[發(fā)明專利]引流輔具及防止車身表面產(chǎn)生電泳流痕的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510770529.6
• 申請日: 2015-11-11
• 公開（公告）號: CN105316745B
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 汪榮;胡駿;胡建材;吳知軒
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: C25D13/04
• 分類號: C25D13/04;C25D13/12
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

1.引流輔具，其特征在于，包括：

固定裝置，其用于使用時固定到車身上；

引流接液盤，其用于將在烘烤過程中從車身縫隙中流出的電泳漆引離車身；

吊桿，其與固定裝置和引流接液盤連接；以及

定位塊，其與吊桿連接且位于固定裝置與引流接液盤之間；

其中，所述吊桿的長度可調(diào)，吊桿具有與固定裝置連接的第一套管、與引流接液盤連接的第二套管以及第一連接桿，第一連接桿的一端插入第一套管中，第一連接桿的另一端插入第二套管中，第一連接桿的兩端分別由與第一套管為螺紋連接的第一調(diào)節(jié)螺栓和與第二套管為螺紋連接的第二調(diào)節(jié)螺栓壓緊固定；第一套管和第二套管為兩端開口、內(nèi)部中空的圓柱形構(gòu)件，第一套管的側(cè)壁上具有讓第一調(diào)節(jié)螺栓插入的螺紋孔，通過旋緊第一調(diào)節(jié)螺栓，直至第一調(diào)節(jié)螺栓與第一連接桿接觸并壓緊第一連接桿，使第一連接桿與第一套管的內(nèi)圓面保持接觸；第二套管的側(cè)壁上具有讓第二調(diào)節(jié)螺栓插入的螺紋孔，通過旋緊第二調(diào)節(jié)螺栓，直至第二調(diào)節(jié)螺栓與第一連接桿接觸并壓緊第一連接桿，使第一連接桿與第二套管的內(nèi)圓面保持接觸；

定位塊的端部與第一套管固定連接，第二套管的一端與第一連接桿為可拆卸式連接，另一端與引流接液盤固定連接；

所述固定裝置具有一固定夾和第二連接桿，第二連接桿的一端與固定夾連接，第二連接桿的另一端插入所述第一套管中且由與第一套管為螺紋連接的第三調(diào)節(jié)螺栓壓緊固定，第一連接桿和第二連接桿分別從第一套管的一端插入第一套管中，第一連接桿的長度大于第二連接桿的長度；

當(dāng)需要調(diào)節(jié)吊桿的長度時，旋松第一調(diào)節(jié)螺栓和/或第二調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)第一連接桿插入第一套管和/或第二套管中的深度，之后旋緊第一調(diào)節(jié)螺栓和/或第二調(diào)節(jié)螺栓即可。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的引流輔具，其特征在于，所述第一套管的側(cè)壁上具有讓第三調(diào)節(jié)螺栓插入的螺紋孔，第二連接桿的端部插入第一套管中，通過旋緊第三調(diào)節(jié)螺栓，直至第三調(diào)節(jié)螺栓與第二連接桿接觸并壓緊第二連接桿，使第二連接桿與第一套管的內(nèi)圓面保持接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的引流輔具，其特征在于，所述定位塊的長度方向與第一套管的長度方向相垂直。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的引流輔具，其特征在于，所述定位塊呈凹字型，具有一卡槽，定位時讓車身上相應(yīng)的部件嵌入定位塊上的卡槽中以防止引流輔具晃動。

5.防止車身表面產(chǎn)生電泳流痕的方法，其特征在于，采用權(quán)利要求1至4任一所述的引流輔具，將引流輔具安裝到車身上，并使引流接液盤位于車身上可流出電泳漆的縫隙下方，由引流接液盤將在烘烤過程中從車身縫隙中流出的電泳漆引離車身。