[發明專利]引流輔具及防止車身表面產生電泳流痕的方法

有效

• 申請號: 201510770529.6
• 申請日: 2015-11-11
• 公開（公告）號: CN105316745B
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 汪榮;胡駿;胡建材;吳知軒
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: C25D13/04
• 分類號: C25D13/04;C25D13/12
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

本發明公開了一種引流輔具及防止車身表面產生電泳流痕的方法，引流輔具包括固定裝置、引流接液盤和吊桿；固定裝置是用于使用時固定到車身上；引流接液盤是用于將在烘烤過程中從車身縫隙中流出的電泳漆引離車身；吊桿是與固定裝置和引流接液盤連接。本發明的引流輔具，利用流體力學原理，可以在車身烘烤過程中將從車身鈑金縫隙間擠出的電泳液匯聚到并引離車身，避免車身外表面產生流痕。

技術領域

本發明屬于汽車涂裝的電泳工藝技術領域，具體地說，本發明涉及一種引流輔具及防止車身表面產生電泳流痕的方法。

背景技術

汽車白車身在涂裝過程中，因車身包邊或鈑金搭接部位均存在縫隙，而水性電泳漆對清洗后的鋼板浸潤性較強，縫隙合適時在表面張力作用下電泳漆進入后會積存在縫隙內，雖經過電泳后清洗，但電泳漆仍不能從縫隙間帶出。在烘干急劇升溫時，液體表面張力受到破壞甚至沸騰，縫隙中的電泳漆流出而在車身表面產生流痕。

目前，對于車身表面產生的流痕都是通過底漆打磨的方式處理。有的流痕產生在車身內表面，有的流痕產生在車身的外表面，內表面的流痕因不影響車身外觀，無需打磨處理，但外表面的流痕影響車身外觀需打磨處理，尤其是車身左右后門靠近B柱拐角處殘液滴落在側裙上的流痕，打磨困難且處理難度大，打磨后都出現不同程度的漏底現象，電泳涂層是車身主要的防腐涂層，而側裙區域又是車身防腐的第一區域，所以打磨漏底后存在嚴重的防腐風險，甚至會招來顧客的索賠。

發明內容

本發明提供一種引流輔具及防止車身表面產生電泳流痕的方法，目的是避免車身外表面產生電泳流痕。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：引流輔具，包括：

固定裝置，其用于使用時固定到車身上；

引流接液盤，其用于將在烘烤過程中從車身縫隙中流出的電泳漆引離車身；以及

吊桿，其與固定裝置和引流接液盤連接。

所述吊桿的長度可調，吊桿的一端與所述固定裝置連接，另一端與所述引流接液盤連接。

所述吊桿具有與所述固定裝置連接的第一套管、與所述引流接液盤連接的第二套管以及第一連接桿，第一連接桿的一端插入第一套管中，另一端插入第二套管中，第一連接桿的兩端分別由與第一套管為螺紋連接的第一調節螺栓和與第二套管為螺紋連接的第二調節螺栓壓緊固定。

所述固定裝置具有一固定夾和第二連接桿，第二連接桿的一端與固定夾連接，另一端插入所述第一套管中，且由與第一套管為螺紋連接的第三調節螺栓壓緊固定。

所述第一連接桿的長度大于所述第二連接桿的長度。

引流輔具還包括與所述吊桿連接且位于所述固定裝置與所述引流接液盤之間的定位塊，便于引流輔具準確定位。

本發明還提供了一種防止車身表面產生電泳流痕的方法，采用上述引流輔具，將引流輔具安裝到車身上，并使引流接液盤位于車身上可流出電泳漆的縫隙下方，由引流接液盤將在烘烤過程中從車身縫隙中流出的電泳漆引離車身。

本發明的引流輔具，利用流體力學原理，可以在車身烘烤過程中將從車身鈑金縫隙間擠出的電泳液匯聚到接液盤并引離車身，避免車身外表面產生流痕。

附圖說明

圖1為本發明引流輔具的結構示意圖；

圖2為本發明引流輔具的使用狀態圖；

上述圖中的標記均為：1、固定夾；2、第一套管；3、第二套管；4、第一連接桿；5、第二連接桿；6、第一調節螺栓；7、第二調節螺栓；8、第三調節螺栓；9、引流接液盤；10、定位塊。

具體實施方式