[發明專利]福祉車

有效

• 申請號: 201510804308.6
• 申請日: 2015-11-20
• 公開（公告）號: CN106740371B
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 余業文;胡凱閎
• 申請（專利權）人: 信昌機械廠股份有限公司
• 主分類號: B60P1/43
• 分類號: B60P1/43;B60P1/00;B60P7/08
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 張秋越

本發明公開了一種福祉車，其用于載運一輪椅，其包含一車體、設置在車體以供輪椅出入車體的一坡道裝置、用于牽引輪椅出入車體的一牽引裝置以及用于將輪椅固定在車體內的一固定裝置。因此使協助者更容易且安全地操作輪椅出入福祉車，并且使得協助者易于將輪椅固定于福祉車內。

技術領域

本發明有關于福祉車，尤指一種安全且易于操作的福祉車。

背景技術

少子化及人口老化為伴隨社會進步而產生的驅勢，老年人口增加導致無障礙設備的需求增加，福祉車的設計使得行動不便者也能夠順利上下福祉車。現有的福祉車設計有二大類型，一是座椅能夠移出福祉車并且降下以便于行動不便者上下福祉車，另一種則是借由升降臺或是坡道以便于行動不便者能夠在協助者的幫助下將行動不便者及其所乘坐的輪椅推上福祉車，本發明有關于后者。

現有的福祉車無論坡道操作、輪椅出入及定位皆未有人性化的設計。坡道笨重而收放費力，輪椅出入完全借由協助者人力操作，因此使得協助者操作相當費力且不安全。而且輪椅無法對應車內座椅的各種使用情況而固定在福祉車中，當福祉車載運輪椅時只能使用特定的座椅配置。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種安全且易于操作的福祉車。

本發明提供一種福祉車，其包含一車體、一坡道裝置、一牽引裝置以及一固定裝置。車體內形成一車廂，且車體開設有連通車廂的一出入口。坡道裝置包含一定位座、一坡道板、一連桿組件、一阻尼器以及一對仰臥組件，定位座安裝于車體，坡道板樞接于車體的出入口處，連桿組件包含一第一連桿及一第二連桿，第一連桿的一端樞接于定位座，第一連桿的另一端則樞接第二連桿的一端，阻尼器的一端樞接于定位座，阻尼器的另一端樞接于連桿組件，該對仰臥組件分別設置于坡道板兩側，其中一仰臥組件與第二連桿的另一端樞接，該對仰臥組件之間連接一傳動線而且同步作動。牽引裝置固設在車廂內，牽引裝置包含一馬達、一帶座、一傳動機構、一引帶以及一止擋機構，帶座上設有一卷帶輪，傳動機構動力連接馬達及卷帶輪，引帶的一端為一卷繞端，且卷繞端纏繞于卷帶輪，止擋機構包含有一棘輪以及一棘爪，棘輪連動卷帶輪，棘爪沿棘輪的單一旋轉方向嚙合棘輪，且棘爪能夠樞擺作動而脫離棘輪。固定裝置包含至少一固定連接件、一卡扣器、一自動帶體卡掣器以及一活動連接件，固定連接件固定于車廂內，卡扣器設有一卡扣插槽，固定連接件對應卡扣插槽位置可插拔地插接并卡扣于卡扣器內，自動帶體卡掣器連接于卡扣器且收容有一帶體，帶體具有自自動帶體卡掣器外露的一外端，活動連接件設于帶體之外端，活動連接件則可組卸地連接于所述輪椅。

較佳地，組仰臥組件包含一主仰臥組件及一從仰臥組件，主仰臥組件通過傳動線連動地控制從仰臥組件，以定位坡道板于一收合位置。

各仰臥組件分別包含一保持架、固定于保持架的一調節器、與調節器連接的一仰臥連桿組及與調節器連動的一卷簧。主仰臥組件還包含一釋放桿，從仰臥組件則包含一被動桿，傳動線兩端分別與釋放桿及被動桿連動。收合位置包含坡道板呈一豎立狀態之位置或一平躺狀態的位置。各保持架分別固定于坡道板兩側，并跟隨組仰臥組件的旋轉而轉動。坡道板包括一主板與一從板，主板包括有二側滑軌，從板可滑移地連接各側滑軌。阻尼器為包括一活塞桿與一壓缸的一壓力棒，以定位坡道板于一展開位置?；钊麠U一端可移動地連接壓缸，活塞桿的另一端樞接于第一連桿與第二連桿之間。

較佳地，牽引裝置包含一外殼，外殼屏蔽帶座，外殼具有一開口，且引帶的另一端為一牽引端，牽引端通過開口穿出外殼。牽引裝置包含一定位導輪，定位導輪配置于外殼之外，引帶穿出外殼后繞于定位導輪上。牽引裝置包含一轉向導輪，轉向導輪配置于外殼之外，引帶繞過定位導輪后繞于轉向導輪上。牽引端設有一扣接件。牽引裝置包含一擋桿，且引帶卷繞在卷帶輪的部分介于擋桿與卷帶輪之間。擋桿可包圍卷帶輪的至少一部分。牽引裝置包含一控制單元，且控制單元電性連接馬達。止擋機構包含連動棘爪的一致動器，且控制單元電性連接致動器。