統(tǒng)，防止水位傳感器失效的情況發(fā)生。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，為了改善氣囊無法快速打開的問題，所述氣囊通過卡扣連接設(shè)置在底盤上。如此，氣囊膨脹后將卡扣頂開，可以方便的連接在底盤上，也可以快速的打開氣囊。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，為了改善氣體發(fā)生器無法快速充氣的問題，所述氣體發(fā)生器的數(shù)量為四個，并分別設(shè)置于汽車底盤的前端、后端以及兩側(cè)。如此，通過一個氣體發(fā)生器對應一個氣囊將可以對氣囊進行快速充氣，加快充氣速度，同時如果有一個氣體發(fā)生器順壞，其他氣體發(fā)生器也可以起到相應的作用。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明還提供了汽車進水逃生控制方法，包括以下步驟：

電子控制器通過水位傳感器判斷車身進入水中的深度是否大于車身的最小離地間隙；

若車身進入水中的深度大于車身的最小離地間隙，則電子控制器發(fā)出報警信息提醒駕駛員水已經(jīng)漫到底盤；

電子控制器通過水位傳感器判斷車身進入水中的深度是否大于車身的最大涉水深度；

若車身進入水中的深度大于車身的最大涉水深度，則電子控制器向氣囊組件發(fā)出充氣指令，氣囊打開。

本發(fā)明有益效果是：當水位超過最小離地間隙即漫到底盤時，電子控制器先發(fā)出警報信息提醒駕駛員水以及漫到底盤了，當水位超過車身安全深度時，電子控制器便主動觸發(fā)點火器和氣體發(fā)生器對氣囊進行充氣，起到防止汽車進水的功能，進而使汽車可以浮在水面上，進行逃生，如此省事省力，減少損失，保護人身安全。