[發(fā)明專利]充電效率檢測(cè)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510794132.0
• 申請(qǐng)日: 2015-11-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105242216A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葛輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都芯軟科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/36
• 分類號(hào): G01R31/36
• 代理公司: 北京天奇智新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 郭霞

1.一種充電效率檢測(cè)方法，其特征在于，包括如下步驟：

(1)檢索汽車充電效率歷史信息；

(2)采集汽車本次充電效率信息；

(3)根據(jù)所述充電效率歷史信息和本次充電效率信息，計(jì)算實(shí)際充電效率。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述步驟(1)具體包括：

設(shè)置電動(dòng)汽車充電設(shè)備信息記錄設(shè)備，其中存儲(chǔ)每一次充電時(shí)對(duì)應(yīng)的充電記錄；

建立與電動(dòng)汽車充電設(shè)備信息記錄設(shè)備之間的通信連接，獲得充電信息記錄設(shè)備中存儲(chǔ)的以往待充電電動(dòng)汽車的第一充電歷史記錄曲線；

建立與待充電電動(dòng)汽車之間的通信連接，獲得汽車上記錄的其第二充電歷史記錄，并根據(jù)所述第二充電歷史記錄生成第二充電歷史記錄曲線。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一充電歷史記錄和所述第二充電歷史記錄均包括車型和行駛年數(shù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一充電歷史記錄曲線包括：行駛公里數(shù)-充電時(shí)間-消耗電量曲線、電池壽命-充電時(shí)間-消耗電量曲線。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述第二充電歷史記錄曲線包括：行駛公里數(shù)-充電時(shí)間-充電前后電量變化值曲線、電池壽命-充電時(shí)間-充電前后電量變化值曲線。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述步驟(2)具體包括：

采集待充電或正在充電的電動(dòng)汽車的車型、行駛年數(shù)、行駛公里數(shù)、電池壽命、已充電時(shí)間和已發(fā)送給電動(dòng)汽車的電量；

根據(jù)所述待充電或正在充電的電動(dòng)汽車的車型、行駛公里數(shù)、電池壽命、已充電時(shí)間和已發(fā)送給電動(dòng)汽車的電量，獲得行駛公里數(shù)-充電時(shí)間-已發(fā)送給電動(dòng)汽車的電量曲線、電池壽命-充電時(shí)間-已發(fā)送給電動(dòng)汽車的電量曲線。

7.根據(jù)權(quán)利要求2-6之一所述的方法，其特征在于，所述步驟(3)具體包括：

根據(jù)所述待充電或正在充電的電動(dòng)汽車的車型和行駛年數(shù)，獲得充電監(jiān)測(cè)模型；

根據(jù)所述充電監(jiān)測(cè)模型，獲得所述待充電或正在充電的電動(dòng)汽車的行駛公里數(shù)-充電時(shí)間比對(duì)系數(shù)和電池壽命-充電時(shí)間比對(duì)系數(shù)；

根據(jù)所述行駛公里數(shù)-充電時(shí)間比對(duì)系數(shù)和電池壽命-充電時(shí)間比對(duì)系數(shù)，對(duì)待充電或正在充電的電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)的剩余充電時(shí)間和電量的值進(jìn)行修正；

將所述修正值應(yīng)用于與所述待充電或正在充電的電動(dòng)汽車對(duì)應(yīng)的第一充電歷史記錄曲線，獲得本次充電記錄曲線；

根據(jù)本次曲線與第二充電歷史記錄曲線相比較的結(jié)果，通過(guò)最小二乘法判斷充電效率狀態(tài)信息與所述待充電或正在充電的電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)的剩余充電時(shí)間的值和電量之間的平均值；

當(dāng)上述充電效率狀態(tài)信息與所述待充電或正在充電的電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)的剩余充電時(shí)間的值的平均值大于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，根據(jù)上述電量之間的平均值計(jì)算實(shí)際充電效率。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述充電效率狀態(tài)信息包括剩余充電時(shí)間和本次充電過(guò)程中已充電量的值。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述電動(dòng)汽車充電設(shè)備為充電樁。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述通信連接基于2G、3G、4G、WiFi中的一種或多種建立。